單車輕量化的方法 - 單車

根據你的目的來考慮,你是要帶出國的車,除非你是要去國外長住,或是作長期的單車旅行
否則我是建議你找一台摺疊車算了,至少運輸問題比較小
標準尺寸的單車光是搞上飛機就夠你頭痛,要多花的運費搞不好遠超出你買車的經費

以上的意見與輕量化無關,如果你真的想踏入輕量化的地獄.....就繼續往下看吧

※ 引述《cvan (該死)》之銘言：
: 想知道單車(登山、休閒車)各部份的重量關係
: 然後花最少的錢做出一台輕量化的單車
: 目標是花10000元做出12kg以下的休閒車
: (想帶出國玩的....)

根據你的第一句話,我作第一個假設,你要搞的是輕量化的登山車
首先你要有的第一個觀念:輕量化是自行車裡面最花錢的玩法之一...
因為所有的輕量化零件都是賣的一個比一個貴
之前聽過人講的一個法則: 輕一公斤要花10k, 之後以等比級數增加....
不過...在台灣搞輕量化的登山車遠比搞輕量化的公路車便宜
因為台灣有製造很多便宜又輕的登山車零件,公路車零件相較之下比較少

第二個重要觀念,很多零件為了輕量化,所以在強度與耐用度上都必須妥協
在組裝的時候都要特別謹慎,有的零件有使用者體重限制,
甚至太輕的零件只能拿來展示不能騎
除非你已經是組車經驗豐富的老手,否則安裝輕量化零件,
請找一家有口碑技術優良的車行組裝調整
一知半解DIY或是找半桶水車行,最後的下場通常是把昂貴的零件搞爛

還有,千萬不要買了一台輕量化的車子,
然後拿去山上亂飛亂跳,壞了之後就嫌這東西真爛

: 上網查過資料，
: 除了一堆型號與規格之外，還有一堆重量資料不全
: (頭大..........)
: 所以想請各位前輩提供資料與意見
: --------------------------------------------------------
: 為方便討論
: 1. 車架(16~17 in)

假設二,你不想要弄後避震的車架,因為較低價位的後避震車架保證重到天上去
如果要買輕量化的後避震車架,你的預算需要加個零,
而且再怎麼輕的後避震車架也不會比硬尾巴車架輕

就我的經驗 一般便宜的7005鋁合金硬尾巴車架最輕的大概可以到1.5kg,
低於1.5Kg以下的,不是鈧合金就是碳纖,絕對遠超出你的預算

: 2. 前叉與手把

輕量化的避震前叉保證貴到你哭不出來,要輕量化請裝硬叉
一隻SID WC重1.3Kg,車店標準報價好像是20K
拍賣有看過鋁硬叉不要1k,重量也遠低於1kg...

至於手把....大概130g左右的登山車車手可以找到便宜的台製品
但是低於這個數字的....馬上就變天價

: 3. 後飛輪

高等級的飛輪跟低價位飛輪其實重量差異不是很大...
除非你願意花大錢買壞的很快的鋁飛輪...

: 4. 前齒盤與踏桿

台製的齒盤蠻多的,但是要找到輕又便宜的要花點時間
另外....踏桿還是踏板?
踏板牽扯到你想用卡踏還是普通平踏

: 5. 輪子(26x1.95 in)

輪組的重量影響也很大,不過以我的感覺,登山車換輕的輪胎比換輪子快而且便宜

: 6. 鏈條

一般的9s鏈條大概300g一條,花10k買一條鈦鏈好像只能輕50g

當你輕量化搞到鏈條的時候,只有兩個可能
一個是你車子已經輕到不能再輕了,
另一個可能性是你已經患了精神性輕量化強迫症,請速洽心理醫生

: 7. 其他零件

煞車/變速系統呢?
一般說來 碟煞系統不管是機械碟或油壓碟 重量絕對比V煞系統重
而且便宜的碟煞絕對不會輕量,因此請不要考慮在你的車上裝碟煞

: 若各位前輩手邊有資料(重量、價錢與型號)請MAIL給我
: 我將會彙整成另一篇文章PO出來，作為將來各位大大的參考資料

上面已經給了你很多魚...
再來給你兩個釣場,釣竿請自行搞定吧

http://weightweenies.starbike.com/
http://forums.mtbr.com/forumdisplay.php?f=49

最後講一句難聽話: 口胡! 10k就想搞輕量化,你還未夠班啊!!

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