台灣手作腳踏車家-Sense30 - 單車

這篇報導老實講與老闆喬了很久
採訪過程蠻曲折的,第一次去還撲了個空...冏rz

當初是因為此版開始了解單車相關資訊
也進而購買了人生中第一台鋼管小徑
也慢慢喜歡上騎車的樂趣,開始會去了解車型/種類...etc

那會去採訪這間店也是偶然的狀況下
發現手作單車的獨特魅力,它的cp值絕對比不過板上的推薦車種
但老闆還是依然想堅持走這條崎嶇的手作單車道路
也許就是這樣我才想要藉著這篇專訪
讓大家看看這些台灣手作職人的堅持與熱情
(絕對不是勸敗...價格不斐阿)

*為避免廣告 僅以文字顯示
影片及圖片及商家資訊於連接中顯示
ps.影片真的剪了很久,可以了話撥空看一下
http://www.vivomia.com/mias-talk/handmade/440


Sense30 是一家位於國父紀念館附近的手工腳踏車店，還記得筆者在未採訪前，曾在各類
報導中看到Sense30 的店門口照片，當時對於濃厚的法式風情印象深刻，還以為是一篇國
外的復古單車店報導。


然而，沒想到這樣一個充滿法式慵懶情調的店家，其實就是座落於大台北市區小巷弄間的
Sense30 ，雖然今年六月30才落成，但其獨樹一格的店家風格，早已廣受國內外各界的注
目。一走進店內，彷彿踏進Sense30 所製造的時光機，帶我們欣賞腳踏車手工藝的精湛技
術，帶我們品味Sense30 的韻味。


回歸根本，做出內心真正想要的單車
Sense30 透過品牌形象，定義出幾位共同創辦人對於30歲這個年齡的品味，另一方面，在
品牌精神上，也透過「手工單車」這項商品，企圖回歸到一種純粹的消費型態：也就是由
消費者自行選擇配件，並訂製自己「想要」的單車。


個人品味的展現
消費者欲購買一台手工單車，必須先了解相關的單車知識，並在思考自己想要什麼之後，
才能夠進一步的做出一台貼近自身需求的理想單車；也就是說，一台腳踏車的製成，完全
仰賴個人的品味去做選擇，在Sense30 店內，消費者能創造並購買出屬於自己年代的手工
藝單車。


挖掘出那些被大量複製省略的美好細節
相較於那些大量生產的單車，手工單車與人的距離更為親近，因為它在誕生以前，就已經
和其擁有者產生關係，而且車子本身的一切就是為了那位擁有它的人而存在，不論是在車
體還是細節上，它都與車主有一定的連結性。


我們在手工單車上看到了有異於當代消費型態的價值觀，也透過它，見證了一段真正的復
古精神，這就是手工單車的魅力與價值。

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Sense30 ，回歸根本打造自己品味的手作單車 　VM ｘSense30 小葉


VM：Sense30 這間店是怎麼開始的呢？當初是什麼樣的機緣想從事手工單車這條路？

小葉：一開始我們不是做相關行業，我的工作領域在設計產業，做插畫，我的夥伴是廣告
跟包裝行銷，主要是自己喜歡收集老車子，從大學時代就在開始學習怎樣整理老單車。那
為什麼會開始想做手工單車？大概在四年前吧，我們想找一輛單車，但卻只能找到運動型
工作車或是當時流行的小折，對於於這現象我們發現為什麼台灣單車沒有一個流行的文化
，反而都偏向運動或是休閒，這感覺就像是你只能找到好的運動服或是運動鞋但反而找不
到一雙好的皮鞋，這意思是一樣的。於是我們幾個朋友討論下來，想要開始來執行這個計
畫，試試看，所以也是慢慢的從這樣的一個方式、契機開始接觸這種老的鋼管單車。


VM：Sense30 這店名很有趣，命名的由來是否跟年紀有關係？

小葉：命名的部分我們想了蠻多的，其實也被你講對了某些部分，就是那個時候其實年紀
差不多了（笑）那為什麼會取30？我們對於在那年紀，你自己會感覺到一些事情，像是我
們的服裝穿著或是喜歡的東西，這時候不像20出頭的年紀會不斷的嘗試，嘗試很多東西，
但還在尋找，這個階段的我們是在尋找30歲左右的一個品味，這年紀其實是有它的魅力在
的，而且有一個很明確的方向，這就是我們取名叫Sence30的原因。


VM：Sense30 這間店給人一種復古悠閒的感受，這是否與品牌精神有關？

小葉：基本上會選擇用單車，是結合幾個朋友想出來的一個概念，因為我們有共同喜好東
西，比如說復古元素這種有點工業感的東西。像Sense30做的是手工單車，我們就想要怎
樣表達手作單車這樣的一個氣氛，我們刻意將店面營造成像是法國那種小工廠的概念，其
實它並不是一個真正的工廠，但是在這裏我們運用一些元素，像是鐵件，磚頭，工作檯，
我們是真的也在這工作，但老實說並不是真的這麼實用（笑），這多少帶有一點display
的概念，所以你可能會有這裡有復古工廠、一種俱樂部的感覺，就是用這樣的概念去完成
這間店的。


VM：對你來說，手作與大量生產的自行車除了製作型態之外，最大的差異點在哪裡？

小葉：其實我並不否定大量生產這件事情，但是為了普遍性的價值，一種大家認為這符合
大部分人的價值時，這時候反而會去犧牲掉很多東西，但我認為這些被犧牲掉的東西就是
手作的魅力所在。舉例來說，我們單車通常在前方會做一個掛勾是用來掛打氣桶用的，像
這些古典式的打氣桶在大量製作時會出現一些問題，因為這些打氣桶它其實是有一種尺寸
限制，但是當沒有一個標準尺寸的時後，你沒有辦法大量生產複製一個東西。所以說我們
用訂製的方式，當你需要這個東西的時後，我們會幫你燒焊上去，這時候你的車就會與眾
不同。其實手作單車它有很多魅力跟細節是大量生產的車無法達到的，因為它的經濟價值
並沒有這麼高，統一規格時的確可以把價錢壓低，但是就必須要犧牲掉一些細節。


VM：Lug鋼管是什麼?我在手作單車常聽到這個名稱

小葉：lug的接管方式，是傳統鋼管中常被使用的一種接管方式，它必須要靠一個lug接頭
將兩根管子連接在一起，這lug的接頭有很多材質上的不同及造型上的變化，會讓車體造
型更豐富。Lug的做法跟電焊有很大的不同，Lug要使用銅作為一個溶接劑，必須將銅溶解
後，讓它滲到鋼管的細孔中再冷卻後讓鋼管完全的連接在一起，而電焊則是將金屬溶解然
後像是鱗片一樣一片片貼在鋼管上，這兩者焊接方式在強度表現上有很大的差異。


VM：你花了多久的時間才練就出像是工藝品一般的手作單車技術，在這過程中有沒有發生
過讓你印象深刻的事情？

小葉：時間上來說我沒有刻意的去計算，我不敢說自己已經是個工匠。事實上打造單車這
件事情就是我的工作，我不會的東西就會想要去了解，我不可能把一個作壞的東西賣出去
，所以必須不斷的去做練習，去了解這些零件的規格，發生錯誤時就改正記錄下來，這些
都是要去做才會知道，時間久了這些技術記憶自然就變成跟著你。
那特別發生的事情，其實每個人來訂車的理由都不一樣，有些人為了顏色，有人為了運動
，而有些人就是純粹想騎，其實都不一樣。但我們單車的好處是，我們會為了這個人去訂
作，不管是顏色、細節等各個部分，不只是因為我來決定，也透過購買者參與製作，我們
希望這台車跟擁有者有一定的關係在，不像大量生產的車，可能別人都覺得好，但是適不
適合自己卻不知道。

VM：最後想問問對Sence30 來說，品味是什麼？

小葉：對於我來說，我並不覺得品味在某種程度上算是名詞，我反而認為它是種一種堅持
，不管在風格或是技術上，對我來說，有些工匠就是非常品味的，他們的品味展現在車子
的工藝上，這種堅持會讓人很欽佩，會覺得他很有sence，這並不是因為你穿著好看就代
表你很有sence，應該是你對某種事情有獨特的見解或是更深入的了解，甚至去執行、去
製作出來，這樣的品味才是我們真正去追求的，而不只是外在的形象。

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