唐吉軻德之桶後越嶺 - 單車

在版上潛水這麼久，享受著車友的心得分享，除了對單車知識的增長外，也可從中
找到各家的私房路線，車齡剛過一年不久，趁這次完成桶後越嶺，
跟大家分享一下這條路線的美

2006/07/08
騎士：老婆和我
由台北至礁溪總時數：10.5 hr
總里程：78.66+扛車約4至5公里
血淚交織的圖與真相：http://www.pixnet.net/littleprince

AM 6:30
吃過早餐，開始從台北市出發，由於住的離河濱腳踏車道很近，因此先走腳踏車道到景美
。星期六的早上，河濱公園已有一大群早起的人，或打球，或慢跑，或圍坐樹下話家常，
當然也少不了單車騎士。腳踏車道終點，轉至羅斯福路續行往新店。

剛過七點不久，進入新烏路，往烏來騎去。一路上碰到不少車友，有些已經要下山，
驚人的是有公路車強者不僅從後方超越我們，在我們才到第二高點時，又以極快的速
度下滑。

這是老婆和我第四次騎烏來，第一次是用機車拖著單車上來，第二次騎不到一半就放棄
，第三次花了約三個多小時到達烏來停車場，而這次則用約一個半小時就到了。
騎車一年多來，感覺體力有長足的進步，以前總覺得新烏路上上下下，很容易就
失去戒心而耗盡體力，現在騎起來則談笑用兵。

AM 8:30
商店街一片冷清，大概還早，少了遊客的喧擾。悠閒地在攬勝橋拍照，享受烏來片刻的
寧靜。老婆覺得還有睡意，因此到7-11買杯沖泡咖啡。這杯咖啡對老婆來說似乎是強力
蠻牛，自此之後的路程老婆一直保持在我前方約十分鐘，甚至還在半路跟人家尬車。

AM 9:00
略作休息後，沿九甲線(全家便利商店前那條有點向小巷子的路)續行，一路都是緩爬坡
，早點進來，路上車不多，沿著桶後溪欣賞美景，是條值得推薦的路線。
或許一心惦著桶後越嶺的壯志豪情，在此犯了致命的錯誤，差點就讓今天的旅程夭折。
接近烏玉檢查哨前不久，才發現沒有在烏來補給，身上只有不到四瓶600cc的水，一條
77乳加巧克力，那時還懷抱著反正這算是條大眾路線，路上應該會有攤販的想法，結果
證實當時做了錯誤的判斷，進入桶後林道前就只有烏來能做最後補給。

烏玉檢查哨前約有近十台車，大家排隊等著辦入山證。若是一群人要進入，好像只要其
中一個人有帶身份證就好(還是因為當天人太多，警察懶得驗)，每人十元。若要開車進
入，似乎要先上林務局網站登記，這樣才不會被擋在下個檢查哨前(就是設在桶後橋後
的簡易哨)。
過桶後橋後車就更少，完全是單車族的夢幻路線。除了左側桶後溪谷的美景，路上還會
遇到瀑布及支流小溪，若要在此玩水，大概也可以耗上一些時間。重點在越嶺，趕路先。

AM 11:00
只要是平坦的溪床，都有人在露營或玩水，傳說中的水上鞦韆就在一處緩流灣潭的樹下
，只是沒看到人在盪。最後抵達柏油路的終點，有一座吊橋，不曉得是不是所謂的桶後吊
橋。看網路上的資料指出，這裡應該有一阻路大石，但今天卻不見這顆重要的路標，
一度以為走錯路，幸好遇到一群車友，其中有人走過越嶺線，在他指點下就沿著右側順
著桶後溪進入的林道騎去。一開始還可跨上車，享受Off road的樂趣，沒多久遇到淺灘
，牽車渡過，似乎自此就邁入另一個里程碑。
路越騎越小，後輪不斷打滑，此刻已經騎進一片杉林中。

PM 12:30
只剩兩瓶水，巧克力和老婆各分一半，依舊無法止飢。老婆索性鋪車袋席地而睡，希望
藉此養足精神。

PM 1:30
一個小時的休息，只碰到寥寥幾個登山客，沒有半個騎車進入的，看來這段冒險之旅
就只有老婆和我獨自承受了。

PM 2:00
幾乎沒有可騎的路，瞬間變成車騎人，扛車在山道間走走停停，漸漸消磨我的意志。
我開始打退堂鼓，想趁現在還未深入林道，調馬回頭，但老婆不知哪來的勇氣，堅持
走到終點，沒辦法，老婆最大，只好順著她，半拖半扛地緊跟其後。一路上當然少不了
耳邊叼念，錯在我先，只好噤聲不語，眼角和著淚水汗水，亦步亦趨。身上背著兩個車
袋，加上十四公斤的車重，心中暗暗咒罵到底這越嶺的鬼主意是誰提的，也開始怪罪網
路上的資料，大家都只拍越嶺最高點的喜悅，完全沒人好好形容這段扛車煉獄，真是生
不如死。事實上與其說它是條林「道」，還不如說它只是前人踏過恰可供辨認足跡的小
徑，行走其間，右側是山壁，左側則是溪谷，雖說把車扛在右間沿著山壁會比較安全，
但因為不慣用左臂，所以大部分時間還是扛在右手邊。有幾段路相當驚險，深怕一個不
小心就滑落山谷下。
沿著林道有若干簡便木橋，我想這段路應該每過一段時間地形地貌就有改變，根據之前
的資訊，沒有木橋時需下至溪谷然後再扛車上林道，但有前人的辛勞，讓我們省卻不少
力氣。木橋看來應是就地取材搭建而成，也不曉得可以撐多久，很慶幸一路上遇到的都
堅固可行。

PM 2:30
遇到一家五口在溪谷旁泡茶聊天，看到我們扛車，無不瞠目結舌。他們也是早上剛到越
嶺高點才下來，好奇外，竟然主動詢問我們有沒有袋足夠的水和食物，聽到這句話真是
感動地潸然淚下，沒想到在這荒郊野外還可以遇到這樣的善心人士，若沒有他們的加油
打氣，超解渴的青草茶，及甜美的水果，我想我們是無法完成這趟冒險，在此由衷感激
這群不知名的人。
向他們詢問過再來的路況之後，帶著信心出發。
坡變得更加陡峭，有些幾乎是垂直攀登，雖然落差不大，但多扛一台車，即使可輕易跨
上的一小階，也會變得難如登天。

PM 3:30
總算讓我們征服了，這完美的最高點。走到這裡會有一種豁然開朗的感覺，因為參天樹
林突然被芒草所取代，而且可以很明顯看出這是鞍部，風非常大。只是傳說中的電塔我
是沒看到，難道我們走的是另外一條路？
順著路會越過一處乾河床，此處有若干叉路，提供大家辨認路徑的簡易原則，沿著登山
隊綁的布條大概就不會錯。不久來到一處菜園，跟大部分網路上的照片長的一樣，從此
可望見蘭陽平原。接著是一段Off road，一路下坡至接上半水泥柏油路，這裡會有一段
幾百公尺的小上坡，由於至此已精疲力竭，心中想著是一路下坡，很容易讓人產生走錯
路的錯覺，越過這裡，就一路滑到小礁溪，途中會經過土雞城，到土雞城招牌處接上平
坦的柏油路，然後沿河堤走到一座橋，往右是宜蘭，往左則是礁溪。

PM 5:00
原本想當天來回，坐火車回台北，但突來的一場大雨把我們留在礁溪。其實還真要感謝
這場雨，找家溫泉旅館休息順便泡湯，經過一天的苦難，全都浸濡在溫泉中而化為得意
的冒險。

2006/07/09
AM 9:25 莒光號回台北
隔天拆車裝袋，證實帶車上火車是可行的，減票員甚至還誇老婆看似弱女子，還能背著
車到處跑，真不簡單。
有了火車成功的經驗，乾脆也把它帶上捷運，結果一路順暢，沒有招到刁難，車友若想
省去花一百元坐捷運的錢，不妨可以用車袋裝車，就可以帶著單車到處走。

後記：主要是幾個心得跟想挑戰這條路線的人分享
1.越嶺路線若天氣穩定，路徑應不難辨認，原則就是沿著桶後溪走就不會迷路
2.烏來進入桶後林道後無補給點，因此應在烏來做好補給飲水及糧食
3.建議最好結伴而行，而且最好大於三人，這次只有我和老婆，而且都沒有走過這條
路線的經驗。某些地段若重心不穩可能會有危險，因此多一人多一份照應。老婆有好
幾次都差點重心不穩摔落，慶幸這次只有我受到一些皮肉傷。
4.過最高點不遠會遇到乾河床，有若干叉路，大抵找到登山隊布條跟著走就不會錯







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