四天三夜環島-四極點 - 機車
By Odelette
at 2016-06-04T11:59
at 2016-06-04T11:59
Table of Contents
大家好 我昨天平安回來了 分享一點點心得 文長請搭配pagedown
車種車況- FT6 車齡1年10個月 總里程 7001(出發前)
前 BT601 100/90 後 GMD 1091 130/70
普利珠換成 10克 ,其他排氣管 引擎等皆為全原廠
坐墊有加厚加寬,沒有切割座板,所以不影響馬桶容量
人身部品- SOL SF-1 shoei 500元手套 牛仔褲 板鞋 T恤 薄襯衫外套
攜帶物品- 手機 錢包 拖鞋 行動電源 R2雨衣 三套換洗衣物 防曬乳
桃園中壢出發,盡可能的逆時針環大圈到四極點,四天三夜總里程 1224.4
路線 Day 1. 114縣道 -> 台15 -> 台61 -> 台1 -> 台17 -> 南91-1鄉道
-> 南38鄉道 -> 北堤堤防 -> 國聖燈塔 極西點 ->
北堤堤防 -> 173縣道 -> 台17 -> 台南市
里程 309.4公里 時間 8.5小時 休息6次
Day 2. 台南 -> 台17 -> 台1 -> 台26 -> 鵝鑾鼻燈塔 -> 最南碑
-> 台26 -> 200甲線道 -> 200縣道 -> 台26 ->
199甲線道 -> 199縣道 -> 台9 -> 台11 -> 台東市
里程 324.4公里 時間 9小時 休息8次
Day 3. 台東 -> 台11 -> 三仙臺 -> 台11 -> 台9 -> 花蓮 ->
台9 -> 台8 -> 太魯閣 -> 台9 -> 羅東 -> 台9 -> 礁溪
里程 317.4公里 時間 11小時 休息11次
Day 4. 礁溪 -> 台2 -> 三貂角 -> 台2 -> 富貴角 -> 台2 ->
台15 -> 台61 -> 114縣道 -> 中壢 ->回家
里程 273.5公里 時間 8.5小時 休息10次
p.s 這天的路線不準了,詳細路線請看 第四天
旅程心得 第一天 - 台15和台61路況還可以,只是很無聊,也沒甚麼景點
台61有段因為慢車道重鋪柏油,就被施工人員趕上快車道,
白牌150果然不夠力上快速道路,上快車道我就催到底,
表速105~110再跑,還是被紅牌和國產轎車各種刷卡,
尤其是被紅牌仿賽用低中轉安靜地從旁邊快速刷過,
真是羨慕騎紅牌的人.....
另外,要去國聖燈塔請從南邊進入,因為北邊的路封閉了,
不過我還是硬騎過去,中間有段路已被沙子淹沒,
我就只能下來用牽的+轉油門通過.....
第二天 - 感覺是最硬的一天,因為8點時經過高雄,那車潮不輸台北,
而且我在高雄迷路了,起碼多花半小時,過高雄就好騎很多,
過墾丁的台26到200甲縣道這段側風超大,
以我的體重加車重,竟然要用壓車過彎姿勢才能走直線。
再來就是200、199縣道,這一段很難騎,超難騎,非常難騎,
比北橫、北宜、蘇花還要難騎多了,路寬為一輛小貨車,
但是是雙向,而且幾乎都是大角度盲彎,上下坡綜合,
加上這段應該都只有當地人的貨車在跑,轉彎時避免吃對面,
都會輪胎跑到路邊,把一堆砂石都捲到路上,
變成我每次過彎都心驚膽顫,跑太旁邊怕壓到砂石滑倒,
跑中間怕被對向車撞,短短的50幾公里,我騎快2小時。
而接回台9線,發現也不是那麼好跑,要嘛被卡車擋住,
只能用20~30時速前進,沒有大車擋之後,想說跑快點,
部分彎道簡直是陷阱彎,入彎點(外)之前是下坡,
到了入彎點要開始壓時就變上坡了,根本壓不過去,
那我就試著提前壓車,結果在上下坡交界時,
前叉被壓到底,前輪會小離地或小打滑,
,連帶前煞也變沒甚麼用,實在沒辦法60~70彎過去,
好幾次都差點吃水溝,路旁也有不少落葉枯枝,
小打滑不用講,有一次過彎壓到大枯枝,前輪飛起來,
人生跑馬燈都出現了呢.....還好運氣不錯有救回
第三天 - 是的,這天接近中午就開始下雨,在太魯閣之前都還可以騎,
等到蘇花開始,各種路況一直來,雨大積水是正常的,
有落石而導致部分單向也是這的生活日常,
在有點高度的山上,起大霧到能見度只有10公尺也是合情合理,
但是我不知道跟在砂石車後面這麼痛苦阿....
濺起的泥沙把我的鏡片變成能見度0,我就只能單手騎車,
因為左手要一直去撥泥沙,當下以為行程要落後了,
還好有救星出現--小黃希望號,以他的速度來說,
應該是老手了,因為在彎道這麼多的山路,我要用盡全力
才能勉強跟上,最後,在落石 大雨 起霧 單向 砂石車的蘇花上,
太魯閣到蘇澳車站只花了1.5小時,行程整個趕回來了
第四天 - 最輕鬆的一天,整路上車況路況都不錯,在市區外,
騎70還會被大卡車刷卡,害我都騎90....
不過畢竟是最後一天,我也累了,路過富貴角都不知道,
還轉進101縣道,清醒時已經到淡水了,
(其實是有個騎雷霆的學生正妹騎好快,裙子還一直飄,
為了想要從後照鏡一睹正面,我才跟她飆得)
所以我又從淡水 101縣道轉到台2北上富貴角,
等從富貴角離開時,已經下午3點多了,就台2接台15回中壢,
這短短的100公里,想快點回家的心情加疲憊的身體,
騎起來比第一天的300公里還痛苦
一個人環島實際上沒有想像中的難,而且以我的行程來說,應該可以多插幾個景點,
因為我每天都7點前就到旅館了,放好行李出門吃飯完也才9點,實在有點浪費,
這次最大的收穫應該就是鐵屁股,尤其第二天開始,沒迷路或是吃飯的話,
根本不用停下來休息,單趟騎2小時屁股也不覺得痛,
下次應該會嘗試五天四夜-四極點+中心點
不過今年內應該不會有下次了..........
--
車種車況- FT6 車齡1年10個月 總里程 7001(出發前)
前 BT601 100/90 後 GMD 1091 130/70
普利珠換成 10克 ,其他排氣管 引擎等皆為全原廠
坐墊有加厚加寬,沒有切割座板,所以不影響馬桶容量
人身部品- SOL SF-1 shoei 500元手套 牛仔褲 板鞋 T恤 薄襯衫外套
攜帶物品- 手機 錢包 拖鞋 行動電源 R2雨衣 三套換洗衣物 防曬乳
桃園中壢出發,盡可能的逆時針環大圈到四極點,四天三夜總里程 1224.4
路線 Day 1. 114縣道 -> 台15 -> 台61 -> 台1 -> 台17 -> 南91-1鄉道
-> 南38鄉道 -> 北堤堤防 -> 國聖燈塔 極西點 ->
北堤堤防 -> 173縣道 -> 台17 -> 台南市
里程 309.4公里 時間 8.5小時 休息6次
Day 2. 台南 -> 台17 -> 台1 -> 台26 -> 鵝鑾鼻燈塔 -> 最南碑
-> 台26 -> 200甲線道 -> 200縣道 -> 台26 ->
199甲線道 -> 199縣道 -> 台9 -> 台11 -> 台東市
里程 324.4公里 時間 9小時 休息8次
Day 3. 台東 -> 台11 -> 三仙臺 -> 台11 -> 台9 -> 花蓮 ->
台9 -> 台8 -> 太魯閣 -> 台9 -> 羅東 -> 台9 -> 礁溪
里程 317.4公里 時間 11小時 休息11次
Day 4. 礁溪 -> 台2 -> 三貂角 -> 台2 -> 富貴角 -> 台2 ->
台15 -> 台61 -> 114縣道 -> 中壢 ->回家
里程 273.5公里 時間 8.5小時 休息10次
p.s 這天的路線不準了,詳細路線請看 第四天
旅程心得 第一天 - 台15和台61路況還可以,只是很無聊,也沒甚麼景點
台61有段因為慢車道重鋪柏油,就被施工人員趕上快車道,
白牌150果然不夠力上快速道路,上快車道我就催到底,
表速105~110再跑,還是被紅牌和國產轎車各種刷卡,
尤其是被紅牌仿賽用低中轉安靜地從旁邊快速刷過,
真是羨慕騎紅牌的人.....
另外,要去國聖燈塔請從南邊進入,因為北邊的路封閉了,
不過我還是硬騎過去,中間有段路已被沙子淹沒,
我就只能下來用牽的+轉油門通過.....
第二天 - 感覺是最硬的一天,因為8點時經過高雄,那車潮不輸台北,
而且我在高雄迷路了,起碼多花半小時,過高雄就好騎很多,
過墾丁的台26到200甲縣道這段側風超大,
以我的體重加車重,竟然要用壓車過彎姿勢才能走直線。
再來就是200、199縣道,這一段很難騎,超難騎,非常難騎,
比北橫、北宜、蘇花還要難騎多了,路寬為一輛小貨車,
但是是雙向,而且幾乎都是大角度盲彎,上下坡綜合,
加上這段應該都只有當地人的貨車在跑,轉彎時避免吃對面,
都會輪胎跑到路邊,把一堆砂石都捲到路上,
變成我每次過彎都心驚膽顫,跑太旁邊怕壓到砂石滑倒,
跑中間怕被對向車撞,短短的50幾公里,我騎快2小時。
而接回台9線,發現也不是那麼好跑,要嘛被卡車擋住,
只能用20~30時速前進,沒有大車擋之後,想說跑快點,
部分彎道簡直是陷阱彎,入彎點(外)之前是下坡,
到了入彎點要開始壓時就變上坡了,根本壓不過去,
那我就試著提前壓車,結果在上下坡交界時,
前叉被壓到底,前輪會小離地或小打滑,
,連帶前煞也變沒甚麼用,實在沒辦法60~70彎過去,
好幾次都差點吃水溝,路旁也有不少落葉枯枝,
小打滑不用講,有一次過彎壓到大枯枝,前輪飛起來,
人生跑馬燈都出現了呢.....還好運氣不錯有救回
第三天 - 是的,這天接近中午就開始下雨,在太魯閣之前都還可以騎,
等到蘇花開始,各種路況一直來,雨大積水是正常的,
有落石而導致部分單向也是這的生活日常,
在有點高度的山上,起大霧到能見度只有10公尺也是合情合理,
但是我不知道跟在砂石車後面這麼痛苦阿....
濺起的泥沙把我的鏡片變成能見度0,我就只能單手騎車,
因為左手要一直去撥泥沙,當下以為行程要落後了,
還好有救星出現--小黃希望號,以他的速度來說,
應該是老手了,因為在彎道這麼多的山路,我要用盡全力
才能勉強跟上,最後,在落石 大雨 起霧 單向 砂石車的蘇花上,
太魯閣到蘇澳車站只花了1.5小時,行程整個趕回來了
第四天 - 最輕鬆的一天,整路上車況路況都不錯,在市區外,
騎70還會被大卡車刷卡,害我都騎90....
不過畢竟是最後一天,我也累了,路過富貴角都不知道,
還轉進101縣道,清醒時已經到淡水了,
(其實是有個騎雷霆的學生正妹騎好快,裙子還一直飄,
為了想要從後照鏡一睹正面,我才跟她飆得)
所以我又從淡水 101縣道轉到台2北上富貴角,
等從富貴角離開時,已經下午3點多了,就台2接台15回中壢,
這短短的100公里,想快點回家的心情加疲憊的身體,
騎起來比第一天的300公里還痛苦
一個人環島實際上沒有想像中的難,而且以我的行程來說,應該可以多插幾個景點,
因為我每天都7點前就到旅館了,放好行李出門吃飯完也才9點,實在有點浪費,
這次最大的收穫應該就是鐵屁股,尤其第二天開始,沒迷路或是吃飯的話,
根本不用停下來休息,單趟騎2小時屁股也不覺得痛,
下次應該會嘗試五天四夜-四極點+中心點
不過今年內應該不會有下次了..........
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By Noah
at 2016-06-05T20:15
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at 2016-06-07T02:05
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By Robert
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By Caitlin
at 2016-06-26T16:42
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By Daph Bay
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By Odelette
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