四缸污染過不了-那六缸為何過的了？ - 重機

Sarah avatar
By Sarah
at 2023-03-05T23:38

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昨天閒晃一下01的本田版，就看到台本要進1800 六缸的GW。
然後熱門的ZX-4R說什麼空污會過不了。　
400cc的會比1800的還多污染？
市面還在進的z900rs，為何就過的了？ 數據上有差異？
順便好奇一下。六缸的有人騎過的可以講一下 油耗和夏天跨下發熱程度如何嗎？

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Tags: 重機

All Comments

Steve avatar
By Steve
at 2023-03-03T20:38
不同排氣量允許的排放標準不一樣,所以歐洲車才改款就變大
Liam avatar
By Liam
at 2023-03-08T11:14
MT系列也是改款加大一點點CC數 至於來台灣馬力大失又是
另一件事了
Dinah avatar
By Dinah
at 2023-03-03T20:38
大排氣量比較寬鬆 我覺得到最後一定都一堆大排量的
排氣量大 缸數少是趨勢 比較好過
Jessica avatar
By Jessica
at 2023-03-08T11:14
比例原則可理解但事實上就是一台車產生的總污量 大排>>小排
Quanna avatar
By Quanna
at 2023-03-03T20:38
環保法則鼓勵人使用大排？ 光怠速的空污和油耗 大排就鳥了
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By Franklin
at 2023-03-08T11:14
排量不同 標準也不同 這就是為啥s1000rr會多兩cc 的原
因
Belly avatar
By Belly
at 2023-03-03T20:38
稅收比較多的原因？
Ivy avatar
By Ivy
at 2023-03-08T11:14
大排氣量耗油正常，你都小排氣量了還這麼耗油 是不是壞壞
榨馬力所以不環保。大概是這種感覺吧
Daniel avatar
By Daniel
at 2023-03-03T20:38
政府管耗不耗油幹嘛？這是消費者在決定的吧…
Linda avatar
By Linda
at 2023-03-08T11:14
ZX4R的高轉設定 跟GW低轉設定...直覺都認為後者相對好過
Olive avatar
By Olive
at 2023-03-03T20:38
類似概念如同四輪的神A跟超跑 即使同cc數 後者相對難驗過
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2023-03-08T11:14
理論上吃進去的就要拉出來，油耗高相對的排放就高。
總有一天就跟隔壁棚四輪喝咖啡一樣，油耗標準縮到你
純燃油動力怎麼調也辦不到的時候，要不就買碳權贖罪
券、要不就轉型新能源，最終贖罪券也不給買或是貴到
買不起的那一天你還沒玩懂新能源的話，就整間包一包
收起來
Charlie avatar
By Charlie
at 2023-03-03T20:38
每個排氣量區間的標準不同吧
Charlie avatar
By Charlie
at 2023-03-08T11:14
所以歐洲車公升級一堆999 會變成1001就是這樣啊！只是
日產死腦經堅持自我不學。
Sandy avatar
By Sandy
at 2023-03-03T20:38
wsbk先突破999限制才有機會吧
Ina avatar
By Ina
at 2023-03-08T11:14
已經不是為了比賽可以推出限量特規車的時代了
Tracy avatar
By Tracy
at 2023-03-03T20:38
把排氣擴到下一個級距就過得了了，看看胖虎249驗不過，251
就過了
Sarah avatar
By Sarah
at 2023-03-08T11:14
這裡看起來像nba版嗎？
Caroline avatar
By Caroline
at 2023-03-03T20:38
燃燒溫度拉高效率好動力強油耗好，但是污染物會爆
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2023-03-08T11:14
排氣量加大一點壓縮比就不用抓這麼高，但是油耗也會比
較差
Gary avatar
By Gary
at 2023-03-03T20:38
你怎麼不說歐洲車做不出999符合法規的？
Hardy avatar
By Hardy
at 2023-03-08T11:14
哪有做不出
Valerie avatar
By Valerie
at 2023-03-03T20:38
S1000RR：？
Frederic avatar
By Frederic
at 2023-03-08T11:14
哪天會不會變成雙缸也驗不過，變成大單缸時代
Puput avatar
By Puput
at 2023-03-03T20:38
你說的4缸榨馬力啊，6缸的不榨當然過得了，榨馬力油耗就
難看啊，還有轉速問題衍生的噪音問題
Tracy avatar
By Tracy
at 2023-03-08T11:14
4r萬5起跳就吵，台灣就不好過，金翼頂多5-6千而已超安靜
Ursula avatar
By Ursula
at 2023-03-03T20:38
查了一下金翼最大馬力在5500轉，平常大約3-4千轉在騎吧
Blanche avatar
By Blanche
at 2023-03-08T11:14
米漿6缸路過，其實油耗比四缸跑車好，也不會燙到誇張
Faithe avatar
By Faithe
at 2023-03-03T20:38
根本不是什麼榨馬力的問題。去看看cb400sf的數據有榨嗎
？還不是日本因環保法規停產了
Liam avatar
By Liam
at 2023-03-08T11:14
就平均CC數油耗比 大CC 但平均油耗比小CC還少 那就是省油
無誤
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By Madame
at 2023-03-03T20:38
污染物排放.油耗.噪音都是不同的問題
Franklin avatar
By Franklin
at 2023-03-08T11:14
大單缸更難驗
Audriana avatar
By Audriana
at 2023-03-03T20:38
四輪主導的政策怎麼可能打到四輪，就算是公升跑車排氣量
Erin avatar
By Erin
at 2023-03-08T11:14
也比滿街跑的阿提斯低啊
Lucy avatar
By Lucy
at 2023-03-03T20:38
可是公升級跑車的油耗.排放.噪音都不行啊
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2023-03-05T05:16
你四輪做1.0除非掛渦輪 不然馬力都比重機低
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2023-03-03T20:38
我說榨馬力只是講個大概，你的cb400是萬年引擎，化油賣
到噴射引擎不大改自然就停產
Steve avatar
By Steve
at 2023-03-08T11:14
人家可是公升級欸
Victoria avatar
By Victoria
at 2023-03-03T20:38
可以去問問鹿港實驗室
Lauren avatar
By Lauren
at 2023-03-08T11:14
排氣量。
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2023-03-03T20:38
日本有降馬力的ZX25R，停產有時候不單純是因為環保法規
Olga avatar
By Olga
at 2023-03-08T11:14
只是環保法規剛好成為一個車系結束的理由而已。

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Linda avatar
By Linda
at 2023-03-05T21:26
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