我以前右彎不順感覺是因為上半身緊繃，而右手在內側受右彎重心影響，對油門
控制產生心理上的變化，尤其側掛的時候右手稍微變得卡一點，過得更彆扭。不過這
些東西在空地從同傾開始經常給他定圓繞八個上百回、落賽個幾次，練到過彎上半身
確實放鬆、下盤出力，幾乎就沒有啥洨右彎不順的困擾，上身放鬆，右手之於油門的
壓力就減少，搞得我有時候還會出現左彎比較難的現象。
至於視線的因素，到沒有分向差異的跑道跑一跑看有沒有差就知道了，右彎還是
弱的話，那跟彎盲不盲的關聯也就小了。
類似的討論我看過最具有「科學性」的一篇是，有個傢伙說這是因為在北半球受
科氏力的影響，媽的科氏力耶？那個人在赤道、南迴歸線或極圈騎車不知道會不會有
令人眼睛為之一亮的心得。幹，順便一提，洗臉盆裡的水往排水孔流動的旋轉方向跟
科氏力也是沒關係的！
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控制產生心理上的變化，尤其側掛的時候右手稍微變得卡一點，過得更彆扭。不過這
些東西在空地從同傾開始經常給他定圓繞八個上百回、落賽個幾次，練到過彎上半身
確實放鬆、下盤出力，幾乎就沒有啥洨右彎不順的困擾，上身放鬆，右手之於油門的
壓力就減少，搞得我有時候還會出現左彎比較難的現象。
至於視線的因素，到沒有分向差異的跑道跑一跑看有沒有差就知道了，右彎還是
弱的話，那跟彎盲不盲的關聯也就小了。
類似的討論我看過最具有「科學性」的一篇是，有個傢伙說這是因為在北半球受
科氏力的影響，媽的科氏力耶？那個人在赤道、南迴歸線或極圈騎車不知道會不會有
令人眼睛為之一亮的心得。幹，順便一提，洗臉盆裡的水往排水孔流動的旋轉方向跟
科氏力也是沒關係的！
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