大雪山挑戰賽 - 公路車

圖文版 http://blog.yam.com/firestarmen/article/28586838

從這兩年開始騎公路車以來，每年至少都會去騎個5.6次台中東勢的大雪山林道，因為如
果想要騎20公里以上的長坡，這裡算是離台中市最近的去處，從台中市走東山路或軍功路
大約一個小時出頭就可抵達林道入口，之後就可以開始享受兩三個小時的大口呼吸芬多精
之旅了。既然大雪山林道對我來說也算半個主場，賽事辦在這裡怎麼可以不參加呢~~不過
前兩年就沒有參加 XD，因為這裡實在太熱門了，往往報名截止前兩個星期想起要報名，
就已經一千多個名額全部額滿了。今年想到要報名時又是額滿，還好在板上看到主辦單
位說有人重複報名，清出了幾十個名額，趕緊打電話寫EMAIL去後補，終於讓我補上了，
編號1977，只差總人數2000人一點點而己，算是還蠻幸運的啦~~

早上約了Ian一起過去，大概5點45分抵達東勢高工會場，人已經滿到外面的大馬路上了
，費了一番工夫擠到了檢錄處，拿了號碼牌、紀念衫一些哩哩扣扣的，主辦單位貼心準備
了寄物處，把騎車用不到的東西寄放，號碼牌貼上安全帽沒多久，尿個尿出來，就已經開
始倒數要出發了~~

出發之後因為雪山坑路寬窄小，整個路面完全被人給塞住了，一開始的平路只能跟著慢慢
閒晃，一邊找機會往前超車，聽說後面塞得更慘，還有遇到上坡要下來牽車的，大概塞了
三四分鐘吧，終於人龍比較拉開，有空間按照自己的步調前進~~

一開始的地方反正也騎不快，就拉迴轉速當作熱身，騎了六七公里遇到 Ian，他還處於熱
身狀態，我就自己先上路了，慢慢把心跳調整到160左右，開始遇到一些比較陡的坡，可
是居然不覺得太陡，我想是上個周末騎了超級大火圈的效果，騎了一堆超過10%的坡後，
大雪山那些坡就覺得還好了~~順順地騎到了15K派出所，比以前記錄快了將近5分鐘，知道
今天狀況不錯，也沒有在補給站補給就繼續上攻了~~

過了15K後才是要見真章的地方，陡坡攻勢連綿不絕，只記得自己不斷地超車，路上有個
老外帶小朋友來加油，跟他們揮揮手也算是幫自己打氣，這段路程只能穩住呼吸，奮力用
臀肌把踏板向前推去，希望能順利熬過這12公里7%的路程。時間來到一小時40分左右，總
算看到了隧道的指標，代表自己腳下總算能放鬆一些，不過心理上卻更加戒慎恐懼，因為
這個隧道又長又黑又窄，裡面又潮濕，以前經過沒有帶燈總是怕的要死，不過這次有帶前
燈就好多了。聽Ian說他載的自動變色眼鏡進隧道的時候來不及變回透明，拿下來又看不
到路，感覺就粉恐怖啊~~

過了隧道一片開朗，再騎兩三公里緩坡後，就進入了30-35K接近平坦的路段。雖然是接近
平路，不過感覺已經有點力不從心，速度只能維持在30出頭，這段路是跟一位車友(好像
是穿紅色圓點車衣)一起騎行，在騎了大半段後他說我平路不錯哦，然後我就沒力掉下來
騎在他後面了~~

進35K收費站花的時間剛好是兩個小時整，比起以前大概快了十五分鐘以上。已經半年沒
進來了(因為進收費站要錢)，進來看到那些又粗又長的樹木，還有極盡青朗的藍天白雲，
雖然腳下酸的要命，心裡還是很感動，大概是腦內啡開始分泌了，居然開始覺得很享受，
這倒是第一次在比賽中有騎到很爽的感覺~~

騎完最後8K緩坡進終點後，主辦單位用人工的方式記錄時間，就是終點處有一個電子大鐘
顯示時間，工作人員再把時間抄到小卡片上，這次完成時間是2小時24 分多，到了補給處
領了御飯團跟鳳梨酥吃掉，算一算大概有十二.三台車已經到了。後來在網路上看到第一
名方小圓騎了2小時07分又連冠了，而第六名是2小時 18分，所以自己總成績應該是十出
頭名吧。對這次的成績還算滿意，因為自從去年9月武嶺烙塞成績大退步以來，參加的第
一場賽事狀況就挺不錯的，希望五月 30號的武嶺高峰會能持續維持好調了~~

這次心跳維持的不錯，剛好平均就是比LT再低一點的160，不過說是這樣說，其實騎乘間
並沒有刻意去控制心跳，只是就自己覺得舒服的強度一直騎下去這樣，最後8K試圖想要把
心跳再拉上去，卻是無能為力，相較 Ian 說他想拉強度的時候可以拉上180，自己對於短
時間內強度的提高還是有待加強。這次帶了兩罐750cc的水，不過只喝掉了一罐，下次這
種兩個小時左右的賽事，應該可以只帶一罐就好~~

因為大會管制要到十點之後才能放行下滑，所以我跟 Ian 閒著無聊，乾脆再慢慢往上騎
，當作放鬆一下。路上看到紅的花、白色的花盛開美景，加上騎乘完畢的輕鬆心情，還有
緊繃的股二頭肌與臀肌，真是無上享受，大約騎到46K的地方就快到十點了，於是回頭慢
慢下滑，一路平安滑到東勢客家園區會場，領了便當卻沒有袋子可以收，難道要我放在車
衣口袋麼，出去找了一家台灣第一味，買了一杯蜂蜜綠茶，好好品味一下久未嚐到的含糖
飲料滋味了~~

從三月14號開始參加單模車隊的團騎以來，可以看到每周騎乘時間逐漸拉到一定的量上，
賽前五周的每周平均騎乘時數剛好是十個小時，而且最高強度(心率區間橘色部分)也開始
佔了相當比例，我想持之以恆的訓練以及與強者的互相砥礪，是提昇成績的重要因素。還
有，騎快一點的好處是網路上比較容易找到自己的照片，科科~~

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