哈特佛200改車問題~請高手指教~ - 機車討論

By Irma
at 2010-06-14T08:28

Table of Contents

我最近想改車~因為已經騎3年了
第一個想先從HID開始~
請問改HID對車子會有哪些負面影響嗎??~
還有40W跟50W除了亮度大小~
有什麼而外差別嗎??~
我想改40或50W.6000K的~
請問這樣加改H4整組弄到好大約要多少錢呢??~
再來我可能想改碳纖維管~
不過可能是半年以後吧~
因為車子還很新~
等舊一點在改~
哪種管對車子是有幫助的~
不要那種改的很吵又沒啥用的台客管~
改管能否提升車子的馬力??
再來我還要改哪些東西呢??~
要能提升車子性能的優先~
像是避震之類的~
請各位大大解說清楚點~
感恩~

Tags: 機車

All Comments

By Sandy
at 2010-06-14T10:23

建議雲豹別亂改燈...要改之前先把電系都加強一下吧
原廠的整流器非常容易出包...回電量給原廠35W用就很吃緊了
要改HID記得挑好一點的穩定器

改車先從接近地面的開始改吧
輪胎制動避震之後再思考動力的部分吧:)

By William
at 2010-06-14T12:19

建議雲豹別亂改燈...要改之前先把電系都加強一下吧
原廠的整流器非常容易出包...回電量給原廠35W用就很吃緊 ...
rx7bear 發表於 2010-6-14 05:11 PM

大大說的真的沒錯耶～我這三年電瓶換了５顆～
那請問原廠整流器要怎樣加強？

By Liam
at 2010-06-14T14:15

先給你看一篇文章~對雲豹電系先有初步的認識
http://family.saycoo.com/thread-248168-1-1.html
現在可以著手的是改三相~增加發電量~不過動力會損耗一些
也是比較治本的方式
當然這是我單方面的想法~你也可以去聽聽多方的意見:)

By Isla
at 2010-06-14T16:11

大大~你上面的那篇文章寫的有點深入~
我真的有點霧煞煞的感覺呢
可以幫我解釋一下嗎
還有我線路圖看不到耶

By Anthony
at 2010-06-14T18:07

簡單來說~就是雲豹先天體質不良
改了整流器也沒有辦法有效回電
沒有辦法節流~所以只好開源用三相發電來增加發電量
改三相的價格在4~5千塊
不過改完了又要去思考燈座撐不撐得住
所以問題會接踵而來...
會建議你騎車時一些習慣~會讓電瓶活比較久一點

--以下內容引用於雲豹基地yagami大的文章--
這裡先補充一些用電的小常識，常會沒電的人可以留意一下。想讓電瓶活久一點的也可以參考看看。

1.引擎沒發動不要開燈 : 很多人喜歡開電門開大燈來照明 (或炫耀?)。這是很不好的習慣，除非僅是
測試大燈，不然請盡量避免這個動作。測試的話也盡量縮短開燈的時間。不要讓燈開著一直吃電。
原因很簡單，引擎沒啟動時開燈，電力完全由電瓶負擔。以雲豹來說，原廠開大燈的總耗電量是
35w(頭燈)+ 3.5w x2(儀表燈) + 空檔燈(3.5w) + 尾燈(5w) = 50.5w，電瓶電壓12v，輸出電
流約4.2A。雲豹原廠是七號電瓶(7AH)，4.2A輸出已經超過1/2C，算是大電流輸出了，七號電
瓶充滿，4A連續輸出15~20分鐘就足夠把電瓶搾乾、過放然後導致電瓶損壞。即使你只開2分鐘，
也放掉電瓶很多電力了。

2.絕對不要開著燈按電發 : 電發時電瓶必須供應啟動馬達非常大的電流，通常都超過20A。電發過程
中對電瓶是非常大的考驗，電瓶必須能瞬間輸出2~3C的電流來供應啟動馬達。原廠手冊有提到每
   次按著電發扭不能超過5秒，這樣各位應該能想像，啟動馬達工作時對電瓶是多大的負擔!因此如果
   開著大燈按電發，電瓶已經夠累了，大燈的耗電很可能成為壓垮駱駝的最後一根稻草 ! 就算短時間
   看不出有什麼影響，長時間下來，對電瓶的壽命必定有不小的影響。且容易造成電瓶沒電。而第1
項避免開著電門開大燈，也可以避免你不知道大燈開著，然後按下電發鈕。養成良好的習慣對電瓶
   會有很大的影響
3.不要開著燈熄火 : 這個建議是，當你到達目的地準備要熄火時，通常都會原地怠速一下 (開門、僑
   車位之類的)。建議你當到達目的地時，先關閉大燈。然後僑車位或等開門的時間就讓引擎關著燈
   怠速運轉，然後停好車、熄火。中間這段關燈怠速的時間不會太長，十幾秒到一兩分鐘而已。
   原因是當你到達目的時，通常就不需要照明，此時開著燈並沒有實質意義 (當然如果你需要開著
   燈，那就不要管我)。此時等待或僑車位的時間，引擎多半處於怠速狀態。怠速時開大燈，電瓶沒
   有回充，而是輸出電流給大燈。但關掉大燈的話，怠速則會有少許(約1~2A)的回充。一個是放
   電，一個是充電。一來一往兩個狀況差別很大。如果你的電瓶電力常常不是在滿電狀況，這次停車
   時開著燈吃電。熄火時電瓶的電力會更少，下次啟動時很可能就因為電瓶電力不足而無法電發。
   但如果這次停車時關掉大燈，即使只是讓電瓶處於回充狀態30秒，也比放電30秒要來的強很多。
   而且開著燈熄火，如果忘了把大燈切掉，下次要騎車時很容易就發生1跟2的情形。好習慣就能讓
   電瓶保持健康。

4.多熟悉你的愛車 : 這個意思是，每個人的車況都有些差異。身為車主，你應該要比別人瞭解你的車
子。譬如我自己的車並不是很好發動，但是我知道怎麼搭配使用阻風門、油門跟電發。我自己發
車，不管天氣多冷，電發按著半秒以內一定發的起來。但是不熟我的車的人來試，常常按了很久還
發不起來，好不容易發動，一下又熄火。前面說過，啟動馬達運轉時是非常消耗電瓶的。所以我們
要盡可能縮短啟動馬達的運轉時間。這當然要靠平時維持良好車況。然後車主要掌握一些自己愛車
容易啟動的訣竅。啟動馬達是車上最耗電的電器，會不會電發，決定你這的車有電還沒電! 一樣的
車況一樣的電瓶狀況，電瓶如果只能撐電發三秒，你有辦法一秒鐘就發動(然後就有回充)，對你來
說這顆電瓶就還是好的。不會發動的按了五秒，電瓶沒反應了，對他來說這顆電瓶就該換了。

5.上路後再開燈 : 冷車啟動後，大部份的人會有原地熱車的習慣，其實我不建議原地熱車。但是以我
個人來說，發動以後，我會戴安全帽、手套。想一下有沒有忘了帶什麼東西? 然後上車，出發。這
段時間不會太長，了不起也就30秒到一分鐘。這段時間除了讓引擎溫度提升，原地怠速時不要開
燈，讓怠速回充將剛才啟動時消耗的電力補充回來，上路時再把大燈打開。引擎發動後立刻開大燈
(怠速)，剛才發動時消耗電瓶，一啟動後開燈(怠速)又繼續消耗，跟啟動後不要開大燈，讓怠速回
充電瓶。一來一往是有不小差異的。

這是幾個用電的小細節。如果你是改了55w大燈，然後很容易沒電的話，試試看這些方法，應該會有不小的幫助。

--再次感謝yagami大的文章--

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