台北市橋上的機車專用道有拆掉的可能嗎？ - 機車

※ 引述《crisis7287 (寧靜致遠)》之銘言：
: 如題，
: 因為真的很機車...前面一有小事後面就必須急停，左右兩邊也沒地方避
: 然後就「碰！」
: 剛剛上班我在汐止往南港的北山大橋就中了......orz
: 幸好我只是擦到前面大哥的今年款的新勁戰的排氣管
: 我倒車，前面沒倒
: 我只有煞車把手斷了跟手把套因為排氣管融了一部分
: 兩台車本身都沒什麼事
: 我起來一看，前面一組，我一組......後面又一組
: 連環車禍，看起來都是小擦撞
: 我必須說一句實在話：「設計台北市機車專用道的人是智障！」
: 起碼也要給一個標準汽車車道寬阿
: 更何況北山大橋常常會有老人騎腳踏車上去......這是什麼連環陷阱......

根本的原因不是機車專用道
是台北地區人口密度高 上下班時間的交通流量需求太大
導致用路人主動或被動的沒有保持行車安全距離


道理很簡單，如果沒有把汽車和機車分流
會發生的事情是什麼?
在上下班尖峰時間的車流中，前面有緊急狀況，
假設沒有分隔島，你往左閃避會比較安全嗎?


你還是在製造別的車道的突發狀況，
而且會追撞你的東西，從兩輪變成四輪
有比較安全嗎?


可以換個角度想，為什麼類似的時間、一樣壅塞的車流
但在橋上，汽車發生追撞或擦撞的機率小很多
如果大家都可以依照同樣的邏輯排隊用路
或許機車的機動性會下降，但安全性會提高很多



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順道一提，
例如說從公館上福和橋進機車引道，
這種時候，就是會有很大比例的機車騎士會從左側衝到前面去塞

我十幾歲的時候騎車也會這樣
但後來想想，其實騎機車排隊上橋和生活中任何用腳排隊的事情沒兩樣阿
為什麼騎上了車就不覺得自己是插隊、不會覺得不好意思呢?


讓一讓，安全第一
共勉之



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