四極點燈塔 - 單車

時間： 2021/12/13 05:30

出發： 新北市貢寮區福隆

路線： 2021/12/13 06:05 三貂角燈塔
2021/12/13 09:46 富貴角燈塔
2021/12/13 22:32 國聖港燈塔
2021/12/14 08:00 鵝鑾鼻燈塔

耗時 里程 總爬升 路線
00:34:43 8.64km 134m 福隆→三貂角燈塔
25:55:21 612.22km 2,202m 三貂角燈塔→富貴角燈塔→國聖港燈塔→鵝鑾鼻燈塔
01:07:09 8.52km 56m 鵝鑾鼻燈塔→小七墾丁門市→小灣沙灘公車站牌

紀錄： https://connect.garmin.com/modern/activity/7956994218
https://www.strava.com/activities/6381018701

路線動畫： https://youtu.be/GDswfhsKnp8

相簿： https://flic.kr/s/aHsmXgWAyd

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看到 2022 年 NS 沒辦雙塔，覺得很不爽，然後就會做 "傻事" 。
就想到試試看把多年前的念頭給付諸實現，就是一次騎完四極點燈塔。
三貂角燈塔→富貴角燈塔→國聖港燈塔→鵝鑾鼻燈塔
然後開始畫路線： https://connect.garmin.com/modern/course/84679698

但這種瘋狂路徑，肯定是沒有單位會舉辦活動，行李寄運要想個辦法，
總不能揹著換洗衣物、攜車袋、前叉保護器、電動打氣筒一起騎車吧？
騎是可以騎啦～但必定會大幅影響速度並增加體力耗損......

如果直接從台北松山機場拚到三貂角後就立刻開始，除了 68km 路程消耗體力，
還有就會和雙塔零時出發問題一樣，連續不睡眠的時間太久了。
因此行前一晚最好能找到三貂角附近的民宿休息，偏偏那裏的住宿都不熟。

這樣旅程對我來說，並須搭機到台北松山機場，騎完從高雄小港機場搭機回家，
也就是說我得還要找方法從墾丁回到高雄，而且還要再一組攜車袋和前叉保護器。

住宿問題，剛好把抽中的國旅劵用掉，透過國旅劵網站，查到福隆的比司吉民宿，
雙人房平日原價 1600 ，電話聯絡後只要 1000 ，剛好國旅劵可以用掉。
這裡距離三貂角燈塔不到九公里，這距離可以接受了。
https://connect.garmin.com/modern/course/85061263

那台北松山機場怎麼到福隆呢？看來也只能騎過去了... 60km...
https://connect.garmin.com/modern/course/84921554

墾丁回到高雄問題，詢問了拖鞋騎士雷哥後，知道台灣好行墾丁快線可以搭，
人本身全票，車子包好後半票，載到高鐵左營站，轉高捷到小港機場。
https://www.taiwantrip.com.tw/Frontend/Route/Select_p?RouteID=R0011

小七和全家的店到店寄送已經可以在台灣本島和澎湖之間使用，
行李問題也可以解決了，行李分兩箱分別寄到新福隆門市和墾丁門市。
行前六天，就已經先將這兩箱從澎湖寄出去了。

包裹A to 新福隆門市：
車衣、車褲、頭巾、襪子、毛巾、10孔充電器和電源線、
micro-usb線*5條（碼表、碼表電池、前燈、後燈、行動電源充電用）

包裹B to 墾丁門市：
攜車袋、前叉保護器、棉布手套*1雙（保護踏板）、拖鞋、備用行動電源

除了檢查和調整單車，最後準備東西放入輕量化背包如下：
攜車袋、棉布手套*3雙、拖鞋、口罩*4、電動打氣筒、CO2氣瓶*2、衛生紙、營養品*2
工具組、簡易手套*4、內胎*2、挖胎棒*3、CR2032、LR44*2組、止洩帶、封箱膠帶、
碼表、碼表電池、前燈、前燈座、後燈、行動電源、背包收納袋、安全帽後燈、
手機電源線、手錶充電線、心率手腕充電線、手機、錢包

單車上先行安裝：
水壺*2、兩用打氣筒、固定前燈束帶、後燈座、上管包、碼表延伸固定座

準備工作完成...等待出發...

https://youtu.be/pmOnzZlM2Go 有些事現在不做一輩子都不會做了

想像你的孫子 孫女 充滿光的瞳孔
正等著你開口 等著你說 你最光輝 的一次傳說

每個平凡的自我 都曾幻想過
以你為名的小說 會是枯燥 或是雋永

想像你的白髮 皺紋 緊貼你的輪廓
你最終的朋友 就是此刻 那些最瘋 最愛和最痛

每次衝動留下的 都有所不同
然而有天你會懂 就是那些 讓你不同

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2021/12/12 下午揹上行李，從澎湖家中出發，前往澎湖機場。
https://www.strava.com/activities/6372899350

開始打包單車，由於前叉保護器只有一個，而且已經先行寄送到墾丁，
所以就用兩雙棉布手套保護前叉末端，再用一雙棉布手套保護功率踏板。
https://flic.kr/p/2mQL166 https://flic.kr/p/2mQJNNH https://flic.kr/p/2mQL14s

攜車袋可以用只拆前輪的，單車前後輪要放氣，當作行李拖運，別超過 10 公斤即可。
台北松山機場沒有公路車打氣筒，所以要準備電動打氣筒。

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https://flic.kr/p/2mQJNo9
抵達台北松山機場後，為了輕量化，透過機場小七將以下裝備寄回澎湖：
攜車袋、棉布手套*3雙、電動打氣筒、拖鞋

結果機場小七居然沒有紙箱，幸好先麥芋頭酥那裏有，但太大（單邊不超過 45cm），
只好又借剪刀，硬是裁切紙箱，縮短紙箱長度，終於能將這部分先寄回家。

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組好單車，就直接從台北松山機場騎到新北市貢寮區福隆的比司吉民宿。
https://www.strava.com/activities/6373838862
https://youtu.be/PQo8Fg5Eo4s

從機場出發時並沒有下雨，過了景美、深坑以後，就開始下雨了！
原本設想是氣象預報 "短暫雨" ，那就淋幾下雨，反正低海拔，應該不會太冷。
可是我發現我錯了，根本是連續降雨，愈近福隆，雨勢還愈大，溫度還愈低，
尤其是下滑的時候，感覺真的有冷，也許影響到後續的行程。

從澎湖出發前，鼻水有點多，喉嚨就有點乾乾，但肌肉感覺算正常，就沒多在意。
而且行李已經都寄了，機票和住宿都訂了，不去也不行。
可能是吃午餐的時候，被桌子對面的同事給傳染到了。
連續的低溫淋雨，或許使得感冒後來發作嚴重起來，這是後話了，待會再講。

到了比司吉民宿，先走路去新福隆門市吃晚餐並拿取包裹A，再回來民宿換洗。
https://flic.kr/p/2mQGGbT https://flic.kr/p/2mQFtXE https://flic.kr/p/2mQFtWs

然後將所有儀器和電池充電，約晚上九點入眠，手機鬧鐘設定 12/13 的 4:30am 。

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12/13 凌晨四點，終於我
聽見下雨的聲音 https://youtu.be/F2uX6ByoW7A
於是我的世界 被吵醒 發現你始終 很靠近 默默的陪在 我身邊 態度堅定
窗台上 滴落的雨滴 輕敲著傷心 淒美而動聽

身為澎湖人其實很喜歡下雨的，因為澎湖不是很常下雨，下雨的聲音可以讓人沉靜。
但是對於騎單車就很不利了，前一晚有點被冷到了，這時就不敢直接淋雨了，
所以就先去新福隆門市吃早餐，買了 39 和 89 元的輕便雨衣，
結果 39 元的輕便雨衣就能抵禦風雨寒冷了，但 89 元的沒白買，
因為高雄以後就派上用場了，不是因為下雨，待會再講。
https://flic.kr/p/2mQBikg

在雨中先從福隆沿著台 2 線往三貂角前進，這方向是逆風，加上雨勢不斷，有點辛苦，
要到達三貂角燈塔，還要再爬 1 公里的 10% 以上坡度，約早上六點到達三貂角燈塔。

沿途都在下雨，唯有三貂角附近雨停了，先拍張三貂角燈塔照片再說。
https://flic.kr/p/2mQGKE1

2021/12/13 06:05am 四極點燈塔，從極東點：三貂角燈塔，正式出發。

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從這裡在微亮天色中，往台 2 線俯衝而下，貢寮的海、天、地美景令人難忘。
可惜這裡坡度很陡，路又小條，就不方便拍照，心裡留存就好。

離開三貂角，往富貴角前進，才沒多遠，大雨就又來了。
再度經過福隆，進入台 2 丙線，沿途雙溪、平溪風景都不錯，
接連通過平雙隧道和基平隧道，進入基隆的暖暖和八堵。
沿途雨勢不斷，很多時候雨勢還不小，這就影響到我下滑部分的速度。
雖然有輕便雨衣，但是滲入的雨水和汗水，還是讓全身溼透，導致感冒加重。

https://youtu.be/xRSZHyLnL7Y 路-同恩
我走在 一條沒有指引的路上
風很強 雨下著
還在小口呼吸
這條路 比我想像中的還艱難
千辛萬苦踏出一步
只為了你一聲鼓掌

我走在 一條要很熱血的路上
我笑過 也哭過
偶爾就掉進迷惘
這條路 比我想像中的還心酸
但只要你一個微笑
腳底的傷就醬 好啦

"風吹過 雨下了 只要目標在前方 我就有前進的力量"

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進入基隆，正逢上班時間，道路擁擠程度比預期嚴重...但還是照預定路線前進...
出了外木山，雨勢再度加大，還好車潮減少，又能加速趕路了。

終於在 09:46am 抵達極北點：富貴角燈塔，風很強，雨下著。
https://flic.kr/p/2mQGKD4 https://flic.kr/p/2mQJRPT

接下來的路，就和一般雙塔差不多，只有台南那裏又多了國聖港燈塔約 20 幾公里。
有感受到丞相來上班了，順著東北季風，繼續往另一個極點前進。

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雨勢逐漸減緩，過了淡水終於停了，通過關渡大橋後，碼表顯示手機電量過低？！
手機一直接著行動電源，才五個小時，怎麼會沒電呢？

12/13 11:40am
又想起已經騎了將近 120km 未曾再補給了，決定在新北市八里區的龍米小七補給。
並且把輕便雨衣脫掉，就直接丟掉了（背包裏面還有一件）。
https://flic.kr/p/2mQFxtH

此時發現行動電源無法把電力輸送到手機，充電線碰到水又爛掉了。
然後先買 type-c 哀鳳充電線，又發現行動電源的 type-c 端太久沒用，壞了；
又花錢買一般的哀鳳充電線，終於把電力輸進去了，這一折騰，又浪掉一些時間。
（後來發現行動電源有無線充電，兩條線的錢其實都可以不用花。　@_@）

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越過 TWB 北高起點廖添丁廟不遠，道路走向漸轉為東北-西南，可接上丞相起風了！
開始一路狂飆，雖然開始有點輕乾咳，但是速度快又順，就不想停下。
沿途斷續下著小雨，新竹以後，雲開見日，終於徹底擺脫雨神同行了！

https://youtu.be/vNQjOjLCTOw Identity Crisis - CaYOCO
(危機降臨 仍繼續飛馳 堅定的精神 是你的信念)
風起雲湧的材料世界 加快推進金屬時代
I'll never lose my mind. 這是活著的證明
There is no time to lose. 但是不會輕易認輸　不斷追求耀眼的未來

從新北八里一路再奔 120km ，下午三點到了苗栗通霄，再到那裏的全家做一次補給。
https://flic.kr/p/2mQJRLm https://flic.kr/p/2mQBio7

然後就接上台 61 線高架橋下道路，越過苗栗，到達台中海線。
沒想到從 TWB 雙塔後，又多了好幾處工程，數度改道，有夠煩。

要上中彰大橋時，右轉錯道路，跑到台 61 線方向（正確的是台 17 線方向），
幸好導航發出警告說偏離航線，急忙回頭，差點摔倒，連忙脫卡支撐，
結果有點扭到右腳踝，感覺有點痛，但還是要繼續騎下去（回澎湖後就沒事了）。

鹿港路線，這次犯了很大的失算，我想抄直線，沒想到下午四點多，正值車潮湧現，
反到被困在車陣中，尤其是要出鹿港市區的橋樑，更是塞得嚴重，又浪費一些時間了。

終於從鹿港市區脫困，再度接上丞相風速列車，彰化、雲林一路狂飆......
但是到了嘉義以後，丞相...他說要下班了...風速減弱了...
我的喉嚨也開始咳出痰來了... 感冒似乎又變嚴重了...

12/13 20:23 https://flic.kr/p/2mQGKwF
到了預定補給點：布袋港，不過感覺還不餓，就決定拚到南鯤鯓再補給。

12/13 20:59 https://flic.kr/p/2mQGKvi 南鯤鯓小七
因為要前往國聖港燈塔，補給不多，就先在此吃飽，而且距離通霄已經有 180km 。
從南鯤鯓小七竟覺得怎麼突然變冷了呢？這其實是感冒變得更嚴重的跡象......
當時的想法就是趕快再活動起來，運動熱量起來後，就不覺得冷了。

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在台 17 線上移動，從南38號道路開始朝向國聖港燈塔，跟隨導航，欲從北端進入。
這裡相當荒涼，天氣晴朗，星空出現。

https://youtu.be/sTNJsIcPSvE 星晴
手牽手 一步兩步三步四步 望著天 看星星 一顆兩顆三顆四顆 連成線
背對背默默許下心願 看遠方的星是否聽的見 它一定實現

接近國聖港燈塔後，發現積沙高度和範圍，遠遠超過 2016 年抵達此地的情況。
2016 年二月，環島來到這裡，當時從北到南的道路是通暢的。
https://flic.kr/p/DnBCcs https://flic.kr/p/DDjeLA

12/13 22:23 https://flic.kr/p/2mQGKtQ
現在的國聖港燈塔被積砂包圍，北端道路已經被高大沙丘佔據，
可是來到這裡，不想回頭，所以決定牽車硬衝，沙子鬆軟易滑動，非常難走。
牽車過程中，車子和鞋子進沙，大盤和飛輪都落鏈了，牽車距離長達五百公尺，

12/13 22:32 https://flic.kr/p/2mQL3VQ 極西點：國聖港燈塔
終於到達國聖港燈塔前拍照，幸好南側積沙，少了很多，也薄了很多，範圍較小，
比較好走，而且只需牽車一百公尺左右，所以請各位車友記得要從南側靠近。

然後往南，沿著曾文溪畔的 173 線向東，接回台 17 線，繼續往鵝鑾鼻前進。

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深夜的台南市區，沒什麼人車，一路暢通，均速 28km 通過台南市中心。
到這裡看來都還有希望在 24HR 內完成四極點燈塔。

抵達高雄後，開始嘗試新的路線，從東側繞過高雄市中心，
午夜時分的高雄，人車也不是很多，但是身體卻開始奇怪起來。
又開始全身發抖畏寒，全身乏力，功率連 100W 也上不去，
原本預定要直衝到屏東東港的大鵬灣小七，才做最後補給，
不得不提早到高雄仁武的友福小七補給一下。
12/14 01:40 https://flic.kr/p/2mQJSH6

出來後，有點微風，覺得更冷了，想到背包中還有一件輕便雨衣，
拿出來當風衣穿，果然讓身體感覺溫暖多了，只是不知其他人看了會不會覺得奇怪？
沒有下雨，晴朗無雲，為什麼有人深夜穿著雨衣騎車？是不是神經病？

第一次走的路線，獨推，深夜又沒其他車友，其實還滿容易走錯的，
要不是靠著碼表導航，根本走不出來，尤其是潮寮路到會結二路，
都是小路，最好是有熟路的車友帶路，不然還是不要輕易嘗試。

從台 29 線轉入雙園大橋，千萬不要走自行車道，請走機車道。
那自行車道根本搞笑，沒辦法直接上大橋，還要牽車走樓梯；
橋上的自行車道也只一小段，還出不去，必須扛車越過護欄到機車道才能繼續。 =..-a

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終於進入最後一個縣市：屏東，功率未復，這時候感覺精神力也下降了，
只好在原訂最後補給點：屏東東港的大鵬灣小七，喝了咖啡再上。

幸好過了枋寮以後，身體冷熱感覺漸漸恢復正常，腳力也回來了一些，
就把輕便雨衣收回背包，海豚灣門市又再度停下，喝了咖啡再支撐下去。

但是 24HR 時間到了，卻只到了楓港而已，
感覺有點可惜，只差 40 公里，現在也只有先騎完再說。
腳力回復一些，但身體仍未完全正常，速度上還是拉不起來。

幸好楓港到車城的落山風不是很明顯，但是到了恆春又遇到從東來的逆風，
這時天色漸亮，但天空又開始陰霾起來，過了墾丁大街，居然又開始下雨，
雨不大，只是連下雨都要有始有終 =..-a

接近早上八點，終於到達鵝鑾鼻，可惜管制站已經上班，必須買票進入，
人 60 元 + 車 30 元 = 90 元，還是給他買下去了！

https://flic.kr/p/2mQL4WY 終於在早上八點整，抵達極南點：鵝鑾鼻燈塔。

從 2021/12/13 06:05 三貂角燈塔出發，經過富貴角燈塔、國聖港燈塔，
於 2021/12/14 08:00 抵達鵝鑾鼻燈塔，歷時： 25HR 55M

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完成四極點燈塔以後，先到鵝鑾鼻小七補給，並且發文通知大家，我平安到達了。
吃飽喝足後，再返回墾丁大街上的墾丁小七，拿回包裹 B 。
再騎到小灣沙灘前的公車亭，打包車子，準備搭乘台灣好行墾丁快線前往高鐵左營站。

在等待公車的時候，原本小雨的墾丁大街，出現陽光了，我突然意識到可能有彩虹，
往西方望去，果然有霓虹出現，而且亮度非常高，非常漂亮。
https://flic.kr/p/2mQL4Vv https://flic.kr/p/2mQFyc1 https://flic.kr/p/2mQFybQ

https://youtu.be/oyQZg2X_cd0 國境之南
當陽光再次回到那 飄著雨的國境之南
妳會不會把妳曾帶走的愛 在告別前用微笑全歸還

國境之南在我離開前用霓虹歸還

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台灣好行墾丁快線，人的部分可以用刷卡優惠價 352 元；
單車必須要攜車袋包好放入行李箱，半票但只能付現金 200 元。
https://www.taiwantrip.com.tw/Frontend/Route/Select_p?RouteID=R0011

抵達高鐵左營站，再轉搭高捷到小港機場，就能搭機回澎湖了。

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沒有24小時內的原因：
1.感冒，加上連續淋雨一百公里，加重病情，原本只是輕乾咳，騎到一半開始有彈，
到了台南開始出現畏寒，高雄以後發抖又全身乏力，騎得非常煎熬，枋寮以後的
冷熱感覺才逐漸正常，力氣慢慢回來了，不然就騎不完了。

2.雖然丞相有上班，風力強度不如氣象局預期，到了嘉義海線，丞相就提早下班了。

3.路線選得不好，三貂角到基隆不該走台2丙，山線不適合下雨天，下大雨導致不敢
下滑太快，應該走台2海線；台中海線北段施工太多，多次改道煩死了；很大的失算
是鹿港不該切進市區，傍晚時分，塞車塞得慘，還不如乖乖走老路線台17繞外圍走；
國聖港燈塔不該從北側進入，積砂又高。範圍又大，要牽車五百公尺，行走困難，
搞得人和車都是沙，應該改從南側進入，只需牽車一百公尺，而且積沙較少較好走；
高雄市區應該走回以前習慣走的路線，深夜通過，和東側繞過差別不大，而且
第一次走，沒人帶，還差點迷路。

4.應該使用爬武嶺用的兩件式雨衣和防雨配備，不該只用輕便雨衣，雨太久太大了。
北海岸一直下大雨煩死了，氣象預報說 "短暫雨" ，一直下大雨能叫短暫雨嗎？

5.路癡...有 Garmin EDGE 1030 plus 導航還會好幾次走錯...

從三貂角燈塔出發起算到 24 小時的時候，我已經騎了 572km ，到達楓港了，
只剩下 40km 就完成了。如果沒有感冒，很有可能 24 小時內拚完，感覺有點悔恨。
但是沒關係，重新調整路線和計畫，決定下個月再戰一次。

就期待我下一次的挑戰吧！

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四極燈塔
各鎮一方
光被八表
天佑台灣
https://flic.kr/p/2mQNruy https://flic.kr/p/2mRimM1

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