大陸火車的硬座/軟座 - 自行車

硬座，也被稱為硬板，分3人座，2人座，短途還能忍受，長途非常不舒服，尤其是綠皮火車。硬座每排五個座位，以走道分開，一邊两座長椅、一邊三座長椅，座垫和靠背填充物較少。軟座座位一種座位中有扶手，一種没有扶手，比硬座舒服一点，對号入座，票價要比硬座贵。對車厢進行控制，没有軟��

大陸火車主要區分為:硬座/軟座/硬臥/軟臥.硬座:一排五個座位,類似台灣高鐵的座位,一邊三個,一邊二個,是大陸檔次最低客運車廂,座位比較硬,椅背固定不能夠調整,所以坐起來很不舒服,短程大約1-2小時還能夠忍受,長途可能會受不了!一般搭車的人幾乎都是,民工或是農民,因為票價最便宜.車廂內非常的髒亂

坐過7小時及6小時半的硬座，硬座車箱滿滿的都是人，兩車廂間抽煙的人沒停過，一路吸的二手煙比正常1年都多，坐7小時的硬座比躺13小時的軟臥還累，建議搭動車及軟臥，除非真考量費用，硬座(現在有軟座的車不多)雖對號入座，但能避免最好，真的很難受。搭火車經驗：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!eVCdlfWa

硬座指的就是椅子是無法調整的只能保持90度坐久了很不舒服一般都比較便宜大多是農民工的最佳選擇軟座則是指可以調整座位高低讓身體可以往後仰....一般票價比硬坐貴一點點

都對號入座!旺季沒品質可言!

應該硬卧吧如是就是6張床【上中下甫】軟臥就是4張床【上下甫】