大哉問又來了 - 重機
By Skylar Davis
at 2006-11-17T03:27
at 2006-11-17T03:27
Table of Contents
※ 引述《spicy (loma~loma~ya)》之銘言:
: 恩 考完試了
: 又來問點問題囉
: 1. 馬力與扭力以及排氣數量對於車子性能等等之間的影響是什麼呢?
: 我知道這些都有影響,但是想知道確切一點的關連@@
扭力可以解釋成傳動軸轉動輸出的力量 表現在騎乘就是負重 爬坡 加速度上
馬力就是前面的數據乘上轉速 也就是扭力能被轉速表現至多少 騎乘上就是尾速的表現
故相近的扭力基礎下 轉速極限設定越高的引擎 馬力就比較高
但是所謂負重 爬坡 加速度 尾速都還要考慮到齒比怎麼輸出
至於排氣量 一般來說同樣條件下 越大 扭力馬力都會越大
另外想搭順風車問個問題
同樣的排氣量和條件 以扭力峰值來騎乘(不以馬力討論因為長衝引擎弱很多阿:p)
是不是長衝程引擎會比轉速型引擎省油?
維持一樣的扭力表現 一般來說後者需要較高的轉速 也就耗油 這樣解釋對嗎?
--
: 恩 考完試了
: 又來問點問題囉
: 1. 馬力與扭力以及排氣數量對於車子性能等等之間的影響是什麼呢?
: 我知道這些都有影響,但是想知道確切一點的關連@@
扭力可以解釋成傳動軸轉動輸出的力量 表現在騎乘就是負重 爬坡 加速度上
馬力就是前面的數據乘上轉速 也就是扭力能被轉速表現至多少 騎乘上就是尾速的表現
故相近的扭力基礎下 轉速極限設定越高的引擎 馬力就比較高
但是所謂負重 爬坡 加速度 尾速都還要考慮到齒比怎麼輸出
至於排氣量 一般來說同樣條件下 越大 扭力馬力都會越大
另外想搭順風車問個問題
同樣的排氣量和條件 以扭力峰值來騎乘(不以馬力討論因為長衝引擎弱很多阿:p)
是不是長衝程引擎會比轉速型引擎省油?
維持一樣的扭力表現 一般來說後者需要較高的轉速 也就耗油 這樣解釋對嗎?
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