增加前叉行程? - 機車

終於有一點點時間可以實作了


惡搞示範車種：大兜風

其實關於Yamaha的26芯前叉就不多談了


準備物品：

普利珠、刀片、一隻長一點的螺絲

拆卸過程省略，直接上圖

https://imgur.com/511Nmoo


普利珠皮意外的很好扒，刀片劃深一點，一刀下去，裡面的芯就可以拿出來了

https://imgur.com/8bhxE9a



阻尼修改的部分，有參考網友心得，不過人家是用止付螺絲再鑽孔

我沒那麼多工具，只好隨便用M5的自攻牙套硬幹進去

孔徑大概從7.6mm縮小為4.5mm左右(量完有點忘了)

https://imgur.com/vCswmDW



文字版組裝順序(由下到上)

加長的阻尼棒螺絲→外管→內管→扒皮的珠→阻尼棒彈簧→阻尼棒→M5牙套→前叉彈簧

組裝後明顯長高了

https://imgur.com/e6cDsUB


時間不足，無法上車測試效果

以上，謝謝收看


※ 引述《lartanis (囧)》之銘言：
: 個人DIY想玩玩
: 綜合網路爬文後，不更換原本配置，又想簡單的增加前叉行程似乎可以用：
: a. 阻尼棒墊高(用趴皮的普利珠、車一個隔筒)
: b. 縮短阻尼棒的短彈簧
: 想請問 a. 的方式，若原本阻尼棒不做封孔、改孔徑等修改，墊高後會連帶升高阻尼孔
: 這樣也會對阻尼產生影響嗎？
: a. 跟 b. 的方式，對阻尼強弱的差異性有什麼差別嗎?
: 以上，懇請大師解惑
: 謝謝

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機車界的謊言：
DIO 汽門漏氣

FZR 要換普利珠

PWK 負壓模破了

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