台灣的路況要騎哪種自行車會比較好?? - 自行車

喜歡追求速度的話，當然是公路車為首選，公路車流線型的造型，還有輕巧的車身，都是它成就高速的關鍵，同樣的人騎公路車，時速可以比登山車快個十到十五公里甚至更高。至於登山車的話，多半都配有避震器，會吸收踩踏的力量，加上車身較公路車重，速度自然沒辦法跟公路車比擬，不過登山車也可以透過零件輕量化、更換光頭胎來提升速度。兩者如何取捨，要看你對速度的追求到底到哪種程度，其實登山車鎖死前叉加上1.5的光頭胎，時速也可以飆到40幾，只是持久力會比公路車差，因為畢竟你比公路車多帶了好幾公斤的重量。如果你喜歡跟別的車友尬車，那麼還是建議你選公路車。以台灣這種三步一人孔蓋、五步一破洞的路面來說，有避震的登山車騎起來是比較舒服一點，而且對於爬山路比較省力，公路車的齒輪比比較小，太陡的坡常常會定竿，小腿也容易抽筋，不過只要踩得動，速度就一定比登山車快，所以騎公路車腿力會精進的很快。當然也是有人為了應付陡坡，將公路車的兩片大齒盤改成三片齒盤，爬起坡來簡直是如虎添翼，缺點就是遇到顛簸路段手跟屁股會震到發麻，而且對輪組的損耗比較大。...

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速度帥氣是您的要求而且您以經提到登山車比較帥(這是見人見智的看法)那就沒得選了,就是登山車剩下的就是如何讓登山車"快"起來讓登山車更快的法子有幾種:(1)腿力心臟(這個有練就有效)(2)不要用顆粒胎,用光頭胎,越細越好(也別太扯,1.75的就夠了)(3)慎選花鼓,XTR/美國鷹/DT都蠻順的,越滑順越好(4)前叉可鎖死,鎖死後就無能量損失(5)選硬尾車,或可鎖死的後避震,原因無(4)(6)大盤齒數加大(44改48齒,XT有這種產品)(7)大盤腿長加長,用175的,別用170的(施力臂長更好施力)(8)全車輕量化(9)車主減肥^_^至於"消磨"就看你怎麼保護它了最大的消磨就是"丟車"其它還好啦2007-05-0201:12:02補充：(5)...原因"如"(4)<=打錯字sorry2007-05-0201:16:14補充：公路車快的原因除了輕之外(一般公路車都在十公斤以下,登山車十公斤以上,十公斤以下的登山車價格不菲)齒比與無避震是最重要的原因(公路車大齒盤最大在50齒,飛輪最小在12齒,登山車大都是大齒盤44,飛輪12)若要兩者兼俱,平把跑車可以考慮,如GIANTFLIGHTM1即可參考...