右側左轉，真的安全嗎? - 機車

路幅寬到也算了
有些地方陸幅就不寬
艋舺轉中華路算OK的不容易誤闖
圓山近士林比較機歪
機車過了圓山隧道之後只能走外側還有路障分隔然後一路雙白線
然後你就莫名其妙的到了左轉道.......
如果直行是綠燈你就困再左轉道 要切出去也不容易 汽車根本不會讓
是說他也沒義務讓就是了
如果左轉這邊是綠燈 你要直行 準備被叭到死
一開始就讓大直往市區的機車跟著汽車過隧道再左轉不是很好
就要讓機車這樣先到士林再迴轉??
更不用說隧道前機車在外車道左轉了 那裡死過多少人
多半都是一綠燈機車馬上左轉 但後面汽車想趕在最後一秒衝過去
現在重機也走快車道直接左轉 有死過人嗎
反道都是外側機車左轉道在出事




※ 引述《aalittle (a little)》之銘言：
: : 推 EVA96: 這個是不是學新北的??機車黨FB還大力贊同 12/14 09:37
: 新北其實也是學台北的
: 中華路接艋舺大道那邊就有
: https://goo.gl/maps/i9wfFtJ7nX52
: 這街景圖時間是2009/1月
: 不過這左轉專用道應該比google地圖提供街景服務之前就有
: 後來新北不但跟著弄，還發揚光大越弄越多：
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: 藍色左轉專用道 機車族讚
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20160526000517-260107
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: 弄到不只T字路設立，十字路口也有：
: https://goo.gl/maps/mYo9azFm6LB2
: （結果一堆臨停.....）
: : 推 ISAF: 發現代轉區畫再大都不夠用，但把機車放進內車道的話又會打 12/14 13:10
: : → ISAF: 自己臉。所以誕生了這個低能產物 12/14 13:10
: 是的，說穿了就待轉區加強版，不是什麼神奇的發明
: 多半設立在T字路口，設立條件大概就這幾項：
: 內侧車道禁行機車、待轉區太小、左轉機車車流大
: 不過搞了這個設計，會產生的安全問題大概就兩個時機點
: 一個就是原文提到的，機車左轉專用道號誌剛亮時
: 直行車道有車輛在直行剛紅燈時還要闖紅燈過的話
: 加上如果對這設計不熟悉的話，就出事了
: 另一個時間點是機車外側左轉快結束時
: 如果已經習慣這樣左轉的機車，有些在壓哨前會加快車速
: 又碰到對這種設計不熟悉的直行機車誤騎到外側左轉專用道，到路口才急煞
: 不小心就產生碰撞了
: 甚至有些路口剛改這種設計時，是好幾台直行機車直接停在左轉專用道
: 搞的要左轉的要按喇叭清空或者等直行車讓路完，左轉專用燈也滅了

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