台灣第1人 馮俊凱騎上巴黎魯貝石板路 - 美利達

台灣第1人 馮俊凱騎上巴黎魯貝石板路

聯合晚報 布魯塞爾記者蕭白雪／十日電

我國首位加盟世界一級職業車隊的自由車一哥馮俊凱，首度挑戰被列為難度最高、有「古
典賽之后」封號的巴黎─魯貝 (Paris-Roubaix)石板路賽，創下台灣首位參加此項賽事的
記錄。

前陣子剛結束在台灣的環台賽，還一度受傷的馮俊凱，七日晚間抵達比利時，為十二日參
加巴黎─魯貝古典賽預作練習；他在接受本報採訪時坦言，這次是臨危受命、接下這個對
他來說是前所未有的挑戰，雖然很困難，但會全力以赴。

馮俊凱說，過去根本沒想過有機會參加歐洲的古典賽，更沒想到第一次參加就是被視為難
度等級最高、最困難的路線；並不熟悉石板路的他，這兩天在比賽場地附近的石板路段練
習，發現與平常的公路賽差別相當大，目前只能全力備戰。

巴黎─魯貝古典賽是UCI最高階的World Tour級比賽，也是五大古典賽中被認為等級最高
的「古典賽之后」，甚至因氣候溼冷、海風加上數十段顛簸的石板路等特色，被形容是「
北方地獄」路線。

曾拿下巴黎─魯貝古典賽四次冠軍的比利時名將波內 (Tom Boonen) ，曾形容這項比賽對
選手是「慢性殺手」。

馮俊凱加入美利達藍波車隊後，結識車隊內許多國際知名度極高的選手；此次共同參加巴
黎─魯貝古典賽的隊友中，不乏過去曾奪獎的義大利、比利時一級選手，讓他有機會從前
輩身上學習經驗。

不同於環法公路賽等多日賽，古典賽是一日激戰定勝負，巴黎─魯貝古典賽全程約兩百五
十多公里，除了在石板路上騎車速度及挑戰都不同於公路外，路窄人擠、選手又急著衝刺
的情況下，摔車意外相當常見，能堅持到最後的選手，往往體力也被榨乾。

小檔案：巴黎—魯貝自由車古典賽

創辦年份：1896年

特色：超長距離石板路顛簸賽

賽事稱號：北方地獄，用以形容崎嶇不平的石板路面，車手摔車爆胎情況經常發生

賽事風格：全長280公里，最後150公里會出現30段卵石路面，總里程超過50公里

賽事文化：1983年起有一個民間社團「巴黎魯貝之友」專門去維護卵石路面，因為經常有
運動迷把卵石挖走，破壞路面

冠軍特色：1977年起，所有贏得賽事的選手，都會得到一塊從石板路上挖起的石塊做為獎
盃

http://udn.com/news/story/7005/828563

台灣第1人 馮俊凱挑戰巴黎古典賽

（中央社記者江今葉比利時庫特萊9日專電）台灣自行車好手馮俊凱將在12日挑戰自行車
巴黎盧貝古典賽事，這是台灣第1次有車手挑戰這個有百年歷史的自行車古典大賽，馮俊
凱說，很緊張也很期待。

巴黎盧貝（Paris-Roubaix）自行車賽事已經有113年歷史，賽事最大的挑戰在於距離不短
的石板路，是車手保持平衡的一大挑戰。

身為113年來首位挑戰這個古典賽事的台灣車手，效力於藍波美利達車隊（Lampre-Merida
）的馮俊凱坦承滿緊張的，騎車12多年來，從沒想過自己有一天可以參加這個所有車手夢
寐以求的經典自行車賽。

日前才從台灣飛抵比利時的馮俊凱，這兩天試著熟悉石板路段。和一般公路賽不同，馮俊
凱說，石板路最大的問題在於車震的幅度大得多，要學著怎麼抓緊把手，還得學著怎麼不
會在平滑的石板路上摔車、怎麼閃車，他還在慢慢熟悉。

雖然這場賽事不是主力車手，也是第1次挑戰石板路段，加上日前參加環台賽時摔傷，但
馮俊凱仍然很開心，能夠有這個機會挑戰這個經典賽事。馮俊凱說，雖然手腕使力時仍有
些疼痛，但對騎車沒有太大影響，也請了隊醫幫忙治療，雖然受傷後，尚未展開強度訓練
，但他會盡力而為。

馮俊凱謙虛的說，對挑戰大賽真的很緊張，加上是突然被車隊點召參賽，他沒有想太多，
最大的期望是能順利完賽，協助車隊拿下好成績。更重要的是，他希望能好好享受這場比
賽。

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201504100020-1.aspx


這條新聞竟然還登在聯合晚報頭版!!

台灣轉播時間:4/12(日) 18:45~ 23:00 Eurosport

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