台北市橋上的機車專用道有拆掉的可能嗎？ - 機車

汽機車分流是理論上的東西

分流不止對機車沒好處 對汽車也沒好處

汽車常常無法順利右轉 有時只好厚著臉皮靠著龐大的車身硬壓外側的機車

機車很惱怒 覺得他是直行車 汽車不應該用車身優勢來搶路

但汽車也很惱怒阿 他已經靠到最外側了 但就是有機車硬要從縫隙過阿

今天如果不把機車關在外側 直行機車自然會從內車道通過

和右轉汽車完全不衝突

汽車問題還不大 愈到大車就麻煩了 大車迴轉半徑大 他右轉無法緊靠路邊

但右側留的空間愈大 機車愈會從右側硬鑽

但機車也很無奈阿 因為不騎在外側就會被趕 騎在外側又得擔心會不會有車要轉

讓汽車轉嘛 基本上你就不用走了 不讓嘛又常常發生意外

為什麼外側常有車禍 道理很簡單 因為道路外側路況最複雜

不是開在內側的汽車比較守規矩 而是內側不會有"並排停車" "巷口的車子硬擠出來"

"車門突然打開" "計程車給你大剪線" 汽車只要順順開 基本上不會有大問題

但是機車在外側無法順順騎 而且幾乎所有的矛頭都指向機車太快???

速限50 台灣的法規61算超速 請問我在外側50-60這個區間騎叫做快???

內側隨便一台汽車都比我快 如果我速度比內側汽車慢還發生意外

要說我騎太快 這理由太牽強

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