大家化油器都怎樣調 - 機車

※ 引述《skytide (Desperado)》之銘言：
: 想問一下大家化油器怎調.一般說法是轉到底後回轉1.5圈左右
: 但我看了幾台車行調出來的車都會把油器調濃滿多的(2.5圈很常見3.5圈以上的也不少)
: 我自己的車最近天冷常熄火.
: 檢查一下才知道上次定檢的時候. 師傅拔管後幫我把混合比調到快三圈
: 請問一下高手們油氣調濃有哪些好處嗎. 或是有哪些原因讓師傅們都這樣調
: 順便問一下
: 當油嘴or空濾or排氣管改裝or點火強化後. 大家化油器會做怎樣調整
跟大家說應該都一樣 但是希望這篇我能用更清楚的方式來解釋
我學會的方法(特別感謝木柵某車行的指導)
就是尋找"怠速最高點"

簡單來說
混合比稀-->濃 怠速會變高
但是若濃-->過濃 怠速不升反降

在調整混合比螺絲的過程中
不時配合怠速螺絲的調整
目的是"為了能夠把轉速的變化聽得更清楚"
這是因為若沒有儀器測量 僅用耳朵聽
轉速過高或是過低的區域 沒有辦法清楚的判別轉速的變化

1.先熱車
2.混比螺絲調到最稀
3.混比螺絲放1圈半/調整怠速螺絲至容易判斷轉速變化的區域
4.混比螺絲放1/4圈/聽轉速有沒有上升
(一次要放多少都行 容易判斷即可 越接近混比正常值要越微調)
5.持續上面的步驟/若不易判斷轉速變化 就先調整怠速螺絲 再調整混合比
6.找到怠速最高點之後/將怠速螺絲調回正常轉速(1600~2000皆可)
7.催放油門檢查/若過濃 會有催油門放掉之後降轉明顯偏慢的情形 這時就要再檢查混比

另外 讓"怠速最高"的混合比濃度可能是一個"區間"
找到這個區間最稀的混比即可

舉例來說
若是在2又1/4圈和2又1/2圈之間的轉速並沒有升高
那就調回2又1/4圈

打完收工

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