單車事故 每年奪走近200人命 - 單車
By Michael
at 2006-10-22T08:19
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單車事故 每年奪走近200人命
【民生報/記者楊清雄/報導】
2006.10.22 03:37 am
台北醫學大學調查發現,台灣每年有近兩百人因為騎自行車
發生事故而死亡,其中絕大多數都沒有戴安全帽,顯見強制
規範自行車騎士戴安全帽,有其必要。
這項調查是由台北醫學大學與國民健康局合作,針對健保資
料庫、死因資料庫、綜合性車禍資料庫,與多家醫院的外傷
登入系統,分析1999~2002年間、共9371起自行車車禍。
結果發現,台灣每年約有3700人因自行車事故受傷,其中,
10~19歲的青少年占36%,60歲以上老人占34%,成為自行
車事故裡,發生率、致死率最高的兩大族群。
主持研究的台北醫學大學公共衛生系主任邱弘毅表示,未戴
安全帽的受傷者有4.2%為重度外傷;相較之下,戴了安全帽
的人則無人重度外傷;此外,每年約有185人因自行車車禍
死亡,沒戴安全帽是致命主因。
邱弘毅說,一般觀念中,騎士摔車,原因不外乎是天雨路滑
、路面崎嶇等;但調查顯示,有九成以上的自行車車禍,其
實都發生在好天氣、路況良好的道路上,與路面溼滑無關。
進一步分析,交叉路口是騎自行車受傷或死亡最危險的地區,
其次是「快車道」;而上午七至九時、下午五至七時,則為
自行車受傷最多的兩個時段,剛好是上下學、上下班的尖峰。
邱弘毅認為,國內單車事故如此頻繁,與缺乏自行車專用道
有極大關係,畢竟,混在多種機動車輛中,自然提高發生事
故的機率;為此,他呼籲相關單位,儘早規範騎自行車強制
戴安全帽,同時設計專用道。
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【民生報/記者楊清雄/報導】
2006.10.22 03:37 am
台北醫學大學調查發現,台灣每年有近兩百人因為騎自行車
發生事故而死亡,其中絕大多數都沒有戴安全帽,顯見強制
規範自行車騎士戴安全帽,有其必要。
這項調查是由台北醫學大學與國民健康局合作,針對健保資
料庫、死因資料庫、綜合性車禍資料庫,與多家醫院的外傷
登入系統,分析1999~2002年間、共9371起自行車車禍。
結果發現,台灣每年約有3700人因自行車事故受傷,其中,
10~19歲的青少年占36%,60歲以上老人占34%,成為自行
車事故裡,發生率、致死率最高的兩大族群。
主持研究的台北醫學大學公共衛生系主任邱弘毅表示,未戴
安全帽的受傷者有4.2%為重度外傷;相較之下,戴了安全帽
的人則無人重度外傷;此外,每年約有185人因自行車車禍
死亡,沒戴安全帽是致命主因。
邱弘毅說,一般觀念中,騎士摔車,原因不外乎是天雨路滑
、路面崎嶇等;但調查顯示,有九成以上的自行車車禍,其
實都發生在好天氣、路況良好的道路上,與路面溼滑無關。
進一步分析,交叉路口是騎自行車受傷或死亡最危險的地區,
其次是「快車道」;而上午七至九時、下午五至七時,則為
自行車受傷最多的兩個時段,剛好是上下學、上下班的尖峰。
邱弘毅認為,國內單車事故如此頻繁,與缺乏自行車專用道
有極大關係,畢竟,混在多種機動車輛中,自然提高發生事
故的機率;為此,他呼籲相關單位,儘早規範騎自行車強制
戴安全帽,同時設計專用道。
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