噴射車 及 化油車 種 - 機車

※ 引述《chungsen (仲生.....)》之銘言：

: 真正理想的噴射車是像汽車、重機、和address
: address可說是國內小車中最接近噴射車理念設計的車種(除了維修施工方式外= =")

因為有版友來問XD
所以再針對這點做些補充說明

每個時代的產品都有其目標性

像文章中提到的2T轉4T就是目標避免掉大部分2T車噴煙的污染

噴射車的理念也是環保為主
可是因為這個「噴射技術」本身就被各車廠給獨家限制住
變得「噴射車」這樣東西的高技術問題形成了障礙（開發成本回本問題也是）


回到原問題點
扣除掉周邊的技術問題
現假設車行都有電腦、師傅都知道怎樣處理噴射電腦訊號和清理節流閥等等

地址所擁有的動力、省油、價位才是有真正實質價值的車子
加速力道比化油車種大（車輕也有佔功勞）
省油，一般人隨便跑都有5開頭的表現
價位並沒有因為他掛上「噴射」就硬生生比化油車再貴個7000元，
甚至還比一些化油車種便宜
這樣才有讓人願意選擇噴射車而拋棄化油車不是^^?

扣除掉一些像液晶表、H4頭燈、卡鉗避震、維修難度等等周邊
address對於使用者是個相當優秀的噴射代步車
可惜市場上還是主流擁有上述的小配件的車種，加上嚴重的品牌迷思問題
address一直低調著，只有知道他的好的人才會去推薦和選擇他


http://www.mikuni.co.jp/j/ibeat/index.html
而以往噴射車的詬病：汽油幫浦、電子零件過多等問題
suzuki廠也設計出DCP噴射系統
把汽油泵和噴油器合併，取消掉油路中的高壓線路部分

在理想的技術中，應該是電子零件愈來愈少
最好是整台車的電子零件只有：噴射電腦和噴油嘴
剩下的都是最基本的感應線就好
(感應器們大部分都不太會壞，都只是些個簡單的電壓反應作用)
(O2 sensor:阿～有氧氣～阿～～斯～～(產生電壓) )
(進氣sensor:阿～有涼風～then I jizz in my pants..(產生電壓))
↓
做點小修正，有些車廠不一定是產生電壓，而是改變電阻值去變化電壓

這樣至少在電子產品易故障的情況下
以長久來看，可少掉很多個未爆彈在車上^^

--

EV4魂不死!!

SV-max十年不換車計畫啟動!!

--