本人有幸，功率計用得早，大約10年前的Strava路段，現在用少50w就能做到一樣時間。
（還輕鬆不少）（體重一樣）
器材從10年前10速，變成後來11速電變，車重從10公斤變成7.5公斤，輪胎從23c gp4000
到現在各種一級無內胎。車架從鋁合金車變成空力輕量碳纖車。衣服從笨笨老車衣到合身
空力剪裁......
你說單車靠心肺/腳力，沒錯。
但是如果10年前有現在的科技，在當時就是黑科技了。
就現在7-10W成車，都能明顯覺得比上個世代同等級車來得順暢好騎。
玩了一圈下來，姿勢+車衣=訓練》輪胎＞輪組＞變速系統＞車架＞輕量化＞陶瓷培林
大概是這種排序。覺得有用拿去參考，沒用我也不會反駁，畢竟就是我自己的經驗。
然後現在很多一級C夾整車賣不到10萬的，如果尺寸可以，找這種會實惠非常多，而且都
改完了，不用再花什麼錢。
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（還輕鬆不少）（體重一樣）
器材從10年前10速，變成後來11速電變，車重從10公斤變成7.5公斤，輪胎從23c gp4000
到現在各種一級無內胎。車架從鋁合金車變成空力輕量碳纖車。衣服從笨笨老車衣到合身
空力剪裁......
你說單車靠心肺/腳力，沒錯。
但是如果10年前有現在的科技，在當時就是黑科技了。
就現在7-10W成車，都能明顯覺得比上個世代同等級車來得順暢好騎。
玩了一圈下來，姿勢+車衣=訓練》輪胎＞輪組＞變速系統＞車架＞輕量化＞陶瓷培林
大概是這種排序。覺得有用拿去參考，沒用我也不會反駁，畢竟就是我自己的經驗。
然後現在很多一級C夾整車賣不到10萬的，如果尺寸可以，找這種會實惠非常多，而且都
改完了，不用再花什麼錢。
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