小弟我這幾天牽了新車 VJR 騎起來感覺都還好 請問一下 新車不是都要訓缸 300公里是一定不能超過60KM喔= =? 我前天 有摧一下 (我才訓了1XX公里) 95KM 沒有轉到底 也沒應ㄍ一ㄥ上去 這樣會怎樣麼 車子會不會壞掉阿 我這樣會有什關係麼 只是催一下 試一下速度 就只有昨天那樣催一下 正常騎我都騎60以下 "什麼時候 才能測試它的速度 幾公里以上?"
各為大大請進 我有話要說 - 機車討論
· 2009-12-23Table of Contents
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基本上
我是
0km~300km以前60左右
300km~1000km大概80~90左右
1000km吹到底了
現在5年四萬公里了，還頭好壯壯，不輸5期同級車...
車子訓1000公里就夠了，現在工業技術發達，
引擎內部的表面已經比以前細緻很多，不用磨合太久...
只要你油有按時換
用好點
養不癢就看了吧
我家老哥買SVmax剛買來啥都不懂 大家就只知道不想曼所以能騎多快就多快能壓多低就多低
很少人會想把自己寶貝新車擦中住 只差沒卡普罷了...(年輕不懂事)
結果後來也是一樣500kM就換油 車也上到63也是操得嚇嚇叫照樣插表阿
不要說有沒有雇車 他每天都台中來回跑右上班上課難免吹一兩下
大多遇到滿街跑4V RS吃力點
一禮拜就換油的!! 所以雇車看個人囉 現在也是活跳跳
除了有時那隻小黑心情不好就出有得沒的狀況 不然有時候也有點孤輪感覺
訓車大致上因該不要"ㄍㄧㄥ" 因該是不會太大影響啦! 不然要有所覺悟!
按照現在新車的 汽缸璧與活塞 其實不怎麼需要訓缸這種東西了
還有 很多車友都會有 [新車不是都要訓缸 300公里是一定不能超過60KM喔?] 這種迷思
其實 這是一種很攏統的說法 根據現代摩托車以及C.C數的大小 都會影響其結果
((你不會要一台公升級的重車 再300KM內都60以內 別說未來會怎樣 恐怕會因過熱先葛屁起來放)) 回歸正題 到底吹到95km/hr 會不會怎樣呢 答案是不會 請樓主放心 ((重點在於 [轉速] 而不在 [時速] 只要不是讓轉速太高 是無所謂的 反正轉速不高 時速也高不到哪去 建議新車保持在 4000rpm就好 別高於5000rpm ))
只是機油建議換勤點 正常來講 是 300-600-1000 ((很多種說法 每個人都不一定 但這是大部分的)) 如果樓主偶爾會人來瘋 建議是 200-500-800-1300 再來就是每1000再換一次了 ..((我個人是每700換一支300v = = 要車會跑 就別嫌車子吃的好 )) 等待換第五次機油後 就可以測試尾速了
(( 上述如果錯誤 還望各位車界前輩 指教!! 感謝
但還不要"撐"它.....再等1000km換完機車後....就訓車ok啦
原廠是保守的作法 但如果保固期間有出現是因為自己的操作不當引起
我想依人的習慣只會怪到車廠的問題 並不會認為自己有什麼操作不當的行為
等到保固期過後再出現問題時 加上送修問題還是存在 這時你就會懷疑品牌的優劣性
但你不會去回想當初是否有遵照原廠所給的建議騎乘 那麼你要棄修?還是轉手?
只能說 別人給你的規範 你不去遵守 到了出事時才再反應 這時你再怪別人
那是誰的錯 除非你有特別限定它的使用期限 到達年限或者里程數一到你就打算要換車
訓車有它的必要性 在路上各騎各的 外觀很好保養 但內部卻等到有反應才知道去察覺
那麼 既然 你都已經跨越那條戒線 那麼我想以原廠的礦物油在那樣高速磨損
如果能夠承受短暫高溫磨損 油模還有足夠的韌性保護機件 那麼再來幾次誰就沒辦法保證會沒事~!!!
1不管是哪總車子，汽缸在原廠公司都會進行800KM的磨合，也就是說事實上新車的汽缸都有磨合了，但是還是會有一些鐵削存在。
2所謂說不超過六十，指的事你的車子的轉述的一半，但事事實上只要你的油門正常的慢慢吹，事不會傷到車子的。
我覺得說明書上說要訓車根本寫心酸的
訊ㄧ下比較好
至於訊多少 見仁見智吧
有些比較熱血的 就當然會忍不住狂吹了
你只是訓一下而已 ..不是常常訓它 ..
建議你過1000 KM、機油換了3次以上 在訓比較好 ..
因為我也是這樣子做 ..要讓新車有磨合期 ..
要不然太早訓車 ..後期之後好像會沒力
我朋友都是這樣說的
希望對你有幫助
若要試車第一次就要讓它達到最後的極速
就好好訓吧...訓到2.3千...
如果有的話...
油門就給他下去了...
最主要的作用是磨合吧! 磨合後的鐵削把他帶走
所以你不一定一定要60的騎 只要多多換油就行了
最好是換黏度大一點的礦物油
齒輪油也是100/300/500/1000照換
之後就隨便催油門了
重點在於磨合的鐵屑要盡快排掉
所以磨合期的換機油就很重要了