單車騎乘小技巧 (第二版) - 單車

話說，
板上這幾天爆時我都晚了一步，
小吃攤都收了，
那就乾脆把以前寫的東西補強一下。

同樣的，
希望大家多給建議囉！


Jason

==================== 單車騎乘小技巧 ====================

無論是什麼等級、什麼價位，腳踏車就是腳踏車。再怎麼高
級的零件，沒有人的雙腳去踩動它，那它終就是金屬一堆。而騎
乘技巧的進步，除了可以讓我們發揮愛車的特性，更重要的是讓
我們遠離運動傷害。


======================== 出發前 ========================

1.檢查煞車

變速器調的不好，頂多只是好騎與不好騎的差別；但煞車調
不好就是人命關天的問題了。在每次出發前，記得先檢查自己的
煞車。

可以找一塊平地，在旁邊牽著單車走，當用力按下前煞時，
單車後輪要能微微抬起，你的前煞才算合格（當然，行進時避免
　　這樣突然急煞）。而後煞也是一樣，牽著走再用力按後煞時，後
　　輪有些微的滑動才好(也是一樣避免行進時急煞)。若是上述的方
　　法，雙手要花很大的力氣才能做到，那就表示該去檢查前後煞車
　　系統囉！


　　2.檢查變速器及其它零件

　　　　變速器順不順、鎖螺絲的部份有沒有鬆脫，多一分檢查準沒錯。


　　3.安全帽戴了沒？前後車燈電池夠不夠？

　　　　安全帽不只是帶，還要確實的戴在頭上才行。不要等到遇到
　　、看到了慘狀，才開始後悔戴安全帽的重要性。

　　　　試著想像一個狀況：路旁急駛的砂石車！雖然他們的技術很
　　好不會撞到我們，但是飛快的速度加上寬大的輪胎，隨時都有可
　　能彈一塊小石頭朝我們飛來；這時候安全帽絕對有把傷害降到最
　　小的功用。

　　　　而前後燈也不是為了照明，而是讓汽、機車駕駛們，能早點
　　注意到我們不起眼的身影。


　　4.暖身做了沒？

　　　　有做適當的暖身，會讓踩踏的過程更加有效率，也會保護肌
　　肉不會提早面臨抽筋的慘況。更重要的是讓身體的肌肉先熱開了
　　，避免關節(尤其是膝蓋)部份不適當的強行出力而受傷。


　　==================== 行進中：實用篇 ====================

　　1.變速檔位的選擇

　　　　很多人有個迷思，就是會把變速檔位打到最重，因為此時我
　　們只要踩一下就可以跑很遠了。

　　　　但這樣重踩的後遺症，久了就會浮現出來了。首先是女生最
　　怕的蘿蔔腿，會豪不留情的出現在你的雙腿；若是不理它繼續重
　　踩，等到肌肉變成噁心的一整塊就來不及了。再來則是膝蓋出問
　　題了，我是屬於輕著，每週要找中醫師針炙治療二次，否則就無
　　法下樓梯；我學長更慘，已經嚴重到去做膝關節鏡手術。

　　　　所以還是採用「固定轉速輕踩」吧，這可是連中醫師也這麼
　　建議的騎法喔！先把檔位儘量放輕，若是這時有踩空的現象，就
　　逐一的加重檔位到不會踩空為止，這就是目前最適合的檔位。適
　　合的檔位沒有一定，隨著路況的差異而不同，甚至是當時的體能
　　狀況也會改變，若能夠保持柏油路面都踩踏在90RPM(一分鐘90轉)
　　，就可以輕鬆超越一堆人了。而且隨著練習的日子久了，你發現
　　同樣的環境下，習慣的檔位又開始踩空；那就要恭喜你的體能升
　　級了。


　　2.圓的技巧：

　　　　一般人騎腳踏的車的觀念，就是「雙腳用力往下踏」就對了
　　。但這樣的方式會讓身體在踩踏的過程中不平衝，也容易受傷；
　　要讓整個踏板呈現「圓的運動」才是最有效的踩踏方式，可分為
　　三個部份：

　　　　輕踩：將踏板往下輕踩，主要是運用利用大腿骨四頭肌。

　　　　後勾：將踏板往後勾，有點像是”把鞋底泥擦掉“的感覺，
　　　　　　　主要用小腿肌肉。

　　　　上抬：將踏板拉回，想像為”將膝蓋往車頭抬”的動作，
　　　　　　　主要用大腿肌肉。


　　3.變速的技巧

　　　　若要能夠像前面所說，保持一定的轉速，那這時變速的技巧
　　就很重要了。

　　　　先來瞭解變速時的機械動作，當我們改變檔位時，變速器上
　　面的撥片(?我忘了正式名稱)，會將鏈條從目前的齒盤撥至我們想
　　要的齒盤上。若是撥動時的鏈條是呈緊繃的狀態，那可想而知的
　　會在變速器、齒盤及鏈條上刮上幾痕。

　　　　因此試著「變速時輕踩」，可提升變速的流暢度，也避免因
　　不成當的方式造成零件壽命減短。


　　4.前一後二技巧

　　　　在平路時，有時候會遇到後變速已經打到最輕(或最重)，而
　　我們的路況卻需要更輕(或更重)的檔位，這時我們就要將前變速
　　打輕(或打重)一檔了。

　　　　但是由於前齒盤的彼此差異是10齒(當然也有特殊規格)，所
　　以一下子會突然變的太輕(或太重)，此時就將後變速器反向的調
　　重(或調輕)二檔位，讓雙腳不會因差異太大而不平衡。


　　5.長上坡的技巧

　　　　前面所提的變速技巧，若是遇到上坡時怎麼辦？此時踩都踩
　　不動了，更別說要輕踩的狀況下變速。所以看到長上坡來了，就
　　先將前齒盤(大盤)放輕一檔，再將後齒盤(飛輪)打到最重，隨著
　　坡度的增加再將後齒盤逐漸放輕。

　　　　這樣做的原因，是因為一般來說前齒盤的靈敏度沒有後齒盤
　　好，所以我們先(視情況)將前齒盤放輕一(或二)檔來預備；但如
　　此又會讓踩踏突然變的太輕，因此馬上接著將後齒盤(視情況)打
　　到最重檔來因應。

　　　　不過我們總是遇到沒預做好的時候，此時就真的是踩不動了
　　。方法一是直接停下來，將前/後齒輪轉至適當的位置再繼續騎；
　　這時就考驗你是要丟臉還是要傷車子了。方法二是趁著還有體力
　　的時候，用力重踩二下讓車子前進，再趁著車子前進的短暫瞬間
　　，趕緊輕踩以變速。


　　6.短上坡的技巧

　　　　若是這個上坡非常短，則又是另外一種方式。在遇到坡前加
　　速衝上去，等到速度完全慢下來的時候，你也只剩下四分之一的
　　坡要爬，此時(站起來抽車)重踩二下就上去了。不過短上坡的騎
　　乘技巧看來簡單，難的地方反而是判斷。要判斷上坡對我們來說
　　是長是短，也是需要一段時間去體會的。


　　7.連續上下坡的技巧

　　　　不要在下坡時，就很輕鬆的完全不踩踏而享受下坡，這會讓
　　我們在馬上會遇到的上坡時，更加的困難。

　　　　連續上下坡的路況，在遇到下坡時依目前的速度打重變速檔
　　位，讓雙腳仍維持剛剛的踩踏頻率；等到上坡時，直接將前變速
　　打輕一檔即可順利踩上坡。

　　　　若是下坡時速度快到打最重檔位仍跟不上了，那表示這是個
　　有危險的長下坡，將身體調整成「長下坡」的適用姿勢：踏板擺
　　平、屁股後貼、腹部出力、雙手輕握。


　　==================== 行進中：應用篇 ====================

　　　　越過障礙物的技巧放在應用篇，就表示這是變數更大的一些
　　技巧，搞不好有些狀況反而跟這裡說的技巧完全相反，所以我用
　　了疑問句，因為這只是我在當時的情況的經驗。


　　1.小障礙物閃不閃？

　　　　若是確定障礙物後面的狀況，那就可以用跳躍的方式越過；
　　要不然還是乖乖的牽著繞過去吧。


　　2.水坑閃不閃？

　　　　若是積水的柏油路面就閃，因為積水處可能是個坑洞。但若
　　是因汽車輪胎壓痕所成的積水泥巴路，那它反而比胎痕中間的鬆
　　土區來的好，因為輪胎把下方的泥土都壓緊實了。


　　3.遇到狗跑不跑？

　　　　看到狗兒邊跑邊吠往你這兒來，提高轉速馬上拔腿就跑是絕
對錯誤的。大約有九成的狗是想跟我們玩，所以把速度慢下來，
對牠吹聲口哨，你會發現牠們會搖著尾巴陪你跑一段喔。

　　　　若是野狗也千萬不能跑！越跑牠們會追的越兇。無論野狗有
多大群，停下來瞪著牠們，甚至倒回去追帶頭者，才是正確的方
式。不過呢，若只是單獨一隻大型犬，靜靜的擺出戰鬥姿勢對著
你，那就乖乖的、慢慢的繞路吧。


　　4.抽筋怎麼解？

　　　　在游泳池中抽筋，想當然爾是快點上岸，所以要拉直抽筋的
　　部位。但在單車旅行中不太一樣，你可能因為行程因素要繼續騎
　　。所以寧願在發現有一點點異狀時，就停下來用按摩舒緩肌肉，
　　才有辦法繼續上路。


　　======================== 回家後 ========================

　　1.清潔保養

　　　　每次騎完花個10分鐘保養單車，能保有下次會給你完美的騎
　　乘經驗。


　　2.按摩身體

　　　　辛苦了一整天，當然要善待自己的身體，有酸痛的地方要冰
　　敷；沒酸痛就洗個熱水澡並按摩自己的身體吧！


　　======================== 結語 ==========================

　　　　單車騎乘的技巧，說穿了只有一個字：人！

　　　　先從瞭解自己開始，外在的體能、內在的心情，都會影響騎
　　乘時的表現。再來是瞭解你的車，從原理、特性到極限，越是瞭
　　解就越能夠跟它建立良好的關係。

　　　　瞭解了你的身體、你的愛車，你會感受到身體發揮了愛車的
　　極限，單車也會在身體達到極限時保護你。

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