台灣的第一項世界遺產—單車道 - 單車
By Ursula
at 2008-07-23T18:04
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台灣的第一項世界遺產—單車道 ◎陳盈全
本文的圖文版請參考:http://www.wretch.cc/blog/okborn/5379636
本文歡迎轉載,唯請保留原文網址
我正在日本單車旅行,打算從北海道一路騎單車到九州,五千多公里的旅程,沿
途拜訪日本十四個世界遺產。上週的某一天,我從青森縣的岩手町出發,沿著國道四
號騎了225公里到達仙台,一天能騎225公里不值得誇耀(即便單車加行李重達
五十多公斤)但值得讓人羨慕的是:這225公里的路程中,我有超過220公里騎
在單車道上。
日本國道相當於台灣的省道,國道四號並不是嶄新的道路,它規劃於好多年前;
它也不特別於其他道路,在我出發至今將近兩千公里的旅程中,幾乎處處都有單車道
。與其說是單車道,不如說日本做了車道分離,快速的汽車與機車有一個車道,慢速
的單車及行人走另一個車道,似乎在日本人的想法中,一條正常的道路就是能讓所有
運動方式,包括汽車、機車、單車、行人、甚至輪椅都能順利地行走於上。我能夠一
天騎上兩百多公里,多半拜這樣的分道措施所賜,因為我無須擔心被汽機車擦撞、也
無須擔心被超車時馬鞍袋會不會被勾到、更無須擔心清晨或天黑後被車輛追撞等交通
意外。
台灣的道路則不然,多是為汽機車所設,至於人行道、單車道、甚至無障礙空間
,彷彿是附屬於道路般可有可無,有時甚至我們要感謝這偶爾出現的恩賜。其實車道
分離並不是對道路資源的零和競爭,如果能減少更多道路糾紛與事故,對所有行進者
都是有利的,它也讓一條道路更為"完整"。
這趟旅程我將拜訪許多日本名勝,但是我發現到,想要泡溫泉、看古寺、賞巨木
、觀瀑布、到一個有企鵝的動物園、或走走古老的採礦遺跡等等…在日本我竟然要騎
上五千多公里的路程。我相信在台灣一千公里內就能完成,一千公里,恰恰好是許多
環島者的回憶,環島雖然辛苦,但跟許多國家相比,台灣能夠集眾多名勝於一座小島
上,能夠在很短的路程中欣賞地貌景觀、生物資源、人文特色等多樣性,台灣便利的
交通就是一大特色。
沿途中我所騎的捷安特單車也一直被誇獎,在許多對談中,台灣的單車是屬於高
級品,反而跟我臭臭髒髒的身體不搭呢!這也讓我更覺可惜,台灣明明有那麼好的單
車製造技術、有如此便利的地勢條件,可是我們為何無法結合起來,讓我們可以在台
灣騎著物美價廉的單車,輕鬆地(最重要的是安全地)行進呢?無論是假日旅遊或日
常生活,單車都可以讓我們更美好!
這趟旅程讓我對交通有了反思,日本除了車道分離外,也處處可見對於單車行進
的尊重:例如天橋或地下道設有單車斜坡、主要幹道交會點設有單車引道、單車道在
路口時都有平穩的小斜坡可供上下。而且不只是國道,即便偏遠的山區,我猜那樣的
地方一年中也不會有超過五十個像我一樣的神經病騎單車經過,可是仍然設置了單車
道;即便大街小巷,騎單車上學、通勤、買菜都很方便。單車其實是生活與正常交通
的一部分,而不只是運動與休閒。在台灣要連續220公里騎在單車道上,可能只能
在河濱公園沿著河邊騎吧,可是每個人都住河邊嗎?你要去的學校、公司、超市、美
術館、電影院都在河邊嗎?台灣雖然有那麼好的先天優勢,可是要到什麼時候我們才
能把單車也視為交通與生活的一部分,而不只是運動與休閒呢?
我在想,如果台灣能結合單車與環境的優勢,除了自己的享受外,也讓全世界都
看到:原來交通與生活可以有那麼美好的可能。這樣的先進意識與公共政策,絕對是
全世界矚目與學習的對象。
近幾年台灣掀起了一股世界遺產風,除了出國觀光旅遊時願意多了解一些自然或
人文遺產外,國內的一些單位也積極籌備申請世界遺產,作出除了有利觀光外,也同
時有利於保育自然或文化傳承的工作。台灣有潛力的地方非常多,包括太魯閣的地貌
風光、高山的生物多樣性、雪山隧道的嚴峻工程、阿里山小火車等等…實在無法一一
詳述,前陣子還能看到有人提倡樂生療養院在醫療史與殖民史上的意義,不用懷疑,
台灣真的就是有這麼多自然遺產與文化遺產!
我非常期待台灣能夠撇開政治因素,成功申請到世界遺產。因為世界遺產不只是
觀光宣傳的噱頭,它同時也能吸引更多資源與關注來保護這些獨具意義的遺產,更重
要的是它能提醒生活在這些人文遺產或自然遺產週遭的人們,原來我們的身邊有那麼
重要的事物值得我們去認識與保護!
但是,假若有一天我們成功地申請到了世界遺產,我們選擇造訪它們的方式,還
是只能依靠汽機車嗎?還是只能搭乘鐵路或捷運嗎?如果世界遺產的本意是要我們重
視並保育這個環境,那麼我們為什麼不能夠選擇一個最友善的方式去接近它呢?單車
除了便利外,它在空氣、噪音、都市熱島等條件上,它也對環境最友善,不是嗎?
希望有一天,我在台灣可以騎著單車,騎在沒有汽機車的馬路上,就這樣去看電
影去逛書店;相信我開車的朋友們也希望,他們能開車時無須擔心擦撞到單車,原因
不是沒有人敢騎單車,而是騎單車的人都騎在自己的道路,不與汽機車搶道。
--
日本單車縱騎五千里
網誌實況連載中:http://www.wretch.cc/blog/okborn
--
本文的圖文版請參考:http://www.wretch.cc/blog/okborn/5379636
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我正在日本單車旅行,打算從北海道一路騎單車到九州,五千多公里的旅程,沿
途拜訪日本十四個世界遺產。上週的某一天,我從青森縣的岩手町出發,沿著國道四
號騎了225公里到達仙台,一天能騎225公里不值得誇耀(即便單車加行李重達
五十多公斤)但值得讓人羨慕的是:這225公里的路程中,我有超過220公里騎
在單車道上。
日本國道相當於台灣的省道,國道四號並不是嶄新的道路,它規劃於好多年前;
它也不特別於其他道路,在我出發至今將近兩千公里的旅程中,幾乎處處都有單車道
。與其說是單車道,不如說日本做了車道分離,快速的汽車與機車有一個車道,慢速
的單車及行人走另一個車道,似乎在日本人的想法中,一條正常的道路就是能讓所有
運動方式,包括汽車、機車、單車、行人、甚至輪椅都能順利地行走於上。我能夠一
天騎上兩百多公里,多半拜這樣的分道措施所賜,因為我無須擔心被汽機車擦撞、也
無須擔心被超車時馬鞍袋會不會被勾到、更無須擔心清晨或天黑後被車輛追撞等交通
意外。
台灣的道路則不然,多是為汽機車所設,至於人行道、單車道、甚至無障礙空間
,彷彿是附屬於道路般可有可無,有時甚至我們要感謝這偶爾出現的恩賜。其實車道
分離並不是對道路資源的零和競爭,如果能減少更多道路糾紛與事故,對所有行進者
都是有利的,它也讓一條道路更為"完整"。
這趟旅程我將拜訪許多日本名勝,但是我發現到,想要泡溫泉、看古寺、賞巨木
、觀瀑布、到一個有企鵝的動物園、或走走古老的採礦遺跡等等…在日本我竟然要騎
上五千多公里的路程。我相信在台灣一千公里內就能完成,一千公里,恰恰好是許多
環島者的回憶,環島雖然辛苦,但跟許多國家相比,台灣能夠集眾多名勝於一座小島
上,能夠在很短的路程中欣賞地貌景觀、生物資源、人文特色等多樣性,台灣便利的
交通就是一大特色。
沿途中我所騎的捷安特單車也一直被誇獎,在許多對談中,台灣的單車是屬於高
級品,反而跟我臭臭髒髒的身體不搭呢!這也讓我更覺可惜,台灣明明有那麼好的單
車製造技術、有如此便利的地勢條件,可是我們為何無法結合起來,讓我們可以在台
灣騎著物美價廉的單車,輕鬆地(最重要的是安全地)行進呢?無論是假日旅遊或日
常生活,單車都可以讓我們更美好!
這趟旅程讓我對交通有了反思,日本除了車道分離外,也處處可見對於單車行進
的尊重:例如天橋或地下道設有單車斜坡、主要幹道交會點設有單車引道、單車道在
路口時都有平穩的小斜坡可供上下。而且不只是國道,即便偏遠的山區,我猜那樣的
地方一年中也不會有超過五十個像我一樣的神經病騎單車經過,可是仍然設置了單車
道;即便大街小巷,騎單車上學、通勤、買菜都很方便。單車其實是生活與正常交通
的一部分,而不只是運動與休閒。在台灣要連續220公里騎在單車道上,可能只能
在河濱公園沿著河邊騎吧,可是每個人都住河邊嗎?你要去的學校、公司、超市、美
術館、電影院都在河邊嗎?台灣雖然有那麼好的先天優勢,可是要到什麼時候我們才
能把單車也視為交通與生活的一部分,而不只是運動與休閒呢?
我在想,如果台灣能結合單車與環境的優勢,除了自己的享受外,也讓全世界都
看到:原來交通與生活可以有那麼美好的可能。這樣的先進意識與公共政策,絕對是
全世界矚目與學習的對象。
近幾年台灣掀起了一股世界遺產風,除了出國觀光旅遊時願意多了解一些自然或
人文遺產外,國內的一些單位也積極籌備申請世界遺產,作出除了有利觀光外,也同
時有利於保育自然或文化傳承的工作。台灣有潛力的地方非常多,包括太魯閣的地貌
風光、高山的生物多樣性、雪山隧道的嚴峻工程、阿里山小火車等等…實在無法一一
詳述,前陣子還能看到有人提倡樂生療養院在醫療史與殖民史上的意義,不用懷疑,
台灣真的就是有這麼多自然遺產與文化遺產!
我非常期待台灣能夠撇開政治因素,成功申請到世界遺產。因為世界遺產不只是
觀光宣傳的噱頭,它同時也能吸引更多資源與關注來保護這些獨具意義的遺產,更重
要的是它能提醒生活在這些人文遺產或自然遺產週遭的人們,原來我們的身邊有那麼
重要的事物值得我們去認識與保護!
但是,假若有一天我們成功地申請到了世界遺產,我們選擇造訪它們的方式,還
是只能依靠汽機車嗎?還是只能搭乘鐵路或捷運嗎?如果世界遺產的本意是要我們重
視並保育這個環境,那麼我們為什麼不能夠選擇一個最友善的方式去接近它呢?單車
除了便利外,它在空氣、噪音、都市熱島等條件上,它也對環境最友善,不是嗎?
希望有一天,我在台灣可以騎著單車,騎在沒有汽機車的馬路上,就這樣去看電
影去逛書店;相信我開車的朋友們也希望,他們能開車時無須擔心擦撞到單車,原因
不是沒有人敢騎單車,而是騎單車的人都騎在自己的道路,不與汽機車搶道。
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