大型重機有望上國道 近年肇事率攀升 - 重機

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※ [本文轉錄自 biker 看板 #1EiX_pcO ]

作者: ha97 (雙姓=雙贏 唯一正解!) 看板: biker
標題: [新聞] 大型重機有望上國道 近年肇事率攀升
時間: Thu Nov 3 13:00:32 2011

【聯合報╱記者曾懿晴/台北報導】2011.11.03 03:34 am


立法院近期初審通過五百五十CC以上大型重型機車可騎上高速公路,若三讀通過,最快
明年下半年大型重機就能馳騁國道。交通部昨天公布,大型重機重大交通事故的肇事、死
亡率近三年皆為普通重機、自用小客車數倍。

截至今年九月,國內共有兩萬九千四百四十六輛大型重型機車,其中五百五十CC以上大
型重機為兩萬五千八百卅八輛,比率高達八成七。國內有十一萬四千多人領有重機駕照,
多為五百五十CC以上執照。

交通部統計處指出,今年一到八月,五百五十CC以上大型重機A1 類交通事故(指造
成人員當場或廿四小時內死亡),每萬輛死亡率為普通重機四倍,去年甚至高達五點五倍
。每萬輛五百五十CC以上大型重機的重大交通事故肇事率為一點六件,為普通重機的三
點四倍,與自用小客車相較也多出近兩倍。

交通部規畫重機上國道措施,初期限定假日開放在國道六號、八號,試辦半年到一年,再
視影響決定是否逐步擴大範圍。

對於大型重機A1類交通事故肇事、死亡率偏高,交通部認為國內大型重機騎士日漸增加
,因為大型重機速度快、機動性強,應加強宣導安全駕駛觀念及騎車禮節。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為,初期開放試辦期間應有配套措施,在國
道六號、八號設置監測設備,評估大型重機騎士駕駛行為是否符合規範,再考慮擴大開放


若大型重機騎士有意爭取上國道,需設法降低重大事故肇事、死亡率,減少穿梭車陣、隨
意變換車道等頻率。

【2011/11/03 聯合報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6693598.shtml#ixzz1ccDVxSED

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※ 編輯: ha97 來自: 125.225.116.194 (11/03 13:00)
applekidd:戰 11/03 13:04

All Comments

Carolina Franco avatarCarolina Franco2011-11-04
Victoria avatarVictoria2011-11-07
路權是一回事,肇事率又是另外一回事
Madame avatarMadame2011-11-10
身為一個專業的政治人物 就要把這兩回事串在一起罵XD
Annie avatarAnnie2011-11-14
開車開久了,會覺得其實高速公路是最安全的道路
Jake avatarJake2011-11-17
問題是高速公路上一堆駕照用買的烏龜車
Todd Johnson avatarTodd Johnson2011-11-22
媽啦!有多少重機的事故是因為汽車亂開而發生的
違規迴轉要不要算?眼紅惡意逼車要不要算?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2011-11-25
肇事率還麻煩標準化一下,這樣完全不準.....
Vanessa avatarVanessa2011-11-26
這是什麼爛新聞...所有錯都推給重機就好啦...
James avatarJames2011-11-27
推GTmi
Tom avatarTom2011-12-01
是不是說兩萬五千台的汽車跟重機對撞出車禍的話
James avatarJames2011-12-05
那重機的肇事率就接近100%的意思!?
Annie avatarAnnie2011-12-05
然後汽車的總平均下來,肇事率遠低於重機
書讀得越多腦子都麻木了嗎? (翻桌)
Linda avatarLinda2011-12-07
跟聯合報認真就輸了
Madame avatarMadame2011-12-11
他們書有讀的很多嗎? 還不是用四輪嘴臉來報導的...
Sarah avatarSarah2011-12-13
狗屁不通,怎麼不列肇事主因?糙
Odelette avatarOdelette2011-12-17
沒讀書才會去當記者...
Dinah avatarDinah2011-12-18
汽車造成機車或重車的事故,還不是一樣算在兩輪上
Anonymous avatarAnonymous2011-12-22
重點是還是有一堆死忠讀者...被洗腦了幾十年還不自知
Wallis avatarWallis2011-12-23
水準低阿,看就知道數據沒有參考價值,鄉愿的歹灣郎跟
Ivy avatarIvy2011-12-24
本分辨不出是非,只有成見;沒有包容,只有歧視
Ivy avatarIvy2011-12-28
1000萬台機車 一年死1000個人 都還比重車低呢
Erin avatarErin2012-01-01
記者擅長的就只有複製貼上發出新聞稿
Agnes avatarAgnes2012-01-05
不,我是說交通部那些人
James avatarJames2012-01-07
看了就很幹
Daniel avatarDaniel2012-01-08
新聞亂報,怎麼不算算逼車事件
Belly avatarBelly2012-01-10
說老實話也是一堆人愛看 新聞才愛這樣報...台灣人阿
Cara avatarCara2012-01-13
看到網路上一堆人認為汽車算民生必需品我都無言了
Suhail Hany avatarSuhail Hany2012-01-16
用百分比來比較還滿不公平的 畢竟有買重機的幾乎不會
Victoria avatarVictoria2012-01-19
買起來放 而機車汽車就不一樣了 看看那些把在二手車
行的汽、機車的數量...
Lily avatarLily2012-01-23
以文中數據換算自小客重大肇事率為白牌的1.7倍 ㄎㄎ
Steve avatarSteve2012-01-25
分母數差太多...
Ingrid avatarIngrid2012-01-25
長這麼大文章都不會寫 零分 XDDD
Cara avatarCara2012-01-30
其實肇事率可以不要看,但是死亡率的確應該要降低~~
Lily avatarLily2012-02-04
看標題就知道這篇新聞沒有看的必要
Linda avatarLinda2012-02-05
死亡率也不知道是誰害的...肇事主因才是重點不是"率"
Hazel avatarHazel2012-02-08
再說 硬要說肇事率 要看在快速道上的肇事率吧= =|||
Susan avatarSusan2012-02-10
如果快速道上根本沒啥事故...那限制啥路權???
這表示一般道路根本比較危險阿...上國道或快速道反而
Rosalind avatarRosalind2012-02-13
安全吧......寫出這篇的人邏輯有夠她X的差
Charlie avatarCharlie2012-02-18
這就是政府的手法...1.誇大其辭
Bethany avatarBethany2012-02-20
2.模糊焦點 把平面事故拿來混淆誠國道危險
3.錯誤引用 只用它想要的數據
Frederic avatarFrederic2012-02-21
4.媒體報導偏頗 刻意放大錯誤 及報導負面新聞
Mary avatarMary2012-02-24
5.輿論力量 利用媒體造成群眾負面觀感試圖以民粹處理
Kama avatarKama2012-02-29
6.張冠李戴 把小綿羊改裝車 一律說成重型機車、重機
其實我這幾年看下來 非常氣憤 這種操弄手法
明顯就是有人在排擠重型機車 將其妖魔化
Dorothy avatarDorothy2012-03-01
7.學者背書 引用學者的研究 卻片面不公正提出解讀
Hedda avatarHedda2012-03-02
我剛剛很仔細看了學者的說法 發現學者意見是持平
可是以這種標題跟前後段落 很容易變成所謂學者背書
Catherine avatarCatherine2012-03-05
這樣的情形 恐怕去問學者 學者也會絕得一頭霧水
因為寫出來的跟他的意見可能有很大出入
Steve avatarSteve2012-03-07
但寫出來了 就變成專業人事背書 也就是被媒體操弄了
Tom avatarTom2012-03-11
以上 還請大家繼續提供一下政府跟媒體的手法
因為我決定要寫一篇文去投書並公告...
拜託大家集思廣益
這些文章跟新聞看到最後我只有個感覺
Eden avatarEden2012-03-13
寫這種東西出來的人不管是什麼想法或動機
都非常不應該 它只是在製造對立 我們的社會太多對立
Anthony avatarAnthony2012-03-13
不應該也不需要製造更多對立
這種唯恐天下不亂的報導方式根本不是國家之福
它是阻礙社會國家進步的絆腳石
Jacky avatarJacky2012-03-16
同樣地 數據粗糙解讀 肇事率的部份
Ula avatarUla2012-03-19
不去檢討政府部門 反而怪罪民眾 根本本末倒置
肇事率高是交通部要負責任耶 結果媒體還站在政府那邊
Regina avatarRegina2012-03-22
台灣媒體幾乎都是政黨養的狗,不意外
Zenobia avatarZenobia2012-03-24
hammer 你不如回文...
Bethany avatarBethany2012-03-28
我回文啦 在底下