單相半波車種(G4)換鋰鐵電池電壓偏高！ - 光陽

各位好 第一次發文請多包含

個人因為好奇犯賤去換了鋰鐵電池 + 電壓表

(但是本身用了十年的原廠鉛酸電池CCA健康度依然100%、先供著當備品)

但車種是光陽 G4、單相半波發電型式

由於單相半波這個發電形式

隨著轉速拉高、電壓也會升高

裝上KOSO電壓表之後看到 電壓常飆升到14.9甚至偶爾15.0 v

雖然裝上鋰鐵電池之後油門變輕、滑行變遠、發動些微變快，而且電池本身有保護板

但因為有看到板友的rce鋰鐵電池因為整流器/閉路水泥電阻問題而燒掉電池

所以覺得非常危險.....

而且我注意到一個很怪的現象：

怠速的電壓約為14.2、騎乘時約14.6

但是一開大燈就會飆升到14.9、15.0 V

這到底是為~~~什麼呢!!


我需不需要注意「因為發電電壓太高因此造成電池保護啟動都不充電而把電池用乾」呢!

又或者我該直接去新南＊把G4改成三相發電、會比較安全?


因為我個人認為把能源白花花地消耗在水泥電阻上實在是一個很笨的事情

雖然只是一台摩托車

開迴路設計的整流器應該還是比較好吧?


還有請前輩提供高見了~~~~

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