台灣機車價格 - 機車

By Mary
at 2013-05-25T23:06

Table of Contents

長期在板上潛水，想藉此標題一問

原po問到近年來機車售價居高不下的問題

除了市場原因之外

車子有做過什麼重大的革新嗎？

有一種人家都在上太空，我們還在殺豬公的感覺

本田的PCX 150號稱油耗達到60km/L，似乎所有的國產同級機車都難望其項背

還大勝125 cc 以下的速克達，這其中是不是有什麼誤會？

台灣機車的油耗水準仍然停留在三十年前，還是說這三十年來都停滯不前呢？

主要我是想問台灣的機車廠商在本田離開之後，真的有付出過多少的研發成本

研發在何處，以及其所帶來的效益如何

國內能夠看到財務報表的只有三陽機車，其他車廠情形如何真的是無從得知

如果機車的高價真的有某部分是貴在研發和創新的話

我想消費者掏錢應該會比教甘願一點吧！

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Tags: 機車

All Comments

By Mary
at 2013-05-26T18:08

有阿你看個傲視全球的貼紙跟車殼

By Frederica
at 2013-05-29T15:54

野狼的油耗有機會...鬼島換貼紙換殼=新車.早點睡實在點

By George
at 2013-05-30T09:04

每台車出廠都有飛旋踏板也算是進步了吧

By Dora
at 2013-06-03T19:21

PCX150是定速油耗國產150也有贏它的還比它會跑

By Tracy
at 2013-06-06T14:47

誰告訴你油耗水準還停在三十年前的

By Vanessa
at 2013-06-09T05:50

自己去看經濟部測的油耗國產150都還比PCX125省油

By Regina
at 2013-06-11T10:46

PGO的Leon出了，就贏了～(誤

By Necoo
at 2013-06-14T05:13

更別提PCX150 後輪馬力也大贏

By Hedda
at 2013-06-15T20:35

我也很期待Leon，去年年中問PGO回答說年底，到現在都
快年中了連個影都沒有

By Regina
at 2013-06-17T23:22

你看三家主流車款都比爛了問文內容一樣沒幾天就一篇

By Charlotte
at 2013-06-22T17:03

文這麼夯人家當然爽爽漲反正就是有人買

By Brianna
at 2013-06-25T13:43

你不懂，這是「千年傳統，全新感受」！

By Connor
at 2013-06-28T13:53

加個飛旋，大燈變亮，換個儀錶就是大改款了

By Hedy
at 2013-06-29T00:34

k大，我有說是似乎...，而且還有震動問題.....

By Eden
at 2013-07-02T08:15

三陽是股票上市公司當然要有財務報表

By Valerie
at 2013-07-04T09:57

研發這種鬼東西最難寫報表了還有認列問題...
這種無形成本要看到用夢的比較快 by 路過會計

By Jacob
at 2013-07-06T03:48

PCX150不是49KM/L@60kph嗎?

By Ursula
at 2013-07-06T19:11

ADDRESS官方測試也是6XKM/L 不過測定速PCX怠速自動熄火啟動

By Caroline
at 2013-07-08T19:06

不就沒有機會發揮了...

By Megan
at 2013-07-10T17:34

看個文章吧http://ppt.cc/kZN0

By Zenobia
at 2013-07-15T15:57

只能說那個技者的腦袋...... 這種文章不看也罷

By Una
at 2013-07-17T03:25

我想除了3C跟薪水之外,那個東西是不漲反降的?米酒?

By Eartha
at 2013-07-17T19:41

這文章應該是交大的學生寫的，所以才想請教諸位先進

By Emily
at 2013-07-19T07:33

先不說啥，內容只針對兩陽就不夠客觀了

By Una
at 2013-07-23T11:39

Y社反而最保守的

By Sarah
at 2013-07-28T04:56

這就是傳統文化傳承阿

By Susan
at 2013-07-31T11:19

現在的東西修一下就能賺錢了幹嘛研發?

By Madame
at 2013-07-31T22:24

這樣搞還一堆人買單才慘阿....每次新車一出路上就滿街跑

By Eartha
at 2013-08-04T03:11

那個笑原技者的文章錯誤一堆...

By Elvira
at 2013-08-04T07:49

日本125/150用途,相當於我們的50cc,便宜代步用.他們250cc

By James
at 2013-08-08T10:04

才是基本, 400cc送貨比比皆是.

By David
at 2013-08-09T17:40

我們125/150路權相當於日本的50cc

By Edward Lewis
at 2013-08-12T15:11

車子從化油強制改噴射後廠商整個爽歪歪全新的貴到爆...

By Hedwig
at 2013-08-15T17:41

應該是成本真的很貴吧宏X騰不是也沒便宜多少

By Steve
at 2013-08-16T18:01

您看了那麼多專業推文掏錢出來有爽了嗎
問題是就算前面幾推有解答後面推文還是無視這就是台灣

By Hedda
at 2013-08-17T08:13

真的期待Leon嗎? 很貴很重唷 eBubu當年也是規格很好科科

By Steve
at 2013-08-21T00:02

成本高其他國家不可能可以賣半價滴

By Sandy
at 2013-08-21T11:03

與其怪東怪西台灣消費者挑車看什麼？

By Charlie
at 2013-08-23T11:12

還有可折後照鏡啊啊啊啊啊啊

By Caitlin
at 2013-08-28T01:35

專業推文沒有說出萬世一系GY6仍然活在最新車款上

By Noah
at 2013-08-29T19:59

油耗和馬力這種東西可以用簡單的方式調整，材料科技不行

By Valerie
at 2013-09-03T15:41

引擎室的構造和傳動方式數十年如一日，現在連腳發都偷掉

By Freda
at 2013-09-07T05:25

名流水冷換殼變雷霆王，台灣山葉也不向母廠爭取新東西

By Brianna
at 2013-09-09T03:17

其他小廠用山寨方法，結果是有目共睹的舊東西

By Mia
at 2013-09-11T18:50

台灣的機車外銷價之低落，為什麼還要堅持外銷

By Susan
at 2013-09-16T00:32

堅持台灣機車有進步的人應該能夠說出到底進步在什麼地方
這才是我想問的

By Anthony
at 2013-09-19T12:59

外銷價格再怎麼低落只要有賺還是值得外銷呀..要不然國內內需

By Xanthe
at 2013-09-22T16:33

吃得下國內所有廠商的產能嗎？..吃不下又不準人家外銷很怪吧

By Robert
at 2013-09-23T22:56

而且政府莫名其妙搞什麼五期六期這種獨步全球的環保標準，常

By Valerie
at 2013-09-27T23:14

常一個人一台的汽車產業卻沒有同等標準來要求，真是搞不懂為

By Jacob
at 2013-10-02T06:50

啥要求那麼多？而外銷到環保標準沒那麼高的國家時成本相對就

By Ivy
at 2013-10-03T13:04

較低，在國內又吃不下所有產能的情況下，你說他們能不外銷？

By Susan
at 2013-10-08T02:00

是產能問題，還是營業額的問題？台灣機車廠不是代工廠

By Dora
at 2013-10-12T13:22

還是說因此某K牌走向了代工之路呢？

By Suhail Hany
at 2013-10-15T03:58

什麼叫營業額的問題？可以解釋一下嗎？..

By Ula
at 2013-10-17T06:19

今天 SYM 和 KYMCO 都有自有品牌，能做出來的量 + 台灣山葉也

By Hardy
at 2013-10-17T16:31

絕對可以滿足國內市場的量，請問一下國內市場吃不下來的量你

By Cara
at 2013-10-18T11:24

叫人家不外銷要怎麼消化這些多出來的產能？

By Wallis
at 2013-10-19T18:46

營業額：指公司的銷貨收入，即賣出去的產品價格＊數量

By Rosalind
at 2013-10-19T22:41

http://ppt.cc/bYDT

By Kama
at 2013-10-24T18:20

公司擴大生產規模的原因有很多，當然還是為了賺錢

By Elma
at 2013-10-25T14:42

前面幾推有路過的會計，就不多獻醜了

By Rachel
at 2013-10-26T09:21

營業額這種東西應該還不需要人家教我就會了，問題是什麼叫

By Anthony
at 2013-10-30T05:02

「是產能問題，還是營業額的問題」？..這句話的意義在哪裡？

By Irma
at 2013-11-01T13:21

你不懂台灣的機車外銷價之低落，為什麼還要堅持外銷，我也很

By Jacob
at 2013-11-05T16:33

明白的告訴你，廠商的產能就是足夠應付國內市場還有剩，你要

By Madame
at 2013-11-06T01:27

人家不外銷是要怎麼做？我倒很好奇你有什麼提議可以開示一下

By Tom
at 2013-11-10T10:11

因果關係，是因為產能的增加而去開拓外銷市場
或只者是因為要增加銷貨收入而去增加產能

By Michael
at 2013-11-11T05:01

這兩件事情有互為因果關係，如果可以說是因為產能增加

By Hedda
at 2013-11-15T19:14

那應該追求更高的利潤，而不是在國外降價求售

By Quintina
at 2013-11-19T13:03

說得好，那請問一下有什麼方法在國內這種已飽和的市場追求更

By Harry
at 2013-11-20T20:43

當然如果有更確定的分析，我的猜測自然不會成立

By Steve
at 2013-11-21T03:05

高的利潤？能不能開示一下具體一點的方法？小弟還滿好奇的..

By Anonymous
at 2013-11-25T22:12

這回到我原本的問題所在，即使修售數量固定，售價增加

By Lauren
at 2013-11-29T19:58

營業額也會成長，因此車廠是真的有投入什麼來說服修費者

By Skylar DavisLinda
at 2013-11-30T02:53

以更高的售價來購買新車，或者是車商已經意識到售價面臨

By Elizabeth
at 2013-12-02T23:28

極限，所以一邊多拓展外銷據點，一邊默默使用機海戰術

By Gilbert
at 2013-12-06T01:08

你知道什麼叫「固定成本」嗎？..
還有，不知道是不是我的理解錯誤，你覺得現在的售價還不夠高?

By Elizabeth
at 2013-12-10T15:18

不介意的話可以說明一下嗎？

By Brianna
at 2013-12-11T10:02

從現在新車的價格來看，我只一直看到售價在突破極限耶..

By Aaliyah
at 2013-12-15T15:47

前述廠商意識到售價的極限，以山葉這次SMAX的訂價來說

By Hedy
at 2013-12-18T08:51

我的理解是，除非有足夠說服人的理由，小排氣量的售價

By Gary
at 2013-12-20T06:47

約略極限會在十萬元左右

By Ethan
at 2013-12-21T03:01

畢竟這是銷售最多的機車

By Rebecca
at 2013-12-23T10:44

說真的如果你連「固定成本」是什麼都不懂，要跟你就這個議題
來溝通還真的是會有些難度..舉個例來說好了，光陽科科斌一個

By James
at 2013-12-25T19:22

所以我原本的問題就在於想知道車廠做了什麼呀！

By Damian
at 2013-12-27T21:56

月領 KYMCO 150k，不管光陽這個月銷多少台，他就是領 150k，

By Megan
at 2014-01-01T03:32

那請問對 KYMCO 來說，一個月做 3000 台比較好還是 1000 台比
較好？..當然是 3000 台，因為固定會支出的成本就是在那裡 ..

By Hamiltion
at 2014-01-05T17:26

回過頭來說，如果國內市場一個月可以吃下全部 3000 台的量，

By Mary
at 2014-01-07T21:42

我相信三大廠會全力都只賣國內市場，問題是國內市場一個月就
是只能吃 2000 台量(舉例，確切數字不知)，那剩下來的 1000台

By John
at 2014-01-10T09:43

對外行人來說難以理解，所以生產成本是固定的嗎？

By Hazel
at 2014-01-14T06:01

人力成本和廠房可列入固定資本，但是多生產所多需的原料
不需要另外加計嗎？

By Elizabeth
at 2014-01-18T02:54

的產能就放棄不做？..當然不是，而是想辦法找事情給員工做呀

By Eartha
at 2014-01-22T17:41

.............................

By Rachel
at 2014-01-24T10:10

所以我說我是外行人呀！

By Emma
at 2014-01-28T07:12

我進 10 塊錢的原料，買出去是 15 塊，你覺得我應該做越多越
賺還是不做不賺會比較好？

By Kelly
at 2014-01-28T16:59

3000 台裡有 2000 台我進 10 塊錢的原料可以賣 30 塊，另外

By Una
at 2014-02-02T11:20

但是外銷售價明顯低國內很多，所以我才有疑問

By Quintina
at 2014-02-05T11:49

1000 台我進 10 塊錢的原料產品能賣 15 塊，在產能允許的情況
下你認為我應該做 3000 台還是 2000 台就好？..逗機？..

By Madame
at 2014-02-09T07:49

感謝說明^^

By Ina
at 2014-02-14T03:51

外銷售價比較便宜不見得是因為廠商沒賺錢在賣東西，有很多影

By James
at 2014-02-15T22:52

響的因素。我並不認為你我對訂價策略的運用有比科科斌厲害..

By Charlie
at 2014-02-18T01:42

就我原本的理解而言，只是因為成本和售價的之間還有獲利

By Skylar DavisLinda
at 2014-02-22T09:10

所以我原本的問題才想知道如科科斌之流有對產品本身
是在玩什麼樣的花樣，真有投入高階技術大家看不出來

By Michael
at 2014-02-23T07:57

還是就如民眾印象，換殼繼續賣

By James
at 2014-02-26T08:27

我不是學工的，所以國內三大廠有投入什麼高階技術我不知道..

By Vanessa
at 2014-02-26T15:32

但是我可不認為 SYM 和 KYMCO 沒有投資源和時間在研發產品上

By Aaliyah
at 2014-03-01T21:53

技術不如人是事實，但是國內廠商有沒有在進步這個就留待公評

By Quanna
at 2014-03-05T06:04

就像你所說「如民眾印象，換殼繼續賣」是你自己瞭解各家產品

By Oliver
at 2014-03-07T14:17

呢？還是人云亦云才有這個印象呢，我想是你自己最清楚這件事

By Tracy
at 2014-03-11T01:16

如果本田退出兩陽之後這兩家廠商都不長進，那怎麼有母廠支援

By Lucy
at 2014-03-15T17:00

......所以我才發文問了問題，不過也感謝你的說明^^

By Edith
at 2014-03-18T11:15

的台灣山葉出的機種沒有在性能上打趴兩陽，市占率拿下第一？

By Franklin
at 2014-03-19T23:22

http://t3vn.vn/t3mb/index.php?app=goods&id=56
外銷品只有一半多一點的價格

台灣機車價格 - 機車

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