單碟vs雙碟/水冷vs空冷 - 機車

因為跟我上一篇沒啥關係

所以另外發一篇來問...



之前曾經想過，FZR原廠配備雙小碟，NSR原廠配備單大碟 (我指前煞)

學過物理都知道，ff = k * N (摩擦力 = 係數 * 正向力)

而碟煞又是力矩的概念，力臂越長(碟盤越大)力矩越大

問題來了：

1.單一卡鉗跟對二卡鉗，不用說是對二效果較好

但是以物理的看法是因為正向力變大(雙卡鉗施力)所以摩擦力增加?

因為磨擦力跟接觸面積無關...所以是正向力增加，對吧?

2.以FZR跟NSR來做比較，誰的煞車制動能力比較好呢?

(記得看過人家說FZR制動力不是很好，所以FZR制動比較弱??)

3.雙碟會不會因為煞車力量比較均勻(左碟右碟)所以比單碟好?(左單或者右單)




第二部分我想問的是冷卻

CBR150原廠17ps，改管後21ps

酷龍150 14ps

兩台都是150的車，CBR動力高，基本上不意外(畢竟是Honda比Kymco)

不過我想了想，150的車，動力基本上不會相差太多才對

即便Honda技術領先，也不至於換了一根管動力就比酷龍動力高5成

所以我想，跟水冷系統是否有關?

NSR也是150cc，一樣配備水冷，也是20ps起跳的車(雖然2T比4T這樣看不準)

但是我看到他們的共通點就是水冷

許多的大型重型機車也有配備水冷

所以我想問，水冷對於動力是否有幫助?


謝謝

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