說是大型重車
小妹騎的也不過就cb400而已
跟很多前輩比起來 不管是車子 駕駛年齡 經驗 我都還很不足啦
最近跟朋友(也是車友)聊天聊到過彎的問題
以前常常用2.3檔跑山 有車友跟我說CB400這樣檔位太低 要用3.4檔跑比較好
以前一個人跟我說過要這樣做 我不信
2.3個人講過以後 我就開始半信半疑
之後改用3.4檔跑山
天氣好 小CB後輪可以吃滿
而且覺得檔位高一點轉速較低的時候
過彎補油門 比起3檔退2檔時 車子感覺穩定很多 胎也吃比較滿
但是每次跟我朋友聊天的時候 他們都說"不可能"
說高檔低轉速容易造成轉向不足 反而危險
搬出一堆理論 BLA BLA BLA
總之我說服不了他...
不知道有沒有人可以解惑呢?
還是只是我個人的感覺問題而已XD
而先不論檔位 到底過彎的轉速應該控制在哪裡比較好呢?
順便補充 我3.4檔跑的轉速就算再低也大概在5-7千之間
希望有人能夠分享心得
謝謝 :")
--
小妹騎的也不過就cb400而已
跟很多前輩比起來 不管是車子 駕駛年齡 經驗 我都還很不足啦
最近跟朋友(也是車友)聊天聊到過彎的問題
以前常常用2.3檔跑山 有車友跟我說CB400這樣檔位太低 要用3.4檔跑比較好
以前一個人跟我說過要這樣做 我不信
2.3個人講過以後 我就開始半信半疑
之後改用3.4檔跑山
天氣好 小CB後輪可以吃滿
而且覺得檔位高一點轉速較低的時候
過彎補油門 比起3檔退2檔時 車子感覺穩定很多 胎也吃比較滿
但是每次跟我朋友聊天的時候 他們都說"不可能"
說高檔低轉速容易造成轉向不足 反而危險
搬出一堆理論 BLA BLA BLA
總之我說服不了他...
不知道有沒有人可以解惑呢?
還是只是我個人的感覺問題而已XD
而先不論檔位 到底過彎的轉速應該控制在哪裡比較好呢?
順便補充 我3.4檔跑的轉速就算再低也大概在5-7千之間
希望有人能夠分享心得
謝謝 :")
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