台北市區騎車代步？？ - 單車

我也簡單分享一些代步的經驗吧。


個人從高二那年開始騎車通勤，我家離學校不遠，單程大概7km，那是個還沒有單車專
用道、單車熱還沒開始發燒、單車環島那是啥可以吃嗎的年代。


一開始沒體力、沒技術、沒好車，所以都是走人行道跟慢車道。總之騎不快但安全至少
能確保。單程從一開始40分鐘練到後來可以20多分鐘騎完。


後來有機會撿了一台人家不要的破公路車回來，花了幾百塊整理到可以騎，一開始又因
為不懂車子要怎麼設定，還弄到下背肌群拉傷。後來邊騎邊調，也騎得很開心。在車陣
間穿梭的部份也越來越熟練。


後期的移動範圍就拉的更廣了，只要是半徑30km以內的區塊我幾乎都是靠著單車在移動。


好像有點扯太多。回到代步這一塊。



基本上單車通勤代步有兩個基本觀念，不要逞強、眼光要放遠。

不要逞強很簡單，你要知道你自己的體力、技術、車況、車輛性能。因為你就只有這麼
多東西可以用，不可能出現超水準的情況。這麼多年來我只發生過一次意外，那次是因
為我的車煞車制動不夠好，所以我停不下來擦撞到一台小黃。所以我後來對於車子的煞
車系統都非常看重，也完全不想接觸FG車款。下坡停不下來，那就真的會晚七天才回家
了…

總之車子不好並不是重點，重點是你要知道你的車是不好在哪裡，不要以己之短對敵之
長，找死。


眼光放遠，其實說穿了就是眼睛不是只看前面，你除了看前面那幾台車，左右邊的一樣
要注意，尤其是前車的前車，視覺上沒辦法注意到的死角就要更小心，我看過好幾次意
外都是因為視覺死角，例如山路的彎道老是有白目喜歡吃對向車道，然後就（以下略）
是一樣的道理。


台北車很多，但是並不是真的那麼危險。端看你自己有沒有sense。




最後，當相對速度為零，則兩物體不可能接觸。你懂的。

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一朝得志 語無倫次

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