SV-MAX是交流點燈
所以燈泡燒毀跟電瓶無關,當然也跟保險絲無關
問題99%出在整流器
剩下1%,請確認安裝燈泡的技師,安裝燈泡時是不是用手抓著燈泡玻璃?
如果是的話,換一間車行吧。 鹵素燈泡的玻璃是不能用手摸的
一般來說,除非線路"接錯",不然電器燒燬,跟線路是無關的
所以哪個電器三不五時燒掉,不需要往線路方向去查
燈泡異常燒燬,最直觀是朝電源部份去查
燈會燒,一定是電流過大,電流是由電壓驅動,所以必定是電壓過高
交流點燈的電源由發電線圈直接供應
引擎轉速越高,發電量越大
但整流器上會有一組並聯式調壓線路
跟大燈線路並聯,用以限制電壓以免高速騎乘時電壓過高燒燬大燈
所以大燈常燒,先檢查整流器限壓功能是否損壞
直接用電表打交流電壓檔位
接近燈絲與地線
發動引擎,催油門量電壓
正常來說電壓最高值不能超過14v,如果超過的話,就是整流器限壓功能損壞了
※ 引述《demangel ( 轉 身 )》之銘言:
: 我的車是 sv max 騎了也快七年了
: 最近這一年半大燈常燒掉
: 左邊燒完換右邊
: 燈換了好幾組
: 接線也換了好幾次
: 電池跟保險絲也都沒問題
: 今天一個才換三天的燈又給我燒掉
: 一整個在路上抓狂發瘋 = =||
: 想請問有沒有版友如何搞定類似經驗
: 或是有沒有推薦的台北修車也可以
: 大 感 謝 阿 ~~ !!
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所以燈泡燒毀跟電瓶無關,當然也跟保險絲無關
問題99%出在整流器
剩下1%,請確認安裝燈泡的技師,安裝燈泡時是不是用手抓著燈泡玻璃?
如果是的話,換一間車行吧。 鹵素燈泡的玻璃是不能用手摸的
一般來說,除非線路"接錯",不然電器燒燬,跟線路是無關的
所以哪個電器三不五時燒掉,不需要往線路方向去查
燈泡異常燒燬,最直觀是朝電源部份去查
燈會燒,一定是電流過大,電流是由電壓驅動,所以必定是電壓過高
交流點燈的電源由發電線圈直接供應
引擎轉速越高,發電量越大
但整流器上會有一組並聯式調壓線路
跟大燈線路並聯,用以限制電壓以免高速騎乘時電壓過高燒燬大燈
所以大燈常燒,先檢查整流器限壓功能是否損壞
直接用電表打交流電壓檔位
接近燈絲與地線
發動引擎,催油門量電壓
正常來說電壓最高值不能超過14v,如果超過的話,就是整流器限壓功能損壞了
※ 引述《demangel ( 轉 身 )》之銘言:
: 我的車是 sv max 騎了也快七年了
: 最近這一年半大燈常燒掉
: 左邊燒完換右邊
: 燈換了好幾組
: 接線也換了好幾次
: 電池跟保險絲也都沒問題
: 今天一個才換三天的燈又給我燒掉
: 一整個在路上抓狂發瘋 = =||
: 想請問有沒有版友如何搞定類似經驗
: 或是有沒有推薦的台北修車也可以
: 大 感 謝 阿 ~~ !!
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