外胎選擇：Pro4/GP4000sII/Schwalbe - 公路車

※ 引述《ckhgguang (鹿)》之銘言：
: 小弟騎公路車，目前用的外胎是原廠附的GIANT P-SL1 700x23C。
: Schwalbe One
: 請問：
: 1. 哪一種抓地力比較好？（小弟希望安全騎，抓地力優先）
: 2. 又，哪一種比較不容易破胎？
: 3. 25c和23c的胎騎乘感受會差很多嗎？25c的阻力或拖重的感覺會不會明顯大很多？
: 3-1. TCR SLR 2車架及PR-2輪組是否相容25c外胎？
: 4. 「濕地」抓地力跟「乾地」抓地力有正相關嗎？
: 或者影響濕地抓地力跟乾地抓地力的因素各有不同？
: 5. 其他條件不變，越寬的胎抓地力就越好嗎？
: 謝謝！ <(_ _)>

其他的沒用過不敢說

我目前是用Schwalbe One

一開始TCR AD2 15版是配PR-2+原廠

因為原廠是光頭胎 所以很快就換成了MAXXIS 某款輕量可折防刺
(F開頭的 "感覺"有排水紋路就比較安全)

後來換板輪 PR-2要改當訓練輪 所以才在板輪上換上新胎

注意到主流有從23變25 想跟風裝25C的外胎

但當時店家25C的只有這款 所以就硬頭皮上了(還是光頭胎阿)


首先是裝在TCR上可不可以呢? (先假設你的是16年SLR2 應該跟15年的AD2是一樣設計的)

我都裝上去了當然是可以 但拆裝似乎都要先放氣

主因是15年AD2是侵入式立管(不知道這個名詞是否正確) 輪組跟立管間的空隙很小

而TCR的後溝爪是向下

但通常會有侵入式立管的是空力或計時車 後勾爪是向後的居多


我的經驗是要25C外胎拆後輪

外胎在要脫鏈時會頂到立管 硬拔還會卡更死 只有洩氣才能解決

而23C的情況就很簡單 快拆鬆開 後變往下壓 後輪就出來了


後來回車店問過老闆 他跟我說應該不致於如此 說好等下示範給我看 結果他忘了....

所以如果你要在SLR上裝25C 你可能要先考慮到拆裝時的打氣與奇摩子等問題
(就是一定要自備好用的打氣筒等)


至於路感 其實我算滿遲鈍的吧

從原廠到Schwalbe One 我個人都沒有什麼特別驚艷的感覺啦(畢竟不同輪組)

我只能說我換完輪組後第一個假日腳癢想試車 但遇到大雨天

硬著頭皮騎出門 結果右轉時 後輪壓過一個小水坑 人車就撇出去了

(後來發現坑還不小 但被雨水淹沒以為只是個水灘)

所幸是本魯是個標準的肥宅 避震一流 又先用手肘去撐地 所以只有變把跟後變有磨到地

可能沒有排水紋路在雨天多少還是有差吧


至於在晴天時 感覺都還滿不錯的

最近長程只有跑過139跟日月潭

下坡到6Xkm/hr按剎車減速車身都還滿穩定的 過彎也順暢

只有一次平路急煞時後輪有撇一下(被同行車友剪線)


--