國際檔新手發問 - 重機

※ 引述《s12420930 (AG)》之銘言：
: 小弟騎的是Venox (先不要趕我，這版感覺比較有人情味，拜託QQ)
: 第一次騎檔車，怕觀念錯誤(目前沒時間上安駕，但打算七八月份時安排時間一趟)
: 主要是擔心安全問題，有幾個問題希望能有人為我解惑，拜託了。
: 車行有教，但還是有很多疑問，怕白天上課時太菜造成別人的困擾
: 在過低速彎時(小弟我目前只敢用1、2、3檔)
: 因為車速都會放慢到一定程度，這樣過彎感覺容易熄火外也容易有頓挫感
: 所以我會拉著一點離合器，但剛剛爬了一下文有前輩提到這樣會沿著切線方向雷殘
: 那正確做法為如何呢?
退檔就對了

3檔轉速太低就退2，2檔轉速太低就退1，

1檔轉速還太低就當成在起步，半離合+補油門。


: 以及地下室停車場上下坡的問題，目前有練過上坡，車行的是說用低速檔(1檔)
: 爬上爬下就好了，我也這樣試了目前沒問題，但如果用2檔以上會怎樣呢?@@

無論是1檔還是2檔，甚至34567檔，維持引擎轉速在足夠爬坡以上就對了，

引擎轉速太高就升檔，轉速太低車子推不動就降檔，

當然車速也會隨之提升，可能1檔時爬車時速是15，二檔就要用20來爬。

: 以及減速時(情況如下:前方有汽、機車行駛很慢)於是我車也跟著慢(不敢隨意
: 切換左右車道超車是我的行車習慣，我會習慣先停在前方車輛後面在決定要等前方
: 還是切左超車) 但這樣子是不是要拉著離合器，等要起步時照著跟綠燈起步時一樣
: 的方法，離合器慢放補油門呢?
是

: 還有最後一個問題(對不起問題有點繁複，因為我很孬種，安全問題多問一點XD)
: 我試著摸索國際檔車時，在紅燈處(或單純發動但靜止)把檔位直接打到二檔
: 這時打回空檔沒有問題，但要是我打了二檔在多勾"數"下會沒有什麼回饋感(不像
: 空檔打二檔那樣有"喀"一聲) 然後我要在踩回一檔勾回空檔時就辦不到了!!
檔位在空檔時，變速箱的主軸會轉，但副軸不會轉，

就算拉了離合器，離合器摩擦板間還是會有推動主軸的黏滯力。

在你打進一檔或是二檔的瞬間，轉動跟靜止的兩根軸被接在一起，

原本靜止的副軸因為連去後輪，還是維持靜止，

但原本轉動中的主軸就會因此被迫停下來，

這股停下的力量就是你感受到"喀"一聲的頓挫。

當你繼續往上勾，打往2檔、3檔、4檔、5檔時，

兩根軸還是維持靜止，只有軸上的齒輪在橫移，

因此會空空的沒有回饋感。


: 目前我自己解決方法有兩種，但我肯定是大錯的方法，因為前兩行有提到我二檔多
: 勾"數"下沒有回饋感，也就是說我連我現在檔位在哪都不清楚甚至我不會分辨，
: 就直接起步 (因為三次以上這樣，我就硬著頭皮起步不管空檔在哪了) 但這樣油門
: 要補很大，整個聲音很尷尬= ="
: 第二個解決方法是原地前後嚕來嚕去邊一直試著退檔，有時會有回饋感，在勾半下
: 可愛的空檔就回來了...............
第二個方法是較好的方式，

你說有時會有的回饋感就是從空檔打進一檔。

因為是國際檔，當你靜止找不到檔位時就直接踩到底進一檔，

但切記，是靜止時才能這樣，行進間千萬別這樣搞，

行進間找不到檔位就慢慢放一點點離合器，

如果轉速大量上升就進檔，轉速沒什麼反應就繼續放，

全放後太低的話就退檔。


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