http://www.cna.com.tw/News/FirstNews/201206300048.aspx
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7194524.shtml
重機開放／地方政府有疑慮 重機暫不能上國道
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】
2012.07.01 03:17 am
「道路交通管理處罰條例」第92條7月1日實施，250cc以上「黃牌」重型機車也可以比照
550cc重機行駛快速道路和省道快速公路。但交通部路政司指出，因為地方政府對550cc以
上重型機車行駛國道仍有疑慮，新法生效後重型機車仍不能騎上國道。
目前只有550cc以上重機可以上快速道路和省道快速公路，明天起250cc以上重機也可以走
快速道路和快速公路後，交通部強調，重機的交通規則比照一般小型車，250cc 以上重型
機車在快道公路上同車道併駛、超車等，將被罰處3000元以上、6000元以下罰鍰。
交通部路政司科長林福山表示，處罰條例第92條修正案明天生效，但550cc以上大型重型
機車，還是不能開上國道，交通部將高公局針對開放的路段和時段另外評估規畫。
高公局總工程司吳木富表示，高公局評估國道6號、8號、4號與國3新化以南路段，擬開放
550cc以上重機行駛，但大部分地方政府都反對，認為時機還不成熟，因此重機上國道的
時間，還要由交通部進一步研議。交通部路政司長陳彥伯表示，研議結果將會在7月中出
爐。
公路總局統計，截至今年5月，領有牌照的大型重型機車，550cc以上的「紅牌」重機有2
萬8031輛；251cc至549 cc的「黃牌」重機有4152輛。
【2012/06/30 聯合晚報】@ http://udn.com/
＝＝＝
http://news.chinatimes.com/forum/11051402/112012070200364.html
熱門話題－重機車上國道 時機未成熟
2012-07-02 00:54 中國時報 【林彥呈／高雄市（自由業）】
250cc以上、未滿550cc的黃牌重型機車，開始可以騎上快速道路；至於交通部原本
規畫於國道六號、八號與國道三號新化以南路段優先開放重機上路，地方政府因為安全上
的考量，仍持反對意見。筆者認為，依照目前台灣交通狀況而言，重機上國道恐怕未成氣
候。
由於重機機動性相較於汽車仍算高，常見重機騎士遇到前方車主行駛較慢，即穿梭
車縫或者隨意變換車道卻未打方向燈。筆者就曾經目睹，有重機騎士蛇行鑽路，與駕駛
人發生擦撞。
倘若重機騎士寄盼能有與汽車一樣的路權，就應先展現汽車於道路上的駕駛行為與
慣性；否則於此駕駛人為圖便捷快速，意外頻仍的台灣交通文化，貿然開放重機上國道與
汽車並行共處，交通亂象及意外恐怕只會有增無減，著實令人堪憂。
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http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7194524.shtml
重機開放／地方政府有疑慮 重機暫不能上國道
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】
2012.07.01 03:17 am
「道路交通管理處罰條例」第92條7月1日實施，250cc以上「黃牌」重型機車也可以比照
550cc重機行駛快速道路和省道快速公路。但交通部路政司指出，因為地方政府對550cc以
上重型機車行駛國道仍有疑慮，新法生效後重型機車仍不能騎上國道。
目前只有550cc以上重機可以上快速道路和省道快速公路，明天起250cc以上重機也可以走
快速道路和快速公路後，交通部強調，重機的交通規則比照一般小型車，250cc 以上重型
機車在快道公路上同車道併駛、超車等，將被罰處3000元以上、6000元以下罰鍰。
交通部路政司科長林福山表示，處罰條例第92條修正案明天生效，但550cc以上大型重型
機車，還是不能開上國道，交通部將高公局針對開放的路段和時段另外評估規畫。
高公局總工程司吳木富表示，高公局評估國道6號、8號、4號與國3新化以南路段，擬開放
550cc以上重機行駛，但大部分地方政府都反對，認為時機還不成熟，因此重機上國道的
時間，還要由交通部進一步研議。交通部路政司長陳彥伯表示，研議結果將會在7月中出
爐。
公路總局統計，截至今年5月，領有牌照的大型重型機車，550cc以上的「紅牌」重機有2
萬8031輛；251cc至549 cc的「黃牌」重機有4152輛。
【2012/06/30 聯合晚報】@ http://udn.com/
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http://news.chinatimes.com/forum/11051402/112012070200364.html
熱門話題－重機車上國道 時機未成熟
2012-07-02 00:54 中國時報 【林彥呈／高雄市（自由業）】
250cc以上、未滿550cc的黃牌重型機車，開始可以騎上快速道路；至於交通部原本
規畫於國道六號、八號與國道三號新化以南路段優先開放重機上路，地方政府因為安全上
的考量，仍持反對意見。筆者認為，依照目前台灣交通狀況而言，重機上國道恐怕未成氣
候。
由於重機機動性相較於汽車仍算高，常見重機騎士遇到前方車主行駛較慢，即穿梭
車縫或者隨意變換車道卻未打方向燈。筆者就曾經目睹，有重機騎士蛇行鑽路，與駕駛
人發生擦撞。
倘若重機騎士寄盼能有與汽車一樣的路權，就應先展現汽車於道路上的駕駛行為與
慣性；否則於此駕駛人為圖便捷快速，意外頻仍的台灣交通文化，貿然開放重機上國道與
汽車並行共處，交通亂象及意外恐怕只會有增無減，著實令人堪憂。
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