基隆180橋 平均維修費不到6萬 - 機車

基隆180橋 平均維修費不到6萬
【聯合報╱本報記者牟玉珮、許瀚分】 2013.10.17 04:25 pm
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/8229423.shtml#ixzz2iFNQSE7B

六月八日上午，橋齡卅七年的基隆中山人行陸橋無預警坍塌，橋面翻轉九十度，造成路過
的女子詹雅雯摔下橋，連帶摔掉民眾對公共工程品質的信心。
「橋好好的，怎麼會塌下來？」傷癒的詹雅雯之前天天走這座陸橋，現在寧願轉搭兩班公
車，多花近半小時，也要避開它。

基隆市政府指地震是禍首，她直覺理由很荒謬。當天凌晨零時卅八分，花蓮外海雖發生芮
氏規模六點二地震，但基隆震度僅一級，事隔十一個小時橋才塌，理由太牽強。

當地安平里長楊榮豐表示，中山陸橋事發前就常有石塊掉落，橋斷後，發現內部有保麗龍
，很難不讓人聯想是偷工減料所致。

「偷工減料、疏於維護不是橋垮主因，設計方式是關鍵。」基隆市工務長李銅城說，據台
灣省結構技師公會的鑑定報告，人行陸橋本身就有「荷重不平衡」的不利條件，這是為了
遷就一旁車行陸橋採用的特殊設計，稱為「圓弧段狀簡支箱型梁」。

李銅城指這種「內短外長」的半月形箱型梁，只在梁的兩端設墩柱支撐，但兩個墩柱橫斷
面幾乎呈九十度，容易因重心偏移傾倒。推測斷橋原因是附近工地施工震動，加上不時有
地震，才破壞箱型梁平衡。

李銅城說，這種橋從外表看不出異狀，目視若有明顯裂縫、偏移，才會架儀器長期觀測。
他坦言，基隆市橋梁維護經費不足，去年一百八十幾座橋只能編一千萬元維護費，「每座
橋能分配到多少錢？」

台灣營建研究院工程技術一組組長張嘉峰說，台灣工程技術甚至超越西方國家，但檢測不
落實，加上政府人力、預算逐年縮減，檢測的品質堪憂。


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這篇新聞讓我想到有些機車引道也是遷就一旁的汽車道，繞來繞去
像是重陽橋士林端長這樣
http://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MTAwMzA5bmV3cw,,/ef950872feed4080.jpg

裡面幾個九十度彎也接近基隆中山陸橋的形狀

(雖然我沒有看過橋下面是不是只有橋面交接的地方才有柱子)

考慮機車的車速，機車道若坍塌實在不堪設想

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