大大請問改缸改傳動迷思....(新手 - 機車討論

By John
at 2011-02-20T14:32

Table of Contents

各位大大安安

我的車為R1Z-150 ((SYM的
某天我心血來潮想來改一下車車聽朋友說改傳動會增加速度花了2500元外+1支管子((好大聲
隔天去牽車...發動時聲音好大...熱車一下後試車最高到105

本來可以到115左右- -

後來去問改車那各師ㄟ他說是因為排氣管關西XD

後來我問那各師ㄟ要怎樣才能再增快速度他說改缸...他介紹我66缸 3萬5左右

可是我在網路上聽網友說我的車款屬於2V汽門要改66缸要換4V的

傳動的普力朱改重點聽說尾速也比較快真的嗎!!??
請各位大大改車高手幫解答 wow 3Q

Tags: 機車

All Comments

By Mary
at 2011-02-24T08:36

回復 1# 861343

其實，小弟也都是騎原廠車，最多就改支管而已

傳動的部份，也都是原廠的（小弟是舊化油FT 150）

直到最近，尾速真的是有夠給他慘，所以才去整理一下傳動

因為小弟的車齡4年了，且都還是原廠傳動，剛牽的前1~2年，原本最好的車況，可以跑到126，結果每年的尾速都下滑，後面的尾速平均也只能來到118~119左右，來到了第4年，小弟的原廠傳動，到最近只能拉112~114就無法再上的狀況，所以，就換上了某間車業（不幫該車業打廣告）的傳動改裝套餐（傳動裡面的物品，全部更換）

結果，換完了傳動，在我家這，輕輕鬆鬆可以跑到117耶，還不到要拉尾速的開始，且覺得可以再上，覺得傳動套餐改完之後，又恢復到新車況的感覺，且加速超有力的啦

題外話，騎了原廠傳動的低轉速4年了，還真有點不太習慣如此高轉速的感覺，不過，高轉速在重補油門，真的很爽，雖然配10、11g，不過這樣就有讓我覺得貼背的感覺！總歸一句話，很爽、很讚、很有這個價值！

By Kristin
at 2011-02-28T02:40

各位大大安安

我的車為R1Z-150 ((SYM的
某天我心血來潮想來改一下車車聽朋友說改傳動會增加速度花了 ...
861343 發表於 2011-2-20 10:32 PM

當時，某車業在要幫小弟施工時，小弟也全程在旁跟著看

一方面可以說是監督，一方面也可說是跟著學，畢竟小弟沒改過，挺好奇的

結果，拆下原廠傳動，車行拿著小弟原廠的普利盤吧，並拿新的改裝品

來做一個對比，才發現，該盤子已經有吃溝的現象

再加上離合器也磨損了，碗公也磨的不太平均

再加上4年的傳動，中間只換過一條皮帶，就沒再換過啥了...

看大大所說的傳動價格，不知換了哪些東西呢？

可以分享一下嗎？

小弟就補充到這，看看有JJ大是否會逛進來補充說明

小弟對傳動方面也不是很熟，也請其他懂的大大補充一下

By Doris
at 2011-03-03T20:44

本帖最後由海斯廷斯於 2011-2-21 08:44 PM 編輯

在改好後，也跟某間車行說了上面小弟的PO文速度

他們回應說，因為大彈簧是新的，還沒拉開

要等拉開後，尾速還會更高....

不過，小弟在改完傳動後，隔天就去小跑一下

也還沒拉到尾速的境界

真的是挺好奇，依目前新的大彈簧，能帶給小弟多少的尾速？

也很好奇，大彈簧拉開後，又能帶給小弟多少的尾速？

到時，如果真的有去試的話，再來分享給大大知曉

By Elvira
at 2011-03-07T14:48

回復 1# 861343
傳動你換了哪些東西?
配大彈簧幾轉?珠子克數?
皮帶有一起換新嗎?
我是覺得一支管尾速影響沒那麼大
我認為是傳動還沒磨合
新的大彈簧一定比你原本的硬尾速出不來正常
還有普利盤也需要時間跟皮帶磨合的
你等摩合3000km後再去測試應該可以上升

另外放重珠是可以讓尾速些微增加因為可以避免轉速太快到終轉
-----------------------------------------------------
你真的要很明顯的快的確改缸最有效
但我覺得61就夠了
如果真的改66的話不上4v很可惜 2v缸頭發揮不出66的優勢
高凸也可以一併上再拖個尾齒
尾速照理說就可以出來了
還有你要改缸建議你拉曲軸否則你原廠曲軸可能會撐不住(畢竟有一定里程數了)

By Vanessa
at 2011-03-11T08:52

回復 4# 海斯廷斯
我保守估計最多3000km 傳動就可以完全磨合完畢
等大彈簧操的比較軟了
然後普利盤.碗公離合器都磨合好後尾速應該會有不小的提升

By George
at 2011-03-15T02:56

如果沒有要擴缸的話，其實沒甚麼必要去換管子
很少人會想把珠子加重吧!!
傳動只要有改過幾乎都是改起中居多
況且台灣也沒有甚麼路可以讓你每次都在拉尾速
先不管他是2v還是4v，只要改到66缸你最好是挑一間好的店家改
66缸最多讓你騎個2萬公里，2萬公里過後你又要再準備一次3w5了
直接換新G5比較快，不用改原廠可以到132，甚至更高

By Skylar DavisLinda
at 2011-03-18T21:00

回復 7# evo5456
G5原廠快樂表+吃機油的疑慮......

By Edith
at 2011-03-22T15:04

回復 8# jj951623

那也是有遇到車王才會有這樣的狀況在~~
原廠速克達內的150cc比，有哪台快過G5的

By Carol
at 2011-03-26T09:08

本帖最後由 jj951623 於 2011-2-21 06:04 PM 編輯

回復 9# evo5456
不用車王阿
災情慘重上小老婆就有很多案例了......
原廠喔
馬車125
Tigra125
還比150快
------------------------------------------
我個人是不在乎直線啦
G5殺灣軟腳程度不是一般車可以比擬的......
標準直線車一台
有直線沒彎道

By Brianna
at 2011-03-30T03:12

回復 6# jj951623

真的喔，可是要在最多3000km，這距離跟時間，可真是有點久呢

不過，還是謝謝JJ大的專業評估，桑Q ^^

By Selena
at 2011-04-02T21:16

回復 7# evo5456

其實，當初小弟的想法，就跟帖大的想法一樣

把珠子加動，看是否能多一些些尾速出來

小弟的舊化油FT 150，原廠是12g（後來出的才改11g）

也因想法的影響，跑去換全13g

結果，起步還真的比較慢些

且拉到極速，就又得要煞車了 = =

By Necoo
at 2011-04-06T15:20

回復 7# evo5456

大大，『新G5比較快，不用改原廠可以到132，甚至更高』

它的錶速很快樂內，且真的如JJ大所說的一樣

光陽G系列（G2、G3、G4、G5，GP不知算不算）

都算是吃機油的怪獸，看看小弟所提供的連結

裡面就是小弟的親身『慘痛』經驗

吃機油吃到縮缸......

所以下一台，才對光陽失去信心

才轉戰三陽的車系...

至少，買到現在已經4年多了

還沒吃機油的問題呢..

By Olivia
at 2011-04-10T09:24

本帖最後由海斯廷斯於 2011-2-21 09:01 PM 編輯

回復 9# evo5456

大大，不瞞您說

小弟是原廠舊化油FT 150

也跟G5拼過，老實說，他的起速真的挺快的

不過，尾速的部份，是輸小弟的原廠舊化油FT 150的...

距離是慢慢拉開它的，並不是有很大的落差拉開

小弟純個人經驗分享，勿筆戰...^^"

By Lucy
at 2011-04-14T03:28

回復 1# 861343

再來分享一下，小弟因為今天天氣轉好沒下雨了

想騎車的心態，最近因為下雨，在家已經悶得發慌

所以，就趁今天天氣好，沒下雨

去試試傳動全組換新的尾速

在輕輕鬆鬆的來到117，本想上不去了

結果，在持續拉尾速，且回油再補油門的情況下

看著尾速慢慢的提升，來到了118、119

再回個油門，繼續催，又來到了120、121

再回個油門催後，就一直卡在121，上不去了...

這樣的尾速，小弟已經很滿意了說

不過，JJ大說3000km以內，就會把新傳動的機件

磨合完畢，到時尾速也就會提升一些....

真是期待磨合完的尾速啊...

不過，3000km，好久啊 = =

等磨合完後，再來分享....^^

By Thomas
at 2011-04-17T21:32

個人覺得改塑膠車滿花錢投資報酬比較低改傳動就好ㄌ檔車改比較有感覺

By Charlotte
at 2011-04-21T15:36

回復 1# 861343

給你參考一下:
普利珠!!
珠重若重則在低轉速是太快甩出,
太快甩開導致盤子開度大,也就是皮帶節圓在普立盤端大,開閉盤端小(前大後小)
變速過早所以加速遲緩,但變速時機利於中高速,高速容易達成
過重的珠子會造成引擎負擔過大!
輕珠正好相反,低轉離心力不夠甩不開
甩不出去的話,盤子推不開,皮帶節圓變成前小後大。所以加速會較輕快,而高速時變速時機跟不上
尾速會較晚達到...但不是達不到！輕珠=沒尾速是過去錯誤的觀念！
除非珠子過輕(原廠10G換成5G),造成變速不完全
只要在變速完全的情況下,都有尾速！
皮帶的變形：
傳動皮帶用久了會越拖越長，皮帶的寬度也會越磨越窄，皮帶拖
長了會造成轉速偏高，但是極速降低，導致傳動效率下降，注意皮帶也有方向性，
裝上皮帶時如果沒注意方向性，雖然還是可以用，不過因為皮帶設計時已經考慮到傳
動的方向性，裝反的話變成朝倒反原廠設定的方向性作動,久了皮帶的溝槽就會出現裂
痕，疏忽不注意的最後結果就是皮帶斷掉，導致車輛傳動系統失效。通常皮帶毀損或
斷裂都間接導因於變速系統的不良，如普利盤磨損劇烈、開閉盤組作動不良或是離合
器蹄塊損壞等。
離合器
關於增加車輛的扭力，往內端加大扭力凸輪的溝槽也是增
加低速扭力的方法，當扭力凸輪越往內移，則後皮帶輪節圓越大，可以完成更高之減
速比，轉速雖越低，但扭力輸出則強大。離合器上三個小彈簧也可以使起步的反應變
得更加敏銳，一般多在1500rpm時，小彈簧會讓離心塊甩出咬合，當換上強力彈簧時，
則起步的時間將延後，轉速拉到1500rpm以上時才咬合，原理類似打檔車轉速拉高但
是離合器放開時間延後，當然此時瞬間的動力較大，起步的扭力較佳。
如果改裝了較大的汽缸，排氣量增加、馬力輸出增大，當動力傳至後皮帶那端時
，如果離合器中的大彈簧回彈力不佳，就不能完全支撐皮帶帶來的扭力，自然無法藉
由摩擦把動力輸出，而造成打滑現象；所以，改裝彈力較強的改裝大彈簧，則有助於
動力之傳達效率。另外，彈力較大的彈簧可以幫助減速之後的再加速，減速時，普利
盤上皮帶的節圓縮小，但後皮帶輪上的節圓會增大，回彈能力強，大彈簧可以使後離
合器皮帶節圓反應加快，令減速後的再加速更靈敏，但是後果就是傳動比增大，油耗
也相對增加。另外一種方式是改傳動齒輪比，意思類似改變打檔車的傳動齒盤，更動
二次減速比的方式，提昇二次減速比，則加速力道越強，可是極速降低。反過來的話
，二次減速比減小，極速可以提高但是會損失掉車子加速的力道，所以如何在這中間
取得一個平衡點，這又是另外一門學問了。
補充配珠心得：
普利盤又有分斜面原廠基本是13度改裝盤有13.5~14度~改裝手工盤有14.5度
舉例光陽Ｇ４
13度的盤子配置珠子約為12~13克
13.5~14度的盤子配置珠子約為10~12克
14.5度的盤子配置珠子約為11~8克
離合器開閉盤也有角度，角度越斜，開閉盤開起越快，起~中速度提升
開閉盤除了角度之外開閉盤的開啟軸距更為重要，開閉盤軸距越寬，尾數相對提升越高！！

給你一些建議!!
不用太相信車店說的話,必竟他們需要生活!!不用車行說換什麼就換什麼!!了解車子的原理後再來慢慢改車~速可達不難~你應該會懂的!!
如果真的想要有速度!!請練習騎擋車!!速可達真的拿來代步就好,別太苛責車車了!!以上....

By Tracy
at 2011-04-25T09:40

回復 1# 861343

再補一點2v缸頭和4v缸頭正常來說當然是4v較強!!如果有可以沿用或是價錢上有比較便宜當然可以選擇4v~~但是2v也可以加大進排氣的方法可行~而且是用原缸頭下去重做!!4v要車大的機會比較小~應該位置不太夠~所以相同條件比較起來~2v可以和4v比較!!

By Kyle
at 2011-04-29T03:44

本帖最後由藍海天使於 2011-2-23 10:58 PM 編輯

小弟有兩個問題希望大大能解答@@
Q1.傳動的變速域如果是配起中尾型加速都順順的
   是否就是最佳減少動力流失的配法??
   最佳減少動力流失又是否等同於最低耗油呢??
Q2.大部分人都說配重珠拖尾比較好出來但又有另外一種說法
   高轉速才是動力的來源所以要配輕珠??
   所以哪一種說法才是比較通俗的~~

By Jake
at 2011-05-02T21:48

回復 1# 861343

前天，小弟吃飽真的很閒

小弟家住龜山，在桃園的加油站，加滿油後開始計算里程

當時加滿油的里程是571.8公里

先是跑到中壢吃牛肉麵，再跑到新店去買輪框反光貼紙

後來再跑到桃園的同一間加油站去再加滿油

加了2.20公升，同時也計算一下里程，跑了662.4公里

而用662.4-571.8=90.6

所以今天所跑的里程是90.6公里

再除上第一次加滿油，到第二次加滿油後，所耗的油量

上述加滿的油，是2.20公升

再用總里程90.6 / 2.2，就得知每公升可跑41.18公里

By Oscar
at 2011-05-06T15:52

各位大大安安

我的車為R1Z-150 ((SYM的
某天我心血來潮想來改一下車車聽朋友說改傳動會增加速度花了 ...
861343 發表於 2011-2-20 10:32 PM

先前，小弟有統計過，當初小弟跟死黨，騎裝了改支管的原廠車

從龜山經北宜，再接蘇花去玩，玩了2天1夜

總里程好像是400多吧，而加油多少有倒是忘了

算出來，原廠傳動的油耗，印象中好像在38~40這附近

而將原廠傳動整組換掉，換成了改裝品之後

油耗的數據變得比較漂亮

所以這可証實，改裝的傳動組，油耗比較低些....

大大請問改缸改傳動迷思....(新手 - 機車討論

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