城市遊俠 - 2020 XMAX 800公里心得 - 重機

Hi，各位重車板友安安，小弟最近買一台2020 XMAX 300當作上下班通勤工具，交車也屆
滿兩週/800公里，稍微跟各位分享一下使用到現在的心得

先附上人權圖-山葉車主資料袋
https://i.imgur.com/Cxv1y0t.jpg

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購車緣由：原先是騎Kawasaki Z800，但因工作因素，通勤地點改為台中-彰化，加上又住
在74旁邊，只好改騎800通勤（來回50公里），但騎了三個月下來，平均一公里要花到6元
左右，原本只當作假日車其實沒什麼負擔，但換成通勤算下來開銷其實滿可怕的QQ（一個
月乘下來的費用可以在台中再多租一間房了）加上前幾週借朋友騎，又給我倒車，心中千
頭萬緒，相當阿雜；加上剛好遇到北部有車行開價我當初預計Po上來賣的價錢，狠下心就
把800賣了QQ
https://i.imgur.com/88jlGPW.jpg（跟一台Thruxton一起載走QQQQQ）

諸多車車考量之下，曾一度想購入MaxsymTL而捨XMAX，但最後考慮油耗、置物空間、售價
與保養費用，最後仍然是決定XMAX（當然還有好吃的藍核機u...）

看車當天，隨手翻一下型錄，問一下車行姐姐目前優惠方案，結果走出車行後就多了一張
訂購單QQ
https://i.imgur.com/hHRyAu0.jpg

隔兩天就交車了，原本要訂銀色，結果全台灣最後一台銀色在我訂車前一天就賣掉了(?;
︵;`)，只好選惟二有金框的-消光黑
https://i.imgur.com/Lnorhxp.jpg

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落地改：
1.後照鏡前移-原廠後照鏡會被本肥宅龐大身軀吃掉3/4，只好改成視野較好的前移，但相
對死角會增加，所以要多多Shoulder Check
https://i.imgur.com/BKqYSA2.jpg

2.大燈護片：原廠這組LED大燈貴森森，加上我假日常跑一堆石頭的地方，怕被碎石敲爆
，必裝！（很中二的只裝一邊...）


3.把手橫桿：掛便當神器，增加了很多安裝擴充設備的機能性，有預算可以改，相當方便
！
https://i.imgur.com/1MCwWct.jpg


4.車牌底板：中華民國軟趴趴車牌...為了怕變形還是裝吧！

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https://i.imgur.com/llqZSdq.jpg（交車ODO：1公里）
騎乘心得：第一天交車就下雨，剛好可以體驗一下所謂大羊“機能性”到底是強在哪？
https://i.imgur.com/IxioVzk.jpg（大風鏡讓我在車輛行進間完全淋不到雨，寬大的車
殼讓我的腳碰不到濺起來的水花）

沿著139縣道往南投前進，本段開始戒嚴後，平日車少，加上速限降低，可以悠閒騎乘，
慢慢熟悉車子。

先從“路感”說起，從原本17吋的大胎換來15/14的配置，的確吸震程度有差，不過原廠
偏舒適型的懸吊，還是多少可以替代一些；但成也舒適，敗也舒適，過軟的懸吊在應付速
度較快的過彎時，其實跟開船沒兩樣，車身不停上山搖晃，屁股扭動感相當明顯，這也埋
下我後續想改裝懸吊的種子。

再來是“制動”，在購車前就有看到車友反映XMAX原廠制動不夠力，而我交車後的一週多
半是上下班走74高架通勤，要重度使用煞車的機會很少，因此一開始並沒有對煞車感到任
何不滿意，直到前幾天做完500公里保養後，跟朋友跑了一趟合歡山，才感受到了制動的
嚴重不足。
https://i.imgur.com/BSVMdLY.jpg

因為CVT的關係，引擎煞車似乎弱很多，在山路上遇到烏龜時，過彎勢必要多點一些煞車
（即使我完全沒補油門，只有讓離合器結合，坡度帶著車子走）
但明顯的前單二卡鉗對於我的肥宅體重跟180公斤車重吃力了一些，甚至一度有覺得這樣
一直點煞車會不會碟盤過熱(;︵;`)，所以還是訂了Brembo對四了（我的錢包QQQ）

“動力”部分，28ps的動力在日常使用相當足夠，市區脫離車陣以及快速公路上超車都還
綽綽有餘，常用轉速約莫在4000~6000rpm。但不得不講，XMAX在離合器結合後到時速40公
里前這段加速力道比想像中平緩，要過了40公里後才會有明顯強一些的加速感，但不影響
日常使用，還是可以快速脫離車陣。

在爬合歡山時，曾經以為會因拖著本肥體重導致沒力，但一樣是時速超過了40公里後，這
個想法就消失了，輕快的加速力道帶著我直攻武嶺，對比四年前騎著125小速可達上來，
在山頂油門到底只有30的糗樣，心中頓時覺得開朗許多。（但比起之前騎800來，還是差
很多啦...）

舒適度與靈活度：相對運動街車，騎大羊就像在坐沙發一樣，XMAX厚實寬大的坐墊，讓我
在長途旅行的疲勞感消失一大半，兩種不同，可變化的騎姿，也不會讓身體長期保持同一
個姿勢而帶來不適，這點我給90分！（沒有後座可以分享後座心得(〒﹏〒)）

對比一般150速可達，XMAX看起來車身尺寸雖然大一些，但操作起來也是相當靈活，在紅
燈時使用車道分割到前面去，騎起來不會覺得這是一台300cc的摩托車。

https://i.imgur.com/GBEehM5.jpg
總評：XMAX是一台相當稱職的休旅速可達，不論是日常通勤與長途旅行都有一定水準；豐
富的配備與亮眼的油耗對於經常使用這輛摩托車的騎士相當具有價值，但原廠設定較為入
門、舒適型的性能配備，可能對於追求多一點小熱血、運動派的玩家略顯不足，但低廉的
售價也相對應給你一些升級空間。總結來說XMAX我認為適合那些平日需要一台摩托車來通
勤，假日想要來場說走就走的旅行騎士；若對於運動性能有更高追求的玩家，往上的Maxs
ym TL或是AK550可能會更適合你的需求！

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以下幾張雜圖分享：
https://i.imgur.com/Z3iHRGK.jpg（前土除有平面可以放飲料在上面）

https://i.imgur.com/sXrkDZ2.jpg（交車第一天下雨體驗TCS做動感）

https://i.imgur.com/GMleuAX.jpg（交車滿剛好一週上下班騎了400公里）

後記：昨天又改了後內土除+蜂鷹前後行車記錄器+POSH前叉強化彈簧

這個前叉強化彈簧改上後，搭配原廠後避震預載調到最多，XMAX在過彎的不安感消失一大
半！建議車友
們改裝預算若沒有很高，可以先試試看前叉強化彈簧，不到一張小朋友的價錢能帶來完全
不同的駕駛感受喔！

大概就這些~有在觀望大羊的朋友們可以參考看看我的心得，如果還有其他XMAX的問題也
歡迎推文發問！

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