不曉得為什麼我的MOPTT按回文就閃退，所以只好開一篇新頁了。
我個人是騎k-xct（以下簡稱k3）
當初比較車爲刺激300以及Gts300
動力：k>g>x，帳面g的馬力最大但實際騎乘又不是那麼一回事
穩定性：x>g>k，刺激車性真的非常穩，或許是雙三角台關係，gts普通，但k3遇坑洞就跳
得亂七八糟的
靈活度：k>>>>>g=x，k3龍頭很輕，轉向十分容易並清楚，已平地來說，搭配強化車架，k
3可以說國產300大羊首選
車廂：g>>>>x>k，當然gts完勝
通勤：k>>g>>>x，k3騎起來最輕巧，市區超好騎，車身也比較小
油耗：g>>>k>x，gts平均一公升可以破30，我的小k大概25上下，刺激20多
價錢：x>g>=k：刺激16萬左右最便宜
心得：我平常放一套達新雨衣、手套兩付、擦車布、上班用托特包、面紙等等，還蠻夠用
的，爲了通勤，車位又不夠大（寬），我就選擇k3了，我也預計這兩年添購檔車（cb1000
r)，狼羊雙修才是王道。
小缺點：儀表板常沒畫面，顯示異常
排氣管墊片常燒毀
燒碗公，傳動抖抖抖
刺激小問題：漏油，排氣管常斷，抖不停
燒碗公
（以上是朋友的車跟車友）
Gts一樣燒碗公（國產宿命！？）中柱會敲
油底殼，烤漆品質差，車架差。
有一好沒兩好，通勤跑山路，k3非常棒
常出遠門或大賣場血拼，gts可滿足
我是k-xct車主，所以整體偏向他是正常
--
我個人是騎k-xct（以下簡稱k3）
當初比較車爲刺激300以及Gts300
動力：k>g>x，帳面g的馬力最大但實際騎乘又不是那麼一回事
穩定性：x>g>k，刺激車性真的非常穩，或許是雙三角台關係，gts普通，但k3遇坑洞就跳
得亂七八糟的
靈活度：k>>>>>g=x，k3龍頭很輕，轉向十分容易並清楚，已平地來說，搭配強化車架，k
3可以說國產300大羊首選
車廂：g>>>>x>k，當然gts完勝
通勤：k>>g>>>x，k3騎起來最輕巧，市區超好騎，車身也比較小
油耗：g>>>k>x，gts平均一公升可以破30，我的小k大概25上下，刺激20多
價錢：x>g>=k：刺激16萬左右最便宜
心得：我平常放一套達新雨衣、手套兩付、擦車布、上班用托特包、面紙等等，還蠻夠用
的，爲了通勤，車位又不夠大（寬），我就選擇k3了，我也預計這兩年添購檔車（cb1000
r)，狼羊雙修才是王道。
小缺點：儀表板常沒畫面，顯示異常
排氣管墊片常燒毀
燒碗公，傳動抖抖抖
刺激小問題：漏油，排氣管常斷，抖不停
燒碗公
（以上是朋友的車跟車友）
Gts一樣燒碗公（國產宿命！？）中柱會敲
油底殼，烤漆品質差，車架差。
有一好沒兩好，通勤跑山路，k3非常棒
常出遠門或大賣場血拼，gts可滿足
我是k-xct車主，所以整體偏向他是正常
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