這幾天在裝防盜器帶一鍵啟動
中秋連假前就先把車拆完，順便翻新內裝
手賤把電門轉開發動看看，連假回來發現電門是開的
趕快充電，充飽之後還可以發動(車上會吃電的都拔掉了，除了啟動需要的
防盜器全部裝好後，昨天慢慢把殼裝回去，大燈接完習慣發動測試一下
過電未發動前電壓只剩11，應該是安裝過程防盜器感應鑰匙在附近
電門一直處於通電關係，加上測試有沒有接對，常常發動後又直接關掉
以上原因導致電壓不足
大概充個30分鐘，充電器就顯示就滿了(覺得太快有問題?
通電後電壓僅12(當初買車就裝電壓表一直以來過電通常在14
雖然可以正常發動，但電壓跑到15，之後再降到12
(以往會看跑到17，再降到14
轉油門跑一下電壓仍在12~13之間跑
開啟小燈，發現燈會閃爍
開啟大燈後，電壓直接掉到8 or 9，切個遠光就直接熄火
目前車上有裝
加熱握把帶USB、車充帶電壓表、行車紀錄器、防盜器帶一鍵啟動
槍型馬達*3
電流走線
另外拉主繼電器接電門，電門通才啟動，電源拉電瓶
加熱握把、槍型馬達*2都是接自負開關接主繼電器
電門分接三組正負線
車充帶電壓正負都接
行車記錄器接電門正線，也有接電瓶正負極，電門開之後才會啟動
防盜器橘線接電門正線
(有另繼電器當電門開啟接通ECU在原本電門位置的兩條
紅線接電瓶正極，黑線接負極
藍線一鍵啟動接兩個繼電器，接到啟動開關和左邊煞車開關，最後接電瓶負極
兩條黃線接方向燈正線
白線接槍型來遙控車廂
綠線接發電線圈到整流器的白線
防盜器工作原理應該是紅黑線持續接電
感應到鑰匙後透過橘線到電門正線
開啟電門後(同時啟動車充帶電壓表、行車紀錄器、主繼電器
主繼電器接通加熱握把帶車充
一鍵啟動要接啟動繼電器
但SMAX啟動繼電器接的原本是負電，防盜器藍色是輸出正電
所以另外接兩個繼電器模擬啟動開關和煞車發動方式
綠線的工作原理不明
但接了才能用一鍵啟動的按鈕熄火
車種:2015 SMAX 一代
我是猜電瓶被我害死了
但發動後只有電壓12，不知道是不是整流器接了綠線後也有問題
爬文發動後轉油門應該要有14.5
發電線圈應該是還好(?
不確定有沒有盲點沒注意到
造成開大燈熄火
把車上有用的都打出來
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