小弟我的車是09年出廠的GR125,目前在高雄
上禮拜換過後輪後開電門時故障燈就開始一長九短的亮
但是發動後就不會,稍微查了一下是含氧感知器故障的燈號
因為之前也有遇到只是故障的歷史碼,回中華路原廠接個電腦就OK
這次也不疑有他直接牽過去,但是消完後一樣還是會亮燈
而且低速行駛的時候車子會突然的沒力
於是乎再牽到了換輪胎的店家請他再幫我檢查含氧感知器線路的部分
但是線路沒斷也沒脫落
再回到中華路上的原廠後,他們認為是含氧感知器本身的故障
因為過保了所以換新的加工資要$2700
這樣在原本換輪胎前沒事沒燈好好騎
換完之後突然壞東西
應該要請換輪胎的車行處理?
還是就剛好感知器的大限已到自己掏腰包?
另外我的車兩萬出頭還沒清過節流閥,會不會跟這點有關係?!
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上禮拜換過後輪後開電門時故障燈就開始一長九短的亮
但是發動後就不會,稍微查了一下是含氧感知器故障的燈號
因為之前也有遇到只是故障的歷史碼,回中華路原廠接個電腦就OK
這次也不疑有他直接牽過去,但是消完後一樣還是會亮燈
而且低速行駛的時候車子會突然的沒力
於是乎再牽到了換輪胎的店家請他再幫我檢查含氧感知器線路的部分
但是線路沒斷也沒脫落
再回到中華路上的原廠後,他們認為是含氧感知器本身的故障
因為過保了所以換新的加工資要$2700
這樣在原本換輪胎前沒事沒燈好好騎
換完之後突然壞東西
應該要請換輪胎的車行處理?
還是就剛好感知器的大限已到自己掏腰包?
另外我的車兩萬出頭還沒清過節流閥,會不會跟這點有關係?!
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