單缸車與四缸車油耗差異 - 機車
By Harry
at 2017-06-14T22:04
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排氣量 = 汽缸容積
用個比較簡單但不完全正確的說法是
根據不同條件下,進入引擎燃燒的油氣並不會都是150c.c.
實際上這個簡易說法是錯的,因為每次進入的油氣都是150c.c. XD
因為氣體可以壓縮(膨漲)
用油氣質量(當量)來說明會比較精確
根據不同條件下,進入引擎燃燒的油氣質量不會相等
而實際的消耗油量是每次引擎循環燒掉的油量 X 單位時間引擎循環次數(引擎轉速)
所以四缸600跟單缸150,實際的耗油量還是要看引擎轉速跟油門開度而定
譬如一樣時速100,單缸150可能油門已經全開了,引擎最大程度的進氣+高轉
但對於四缸00來說,油門還沒開超過1/3,轉速也還沒過5000轉
兩者的實際耗油量就很難說誰會比較高。
當然傳動也會影響實際的油耗表現
不過如果只看排氣量這個條件的話,排氣量不完全影響耗油量
排氣量你可以當成是每次進氣時能吸入的"最大"油量
並不代表就一定要吸好吸滿
※ 引述《legend8642 (櫻木)》之銘言:
: 大家好
: 小弟一直有個疑問
: 我本身是騎雷霆150,但也有個重機夢
: 在路上看到600rr或r6時,常常想到四缸的600仿賽,單缸也是150cc
: 單缸速客達曲軸轉兩圈會爆炸一次
: 四缸重機曲軸每轉半圈會爆炸一次
: 那等於600cc的四缸重機,同轉速之下爆炸的次數是4倍
: 又四缸的每缸也是150cc
: 為何耗油量不是4倍
: 實際上甚至不到2倍
: 有先爬過相關的文章了
: 但一直沒有很清楚的答案
: 希望有專家幫解答,謝謝
: 不知道這個問題會不會很腦殘qq
--
用個比較簡單但不完全正確的說法是
根據不同條件下,進入引擎燃燒的油氣並不會都是150c.c.
實際上這個簡易說法是錯的,因為每次進入的油氣都是150c.c. XD
因為氣體可以壓縮(膨漲)
用油氣質量(當量)來說明會比較精確
根據不同條件下,進入引擎燃燒的油氣質量不會相等
而實際的消耗油量是每次引擎循環燒掉的油量 X 單位時間引擎循環次數(引擎轉速)
所以四缸600跟單缸150,實際的耗油量還是要看引擎轉速跟油門開度而定
譬如一樣時速100,單缸150可能油門已經全開了,引擎最大程度的進氣+高轉
但對於四缸00來說,油門還沒開超過1/3,轉速也還沒過5000轉
兩者的實際耗油量就很難說誰會比較高。
當然傳動也會影響實際的油耗表現
不過如果只看排氣量這個條件的話,排氣量不完全影響耗油量
排氣量你可以當成是每次進氣時能吸入的"最大"油量
並不代表就一定要吸好吸滿
※ 引述《legend8642 (櫻木)》之銘言:
: 大家好
: 小弟一直有個疑問
: 我本身是騎雷霆150,但也有個重機夢
: 在路上看到600rr或r6時,常常想到四缸的600仿賽,單缸也是150cc
: 單缸速客達曲軸轉兩圈會爆炸一次
: 四缸重機曲軸每轉半圈會爆炸一次
: 那等於600cc的四缸重機,同轉速之下爆炸的次數是4倍
: 又四缸的每缸也是150cc
: 為何耗油量不是4倍
: 實際上甚至不到2倍
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: 希望有專家幫解答,謝謝
: 不知道這個問題會不會很腦殘qq
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at 2017-06-18T05:55
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