單缸車與四缸車油耗差異 - 機車

同轉速下時速就不一樣了

其實你用速克達來比就不對了

我有想過，不過150單缸檔車油耗大多也是40左右吧?!

HONDA MSX125 油耗77

所以說是鬼島廠商太不長進了，原來如此!

四缸也不會轉半圈就四缸同時點火，你是要炸壞曲軸嗎
？

喔喔喔喔，懂你意思了，沒事。

我的意思是每半圈就有一缸爆炸

你是用每單位時間 四行程都是曲軸2圈一次有效點火

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我年輕時曾三度想過這個問題…150檔車跟1500手排轎車
，在車重 馬力 接地面積都等比例放大10倍的情況下，
油耗並沒有增加10倍。後來想到的解釋是撞擊空氣的動
量消耗並沒有等比例放大，以彈性碰撞來“簡化”問題
，代入動量守恆，及動能守恆，車輛給與空氣所損失的
速度會呈現平方的動能損失，汽車與機車撞風的設計就
不一樣了，所以油耗並沒有增加10倍。回到同樣是機車1
50檔車與600檔車，先不考慮引擎設計問題，兩者撞風面
差不多，這就要考量到速度，若以30km/h去推測，150扣
除撞風後還能穩定的行駛，600當然也可以，但是反而引

擎產生過多的能量成為浪費；反之以100km/h去推測，15
0扣除撞風損失動能，勢必要使用更多的化學能而超出原
設計最有效率的轉速範圍，600在此時反而進入最有效率
的範圍。同理1500的轎車跟2000的轎車也有不同的速度
領域。這只是個人淺見，應該也不是完全正確啦…給原p
o您參考一下。

檔車和速可達無法比 速可達無法控制轉速

哈哈哈這跟我之前發的一篇好像喔...可以a我ID找找看

只是引擎設計上不同而已，樓上想太多......

速克達用油們控制轉速阿

速克達比較準確是控制速度~畢竟無法控制檔位

重機有六個檔位可以做有效率的加速,速克達無

150c.c.是汽缸容積，不同條件下進入的油氣當量不同。