台北市內湖區捷運沿線內側禁行機車 - 機車

以下是我向台北市政府1999市民信箱所反應的內容：

地點：
內湖路一段、文德路、成功路四段至五段。

原因：
該路段具有雙線快車道與慢車道，但由於接近內湖科技園區，每逢上下班時間，慢車道與
外側快車道容易被公車進出站時所佔據，與政府認為機車行駛於越靠近路邊越安全的觀念
背道而馳，反觀行駛於內側車道不需與大量公車爭道，擁有直行車基本的路權，這才是真
正的安全。

問題：
同區域於康寧路三段捷運沿線底下之道路，同為具有雙線快車道與慢車道的設計，為何在
內湖路一段、文德路、成功路四段至五段卻在內側快車道實施禁行機車之政策？
康寧路三段可如附圖中看到，先前的禁行機車標示已塗銷，並且提供機車專用左轉停等區
，以上提出問題的路段是否可以效仿康寧路三段之配置，以提供機車能夠正常左轉的方式
？

結論：
為實施正確且平等之道路，希望以上路段可以評估是否適合將禁行機車塗銷，以確保機車
族之基本安全與基本路權，感謝經辦單位。

———————————我是分隔線———————————

以下是台北市政府交通管理工程處所回應的內容：

親愛的民眾：您好！
有關您建議「內湖路一段、文德路、成功路四段至五段塗消禁行機車標字」一事，本處說
明如下：
經本處了解您所反映路段係為雙向各3車道，並以快慢車道分隔線(單白實線)分隔快車道(
2車道)及慢車道(1車道)，另依本市設置「禁行機車」標準與規定，並參考「道路交通安
全規則」第99條規定，故於3車道以上路段之內側車道原則皆佈設「禁行機車」，並提供
最外側2車道供機車通行，以減少汽、機車混流交織，提昇交通安全，另現採因地制宜調
整機車管制方式(個案檢討例外開放原則辦理)，爰本處將以各車種行駛安全為優先為考量
，並審慎評估各路段開放之安全、必要及可行性等因素，並持續觀察車流狀況以適時檢討
機車管制措施。

———————————我是分隔線———————————

以下是我的附件圖檔：
https://i.imgur.com/8SnfhWh.jpg
https://i.imgur.com/Zld5CYo.jpg
https://i.imgur.com/QaE98RN.jpg
https://i.imgur.com/KbOqvDG.jpg
https://i.imgur.com/4j5E6jM.jpg

———————————我是分隔線———————————

案件5/22完成，隨後我回覆滿意度調查為非常不滿意，並提出理由，案件重啓，預計5/31
前回覆。

我看不太懂紅字部分是什麼意思，整個案件都沒有回答我為什麼康寧路三段與文中問題路
段的車道設計一樣，問題路段卻被畫上禁行機車。板上有在內科附近上班的人一定知道逢
尖峰時刻
有多壅塞，最好是可以單用禁行機車來減少汽機車交織，根本就是增加行車風險吧，能使
用的道路面積就那麼少，還是有一堆汽車在慢車道違規臨停、公車在慢車道進出站，不太
懂？

還有什麼辦法可以爭取塗銷禁行機車？真的很難受。

--