大車人生之 綜藝大哥大 張菲 - 重機
By Andy
at 2007-10-04T15:44
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
作者: nilcc (妳喜歡我) 看板: Gossiping
標題: [藝人] 大車人生之 綜藝大哥大 張菲
時間: Thu Oct 4 15:43:50 2007
熱愛休閒運動的綜藝大哥大張菲,正式進軍陸海空三個領域,他的選擇不是速度驚人的跑
車,而是那美式豪邁,展現大哥大精神的兩輪機車-哈雷。
繼禮拜六北市創下最高溫38.6度後,禮拜天的高溫同樣炙熱無比,於是我們在早上八點,
在106展開0-400單元的測試報導,不幸的是車友評估風險過高於是作罷。當我們萬念俱灰
,準備返回公司的途中,決定順道拜訪好友「極緻改裝」,卻正好遇上他們出遊,所要去
的地方正是106。到澳底吃飯順道去福隆,而他們也邀約主持界的一哥-張菲,一起遊走
106,來個週日夕陽盃小跑。人說「上帝為你關起一道門,一定會為你開啟一扇窗」,少
了0-400報導,卻能遇上張菲大哥,可再次印證,上帝是眷戀我的。如果能讓張菲大哥上
此單元,那這期的大車人生絕對是「彩色的」,再多跑一趟106,我也心甘情願。
菲哥覺得60-70km/h左右的速度剛剛好,以及風吹力道、視野夾角與反應也最適當,當然
更不容易違規。
訪問當然可以啊 見識菲哥率性
用完餐後,我們便與菲哥會合,他親切的招牌笑容,就如同在螢光幕上一般,有大哥的風
範卻沒有大哥的架子,給我們的感覺相當平易近人。即便是對我們這群突如其來造訪的陌
生人,他也是展開雙手歡迎。我並不清楚菲哥的年齡,不過他的身材卻宛如四十歲的青年
人一般,個頭中等,但是身體卻相當的結實。之後我們也才清楚,他經常在夏季的週末,
住在福隆的民宿,白天享受風帆衝浪,晚上好好的沉澱自己,暫時擺脫繁忙的主持工作。
悠閒的體會哈雷馳騁的感受,不論是迎面而來的山風,或是夕陽斜照,騎車的視野比開車
更為寬廣,甚至可以聞到、聽到周遭的環境。
菲哥並不清楚我們來訪的目的,透過極緻老闆的解說,他願意讓我們拍攝他新歡愛車-哈
雷Softail Flstci。不過菲哥終究會騎著車入鏡,我們的採訪過程,菲哥本人也會入鏡,
菲哥是名人,因此有著肖像權的問題,不僅我們的攝影是猶豫不決,我自個兒也是忐忑不
安,不曉得該如何進行,沒想到菲哥打趣的說:訪問可以啊!那酬勞方面呢...雖然字面
上很正經,可是他的笑容裡,似乎答應了我們的不情之請,畢竟我們打擾了他難得悠閒的
週末假期。
菲哥打趣的說:騎哈雷時,人家不容易認出他,甚至到熟識的風帆店家,老闆還問我:這
車多少錢啊?菲哥:是我啦!
美式機車哈雷 重機的尊榮感
於是菲哥提議到福隆的海邊拍攝,今日萬里無雲的天氣,還有什麼比得上拿這碧海藍天當
做哈雷的背景更合適呢?此時心裡的重擔終於放下,所有的採訪終於開始順利的進行。談
到名人,他們喜愛的車款不外乎是法拉利或是保時捷,但是說到重機,則非哈雷與BMW莫
屬。可是腦筋打結的我卻提出了第一個讓他很訝異的問題:菲哥,當初您為何會選擇哈雷
?菲哥並沒有直接回答我,反而是提高警覺問我:你是哪個報社還是雜誌?這點不難發現
,菲哥的警覺性相當高,已經在預防下一步會問到更核心的問題,我趕緊解釋我是人車誌
,汽車雜誌社!單純做哈雷機車的報導,並非來此挖八卦,或是藉此報導牟利等。
在106見到菲哥,記得打聲招呼,他平易近人,和藹的笑容,絲毫沒有明星架勢,喜歡殺
彎道的跑車車友,也麻煩多多關照速度較慢的美式機車。
事實上這問題是白問的,因為就像名人選擇法拉利或是保時捷一樣,除了哈雷還有什麼車
更能突顯尊榮感,彰顯身分與地位?在回106的途中,也慢慢有更多的機會,能夠訪問到
菲哥,進一步了解他是如何開始他的大車人生。菲哥強調,其實他不僅喜歡哈雷重車,天
上飛的輕型飛機,海上的風帆等,陸海空的休閒運動,這些他都非常的喜歡。早在1980年
,他就開始玩滑翔翼,1982年開始玩輕型飛機,他是台灣頭批休閒飛行玩家,之後的風帆
也是。菲哥覺得,這也是一種極限運動,非常能夠挑戰自我,有時一個夏天玩風帆,就可
以瘦個六、七公斤,可說是不折不扣的鍛鍊身體,難怪菲哥還能維持如此好的身材。
菲哥的休閒運動遍及陸海空三軍,輕航機、風帆、重機都是它的最愛,這也是他維持健美
身材的秘方。
夕陽伴鐵騎 展開哈雷之旅
菲哥挑選愛車,足足花了兩個多月的時間,經常上網做功課,看遍許多介紹與改裝的報導
,因此他決定找尋古典,挑選哈雷,也因為堅持古典,他選擇Flstci,尤其是它那鋼絲輪
圈以及帶有鉚丁,宛如馬鞍的座椅。菲哥解釋說,其實他在民國50幾年,就騎了一輛CB
175c.c.機車,酷似今日的野狼,當時他已經改的亂七八糟,可能他也沒想到,四十多年
後,讓他重溫舊夢的竟是哈雷。我們拍攝菲哥巡航的照片時,他開心的程度、燦爛的笑容
,讓人覺得這不正是他大男孩心愛的玩具,尤其是當車輪吞食著路面,雙缸的馬蹄聲浪傳
開,菲哥對106路上的重機車友,總是舉起手打招呼,讓人感覺十分親切。
我跟菲哥解釋,這是台灣最小排氣量,價格卻最高的重機-M,只有50c.c.,要價卻高達
16.5萬元。
其實菲哥才剛接觸哈雷,對於哈雷的了解,僅限於來自網路的訊息以及車友、店家的解釋
,不過每當大夥談論車時,菲哥都十分細心的聽人發表意見,甚至提出不解的地方,菲哥
學習的態度,除了展現謙卑之外,同時也顯露他對哈雷這陌生領域下,強烈的求知欲望。
當初他也不知道什麼是三拍子,當花了兩、三個月,跑遍店家後,聽了許許多多哈雷的怠
速聲浪,他終於明白,誰家的車所發出的馬蹄聲才對味、才經典,就像他熱愛的薩克斯風
,總是能找到他認為音質優美的極品,以及他覺得什麼樣式,才是所謂經典的表徵,不論
是哈雷的魚雷管、化油器設計、甚至是保養起來很麻煩的鋼絲圈。
鋼絲圈、化油器、魚雷管是菲哥覺得哈雷最古典的部份,因此他捨棄Fatboy選擇Flstci。
菲哥並不贊同一次改裝到底的作法,他喜歡熟悉後慢慢的改變,並且體驗每種改變下,所
呈現的新感受,於是他才剛牽的新車,只做了改高手把(人猿把)、LED打檔連桿、後搖臂
裝飾LED等裝飾為主的改裝部品,而對聲浪的要求,他則選擇最道地的S&S Classic。許多
騎哈雷的技巧與該注意的事項,菲哥都在認真的學習與探索中,小到如何牽車、大到如何
應付彎道拿捏油門,也許哈雷的世界雖不像風帆可以乘風破浪,卻也得有恆心毅力的長驅
直入,特別是步入哈雷無遠弗屆的改裝領域,如何追求一種完全自我的風格呈現。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070903/10/1bno.html
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讓大家更了解這位老大哥了吧
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http://www.wretch.cc/album/nilcc
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作者: nilcc (妳喜歡我) 看板: Gossiping
標題: [藝人] 大車人生之 綜藝大哥大 張菲
時間: Thu Oct 4 15:43:50 2007
熱愛休閒運動的綜藝大哥大張菲,正式進軍陸海空三個領域,他的選擇不是速度驚人的跑
車,而是那美式豪邁,展現大哥大精神的兩輪機車-哈雷。
繼禮拜六北市創下最高溫38.6度後,禮拜天的高溫同樣炙熱無比,於是我們在早上八點,
在106展開0-400單元的測試報導,不幸的是車友評估風險過高於是作罷。當我們萬念俱灰
,準備返回公司的途中,決定順道拜訪好友「極緻改裝」,卻正好遇上他們出遊,所要去
的地方正是106。到澳底吃飯順道去福隆,而他們也邀約主持界的一哥-張菲,一起遊走
106,來個週日夕陽盃小跑。人說「上帝為你關起一道門,一定會為你開啟一扇窗」,少
了0-400報導,卻能遇上張菲大哥,可再次印證,上帝是眷戀我的。如果能讓張菲大哥上
此單元,那這期的大車人生絕對是「彩色的」,再多跑一趟106,我也心甘情願。
菲哥覺得60-70km/h左右的速度剛剛好,以及風吹力道、視野夾角與反應也最適當,當然
更不容易違規。
訪問當然可以啊 見識菲哥率性
用完餐後,我們便與菲哥會合,他親切的招牌笑容,就如同在螢光幕上一般,有大哥的風
範卻沒有大哥的架子,給我們的感覺相當平易近人。即便是對我們這群突如其來造訪的陌
生人,他也是展開雙手歡迎。我並不清楚菲哥的年齡,不過他的身材卻宛如四十歲的青年
人一般,個頭中等,但是身體卻相當的結實。之後我們也才清楚,他經常在夏季的週末,
住在福隆的民宿,白天享受風帆衝浪,晚上好好的沉澱自己,暫時擺脫繁忙的主持工作。
悠閒的體會哈雷馳騁的感受,不論是迎面而來的山風,或是夕陽斜照,騎車的視野比開車
更為寬廣,甚至可以聞到、聽到周遭的環境。
菲哥並不清楚我們來訪的目的,透過極緻老闆的解說,他願意讓我們拍攝他新歡愛車-哈
雷Softail Flstci。不過菲哥終究會騎著車入鏡,我們的採訪過程,菲哥本人也會入鏡,
菲哥是名人,因此有著肖像權的問題,不僅我們的攝影是猶豫不決,我自個兒也是忐忑不
安,不曉得該如何進行,沒想到菲哥打趣的說:訪問可以啊!那酬勞方面呢...雖然字面
上很正經,可是他的笑容裡,似乎答應了我們的不情之請,畢竟我們打擾了他難得悠閒的
週末假期。
菲哥打趣的說:騎哈雷時,人家不容易認出他,甚至到熟識的風帆店家,老闆還問我:這
車多少錢啊?菲哥:是我啦!
美式機車哈雷 重機的尊榮感
於是菲哥提議到福隆的海邊拍攝,今日萬里無雲的天氣,還有什麼比得上拿這碧海藍天當
做哈雷的背景更合適呢?此時心裡的重擔終於放下,所有的採訪終於開始順利的進行。談
到名人,他們喜愛的車款不外乎是法拉利或是保時捷,但是說到重機,則非哈雷與BMW莫
屬。可是腦筋打結的我卻提出了第一個讓他很訝異的問題:菲哥,當初您為何會選擇哈雷
?菲哥並沒有直接回答我,反而是提高警覺問我:你是哪個報社還是雜誌?這點不難發現
,菲哥的警覺性相當高,已經在預防下一步會問到更核心的問題,我趕緊解釋我是人車誌
,汽車雜誌社!單純做哈雷機車的報導,並非來此挖八卦,或是藉此報導牟利等。
在106見到菲哥,記得打聲招呼,他平易近人,和藹的笑容,絲毫沒有明星架勢,喜歡殺
彎道的跑車車友,也麻煩多多關照速度較慢的美式機車。
事實上這問題是白問的,因為就像名人選擇法拉利或是保時捷一樣,除了哈雷還有什麼車
更能突顯尊榮感,彰顯身分與地位?在回106的途中,也慢慢有更多的機會,能夠訪問到
菲哥,進一步了解他是如何開始他的大車人生。菲哥強調,其實他不僅喜歡哈雷重車,天
上飛的輕型飛機,海上的風帆等,陸海空的休閒運動,這些他都非常的喜歡。早在1980年
,他就開始玩滑翔翼,1982年開始玩輕型飛機,他是台灣頭批休閒飛行玩家,之後的風帆
也是。菲哥覺得,這也是一種極限運動,非常能夠挑戰自我,有時一個夏天玩風帆,就可
以瘦個六、七公斤,可說是不折不扣的鍛鍊身體,難怪菲哥還能維持如此好的身材。
菲哥的休閒運動遍及陸海空三軍,輕航機、風帆、重機都是它的最愛,這也是他維持健美
身材的秘方。
夕陽伴鐵騎 展開哈雷之旅
菲哥挑選愛車,足足花了兩個多月的時間,經常上網做功課,看遍許多介紹與改裝的報導
,因此他決定找尋古典,挑選哈雷,也因為堅持古典,他選擇Flstci,尤其是它那鋼絲輪
圈以及帶有鉚丁,宛如馬鞍的座椅。菲哥解釋說,其實他在民國50幾年,就騎了一輛CB
175c.c.機車,酷似今日的野狼,當時他已經改的亂七八糟,可能他也沒想到,四十多年
後,讓他重溫舊夢的竟是哈雷。我們拍攝菲哥巡航的照片時,他開心的程度、燦爛的笑容
,讓人覺得這不正是他大男孩心愛的玩具,尤其是當車輪吞食著路面,雙缸的馬蹄聲浪傳
開,菲哥對106路上的重機車友,總是舉起手打招呼,讓人感覺十分親切。
我跟菲哥解釋,這是台灣最小排氣量,價格卻最高的重機-M,只有50c.c.,要價卻高達
16.5萬元。
其實菲哥才剛接觸哈雷,對於哈雷的了解,僅限於來自網路的訊息以及車友、店家的解釋
,不過每當大夥談論車時,菲哥都十分細心的聽人發表意見,甚至提出不解的地方,菲哥
學習的態度,除了展現謙卑之外,同時也顯露他對哈雷這陌生領域下,強烈的求知欲望。
當初他也不知道什麼是三拍子,當花了兩、三個月,跑遍店家後,聽了許許多多哈雷的怠
速聲浪,他終於明白,誰家的車所發出的馬蹄聲才對味、才經典,就像他熱愛的薩克斯風
,總是能找到他認為音質優美的極品,以及他覺得什麼樣式,才是所謂經典的表徵,不論
是哈雷的魚雷管、化油器設計、甚至是保養起來很麻煩的鋼絲圈。
鋼絲圈、化油器、魚雷管是菲哥覺得哈雷最古典的部份,因此他捨棄Fatboy選擇Flstci。
菲哥並不贊同一次改裝到底的作法,他喜歡熟悉後慢慢的改變,並且體驗每種改變下,所
呈現的新感受,於是他才剛牽的新車,只做了改高手把(人猿把)、LED打檔連桿、後搖臂
裝飾LED等裝飾為主的改裝部品,而對聲浪的要求,他則選擇最道地的S&S Classic。許多
騎哈雷的技巧與該注意的事項,菲哥都在認真的學習與探索中,小到如何牽車、大到如何
應付彎道拿捏油門,也許哈雷的世界雖不像風帆可以乘風破浪,卻也得有恆心毅力的長驅
直入,特別是步入哈雷無遠弗屆的改裝領域,如何追求一種完全自我的風格呈現。
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