啟動與熄火 - 機車討論

發動讓它熱車是因為引擎還是冷的~要讓它慢慢運轉
不要一發動就摧油門~會傷汽缸壁
因為引擎在快速運轉下~熄火前先讓它運轉一下比較好

我只知道熱車...
熱車是因為停久了
所有的機油會回到引擎底部
在啟動時他會慢慢把機由戴上來
並且加溫到工作溫度..
那時汽缸沒有整個都被機油潤滑到
如果猛催會造成汽缸磨損
久了會開始吃機油...

其實，最好的熱車方法，是在發動時，就慢慢騎乘

是對車子比較好的方法

同時可以降低CO2的產生，也可以同時達到熱車、減少油耗的辦法

樓上說的不錯，但也不能說是慢慢騎，只能說低轉騎乘吧。
機油要到達工作溫度才會有保護的效果，簡單比喻就是要你沒熱身就去長時間連續搬運重物，或是叫你沒熱身就一百公尺衝刺，對身體很不好，容易受傷。人的傷會好，車子的傷不會好，要好就要修，要修就要花錢。

冷車倒是沒必要，很多人觀念都有問題，都說要冷車啥的。車子擺在那裡怠速，溫度絕對不會下降，就算是水冷或油冷車，怠速不騎也只是讓溫度持續上升而已。不管氣冷油冷或水冷，都是要撞風的，氣冷是直接讓風撞汽缸；而油冷或水冷是要讓風撞冷排才有效果。

推這篇~各位大大都說得很對
這個觀念是很重要的

不要忽略了熱車小小動作的重要性

恩冷車啟動本來就應該等一下在騎 趕上班就請低轉速騎 一下 之後在催下去會比較好

低轉速大概是轉多少阿
我熱車都是放快一分鐘才騎
熄火直接熄

每天上班都快遲到了 還熱車熱個屁阿

熄火不要太快是因為引擎剛剛才劇烈工作完而已…

讓他穩定一點再熄火不要馬上跑完就熄火這樣對引擎比較好…

基本上不要急催就好了吧~~~
像我都沒有熱車冷車了   車老就不管它了

熱車大概5秒就好
之後低轉騎
在開始尬車會比較好喔

(熱車)只是汽缸內跟曲軸箱裡的工作溫度~當汽缸工作溫度溫度低時容易卡積碳~需要高溫才可排除~可以把汽缸頭(嘿豆)拆下可以看出積碳部份~冷車~當高溫到一定時~汽缸有可能縮缸或是皮帶長時間拉扯會失去彈性或是張力爛一點的(就斷皮帶)(就好比車子已經沒有剛當初買來的加速感~失力~以二行程車最明顯)~至於縮缸擇是因為黑油超過本身黑油的工作溫度變成失去黑油的潤滑質度<<所以大家才會覺得越好用的黑油越貴(或是平平黑油價格差了十萬八千里)~可以看一下三樓解釋(長途騎程時)

那我玩蛋了...
我每壹次都一發車就騎
一到定點就熄火..
我這樣是不是很傷車子阿???
我想一定是很傷...我要改一下騎車的方式了...

冷車啟動後只要不狂催油門...
慢慢騎...就一樣有熱車的效果
環保 省油 不浪費時間 比原地熱車更能提早達到工作溫度..

一般騎長程中高速時 才需要延遲熄火..
因為國內的機車 不論是氣冷水冷 都需引擎發動 來轉動風扇或 水幫已達降溫的目的...
不然高溫下馬上熄火..汽缸 氣缸頭 溫度很高  油道裡的機油沒有循環降溫 就會吸熱 劣化 碳化
相對的油的潤滑效果也會下降...對引擎機件也比較傷...

發動時 慢慢騎  騎個機分鐘 這就算熱車了
原地熱沒意義   熄火也不用冷車 越冷越熱而已
氣冷的車就是靠騎乘時的空氣流動來散熱
除非是水冷車

熱車~天天都有在做 而熱好後 我都是1公里內不超過50就是慢慢順順的上去~之後才慢慢催下去..冷車看自己吧 我是有在做 因為讓引擎高速運轉後 總要讓他回復到平順時的樣子 所以都有座~看個人吧

有熱車沒冷車！～

後者沒必要!~ 原地空轉只是讓空冷引擎更高溫

熱車是為了讓你機油拉上去 好保護妳的汽缸
冷車  個人認為 SHOC速克達 倒是沒有冷車的必要 越冷溫度越高而已= =