外胎選擇 - 單車

Ivy avatar
By Ivy
at 2021-01-23T10:08

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※ 引述《RCSTD03 (叫聲是喵嗚的狗)》之銘言:
單車版的各位午安,我目前使用的是約兩年前更換的

schwalbe pro one 25c無內胎系統
,最近想要趁著這條胎壽命到頭的機會換成開口胎換換口味。

預算是1.5k一條,主要使用情境會是陽明山/北宜/北橫,

加分條件是胎紋越炫砲越好。

目前有相中並且已經確認有貨可裝的是specialized turbo,

想請問各位車友有沒有其他推薦的選項,謝謝。

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感謝各位車友的建議,我這個禮拜分別從實體門市跟網路訂購了

S-works Turbo 26C 以及 Vittoria Corsa Graphene 2.0 25C,

(以下簡稱 S&V )

分別裝在前/後輪,照片如下:

https://i.imgur.com/K8cYqgH.jpg

今天趁著陽明山微雨起霧,地面全濕的機會,我跑了一次陽金來測試這兩條胎

跟我之前裝的 Schwalbe pro one 的差別,大致結果如下

首先是出發前在市區,在安裝了新胎後,我久違地意識到原來平面道路是有凹凸起伏的,

用 Pro one 時的感受就像是墊著一塊瑜珈墊在騎車一樣,

根本不會在乎小窟窿、補丁、人孔蓋、減速條,總之輾過去就對了。

S&V 就會清楚地讓你知道,但整體來講不會難受,就震個幾下。

我想這跟胎壓比較有關係,

因為 Pro one 對體重60公斤的騎士的建議胎壓在87 psi,我通常都打 90~95之間,

而 S&V 對體重6X公斤的騎士的建議胎壓則都是在110左右,我這次打在110~115之間,

在停紅綠燈後啟動時,我感受到 S&V 在加速上比 Pro one 靈敏。

在齒比不變時,與 S&V 相比,Pro one 在起步瞬間會有一股遲滯感,

踩下去到真的開始轉,跟轉到開始維持速度的時間都比較慢。

這樣的遲滯感在上坡時造成相當明顯的差距, S&V 相對輕快很多,

在坡度變陡時我可以更晚將齒比降低,並且維持更高的轉速,

本來我可能一開始爬坡的200M內就要切 34-32,但我這次直到過國安局門口才切,

當下發現自己還有一盤可以用時其實是挺意外的,

到了小觀音準備下坡的時候,當時山上的狀況如下圖:

https://imgur.com/epjs83D

整體能見度不到20M,路面跟有人剛沖過澡的浴室地板一樣濕。

Pro one 在以往這種環境中給我的印象就是穩,穩到你可以一邊看路面狀況

一邊想等等下山要吃什麼,速度靠體感抓,操作只要煞車輕輕拉-放跟龍頭輕輕擺就好,

S&V 這次則表現出了超乎我意料的抓地力跟靈敏度,但因為我的操作習慣還停留在

Pro one 狀態,所以這趟確實有些手忙腳亂,因為同樣路段S&V的體感速度明顯更快,

需要更多更細緻的調節,

我這次的下滑紀錄如下:

https://connect.garmin.com/modern/activity/6150946925

我在這條路上的下滑策略基本上就是不特地去踩,記憶中前面有視覺死角、

急轉彎、坡度急降、路口、爛路、遊客設施時就會提前減速,

所以整體速度會比較慢,並且會看到有一些比較劇烈的速度起伏,

其中前九分鐘是我相對沒有被其他因素干擾的部分,因為前後都沒有車。

以這樣保守的策略去跑時,我覺得其實 Pro One 跟 S&V 都有達成我的需求,

差別就對過彎時 S&V 需要更多心思在調節速度及發揮其靈敏度,找到正確的線路出去

Pro One 就煞車輕輕拉,龍頭輕輕擺就好

但我在這次下滑中也沒有發生什麼真的心驚膽跳的狀況。

所以我覺得想要嘗試看看白馬大在之前文章中提到的"操縱的樂趣",

本身還是有點怕怕的人在下坡時適合用 Pro One,

至於 已經嘗過,想要更多,也對自己身手有些信心的人就適合在下坡用 S&V

至於 S 跟 V 哪個優秀的問題,我覺得我很難在短期內給答案,

因為即使我現在就前後胎對調,短期內也湊不到第二次微雨大霧無人的台二甲,

要各自買滿一車份更是還會發生額外的成本,所以就算了。

但我能保證一件事情:

因為我是左撇子的關係,所以我在腦袋裡生成要煞車的指令後,

左手會比右手些微地更快地動作,也就是先按前煞,

以我今天在剎車瞬間的感受,我覺得 Turbo 在制動力方面是相當可靠的。

但整體來講我都覺得相當可靠,所以可能 Corsa 還更可靠也說不定XD。

再次感謝大家提供的建議。

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pleaseask:在1982年的時候紐西蘭大學就已經成功培養出不會生出蛋黃01/17 16:29
pleaseask:的雞了。01/17 16:29
masaco:哇@@但是沒有量產來賣吧??????01/17 16:32
pleaseask:當然沒有。01/17 16:35
pleaseask:因為我是唬爛的。01/17 16:35

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Tags: 單車

All Comments

Yedda avatar
By Yedda
at 2021-01-27T11:45
在1982年的時候紐西蘭大學就已經成功培養出不會生出蛋黃
的雞了。
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-01-28T20:41
哇@@但是沒有量產來賣吧??????
Leila avatar
By Leila
at 2021-01-30T12:10
當然沒有。
因為我是唬爛的。
Leila avatar
By Leila
at 2021-01-31T10:05
60kg,110psi感覺太高,試著降低一些會有不同感受?
Faithe avatar
By Faithe
at 2021-02-04T01:43
我覺得降低不到哪去,因為胎壁上的最低建議胎壓都
是100,我不太可能真的打到最低出門
Isabella avatar
By Isabella
at 2021-02-05T19:47
另外我比60公斤重一些,所以我有自己加一些磅數上
David avatar
By David
at 2021-02-09T05:17
26和25c最低胎壓還是100以上喔?
Tom avatar
By Tom
at 2021-02-14T21:46
對啊,我也覺得挺意外的
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2021-02-19T21:00
因為我以往接觸的 25C 胎都沒有明訂那麼高的下限
所以我都打90~100
Odelette avatar
By Odelette
at 2021-02-21T04:31
是說Corsa那個胎紋真的超級對我胃口
Linda avatar
By Linda
at 2021-02-23T06:01
一裝好還沒出門整個人都好起來了
Ursula avatar
By Ursula
at 2021-02-25T17:59
但回來擦車就發現卡一堆東西擦不乾淨XD
Zora avatar
By Zora
at 2021-03-01T10:55
推心得,不過我還是覺得無內胎比較爽
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2021-03-02T21:13
我覺得各有所長啦,墊瑜珈墊騎車真的挺爽的
Callum avatar
By Callum
at 2021-03-06T04:12
有機會我也想試試看這兩家的無內胎
Isabella avatar
By Isabella
at 2021-03-06T07:42
以及燕牌的開口胎,德國飛燕真的對得起它的價格
Victoria avatar
By Victoria
at 2021-03-09T03:10
但無內胎比較難評價的部分在於通常要同時考量用的
Kama avatar
By Kama
at 2021-03-09T21:21
框跟使用的補胎液的搭配
Carol avatar
By Carol
at 2021-03-14T21:00
這點我覺得 DT tubeless 框跟 Schwalbe 的搭配很棒
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2021-03-16T14:06
因為我的胎打100放一個禮拜都還有6、70
至於補胎意的部分則無從評價,我的 pro one 退役時
Dora avatar
By Dora
at 2021-03-19T23:55
上面有三四個明顯的穿刺/割裂,但都沒有貫通
Ivy avatar
By Ivy
at 2021-03-24T07:13
所以我現在要做的是趕快重溫挖胎跟裝胎......
Elvira avatar
By Elvira
at 2021-03-24T20:04
老胎胎膠會比較硬一點。

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