台灣適用的機油 - 野狼

※ 引述《anti87 (天機老人)》之銘言：


既然有人提到了就順便轉過來好了

國光牌特優級SJ/CD車用機油SJ20w50、40

測試車種：2000初代雙表長活塞版野狼傳奇(PA12A)，里程未知(里程表有問題)

SAE級數 SAE Viscosity No. 20W/50 40
比重 Sp.Gr., 15.6℃/15.6℃ 0.8860 0.8948
美制比重 API Gravity, 15.6℃ 28.2 28.2
黏度 Viscosity Kin., cSt @ 40℃ 150.1 148.14
@100℃ 17.28 14.63
黏度指數 Viscosity Index 125 97
流 動 點 Pour Point, ℃ -30 -18
閃 火 點 Flash Point, COC, ℃ 240 252
著 火 點 Fire Point, COC, ℃ 260 299
總 酸 價 TAN, mg KOH/g 1.63 1.63
總 鹼 價 TBN, mg KOH/g 5.79 5.79

看product data可以發現這兩罐油的配方除了黏度配方其他可能是一樣的

但是使用起來天差地遠...

倒油的時候沒感覺，除了SAE 40那罐包裝向來都比較鼓，不知為何，拿起來也較重一點

用SAE 40發車的時候，如果是冷車，怎麼踩發都踩不起來，直接電發也不可能發動
那到底要怎麼發呢?先踩個幾下讓機油跑一下再電發=_=
用20W50時踩個幾下就起來了
這個結果讓小弟認為單級的機油冷車直接電發很傷車
因為機油打上去的速度太慢了

潤滑度、檔位確實度、抑震程度、噪音抑制都不會差很遠，但SAE 40都好上一點
原因不明

唯一的差別是熱油速度，SAE 40慢的不可思議...即使市區騎了30分鐘仍然覺得case
那邊阻力很大，故意拉轉拉上去就覺得引擎在哀嚎，不過低轉扭力好像有好那麼一點
case的溫度也比較低
20W50和它比起來根本就等於不用熱車就可以上路

還有國光牌共通的特點，清潔性不好...(礦物油很難要求這點)

最後喇狼叔神油下去看看會如何?
有使用過車友應該都有印象，噴下去雖然會有潤滑變好的假象
但是機油用起來會變稀、油膜變薄、失油率增加、不耐高溫長途
20W50也會
但是很神奇的SAE 40似乎並沒有變稀的樣子，一樣難熱難發車，一樣不好拉轉

總結：SAE 40 速可達不要用，打檔車除非沒在騎超過4000rpm/min也不建議
汽車、水冷車加這罐等於瘋子，水溫、油溫上不去
較適合的轉速落在3000rpm/min以下

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