台七甲初走 - 機車

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By Madame
at 2004-11-02T22:52

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(建議:請拿出地圖參照)
(敝文章初次發文,如越版規還請指正)

前幾天無意掐指算算,我騎機車,全台灣就只有台中、彰化、南投、雲
林四個地方沒到過,其他都有我機車的足跡。沒想到,這次出去散散心,一
路陰錯陽差的踏進了台中縣!

話說這幾個禮拜都被些俗務羈絆,心情一直起起落落,很早就想要出去走
走,無奈要嘛颱風,不然就是有報告,老是等不到晴朗出遊的好天氣。終於,
今早(10月31日)一覺醒來,嘿呀!這正是我要的天氣啊,早餐沒吃牙不
及刷,就跑出門去囉!

台北縣或者說西岸這邊幾乎都被我跑遍了,看來要探險要轉往東岸發展。翻
了地圖,發現三星鄉有一條彎彎曲曲的山路,可以接到194縣道,然後轉台
七甲-台七回到宜蘭市,應該是條不錯的路線,於是,先殺北宜啦啦啦啦啦
啦啦…….。

北宜不是第一次騎,不過這麼晴朗的天氣還是第一次,只要光線夠,北宜也
是很漂亮的。一路上沒碰到什麼大車和遊覽車,這我倒是滿驚訝的,反正騎
起來很順,超過一些龜車後,北宜就是老子我開的啦。尤其是過宜蘭縣界後,
享受八十公里的下山,有夠過癮!

聽說,台七線(也就是北橫啦)在艾莉颱風之後中斷了,不過當我騎到台九
台七交叉路口的時候,咦,怎麼都沒有道路中斷告示?而且人車熙熙攘攘。
本來我是打算台九接台七丙再接那條小山路,不過這時候我變成了隻貓,在
好奇心驅使之下改變了原計畫。

簡介一下台七線:台七線東起宜蘭台二線濱海公路公館段,西達桃園石門水
庫與台三台四線相接,台七線有七甲七乙七丙三條支線,七甲從棲蘭接到台
八線(也就是梨山、武陵農場那一帶),七乙是三峽聯絡道,七丙就是今天
原先的主角,七丙最著名的就是冬山河親水公園。其實,我很嚮往七甲騎一
趟,從地圖可以看到,它沿著蘭陽溪谷,然後接到中橫,如果可以來個縱走,
一定是個不朽的神話啦!只是,要爬上兩千多公尺的海拔以及超長途的跋
涉,恐怕不是一天能夠解決的,而且如果只有一個人一台車,碰上車歹去,
減肥的療效絕對遠比寐燈瘋,所以這個計畫一直沒有實現。

右轉進了台七線,一片風和日麗,莫非,台七線在咱們高效率的政府搶通之
下,已經恢復了?管它的,給它騎下去就是啦!台七線東部平地路段,真是
可比台十一線:沒車、沒測速、沒條子,路雖然只是兩線雙向道,不過彎道
很柔和,全程要煞到50才能過彎的不到五處,有一些可以呸到90也不用怎
麼壓就過去了,真是有夠爽!一路上倒是沒看到飆仔,想飆車的不妨來試
試,如果想測極速的,請繼續看下去,有另一條保證測到你沒油!

台七線從宜蘭市-三星鄉-大同鄉,風景因為豔陽照射,也是十分漂亮,有時
候還忍不住降低速度來欣賞,只可惜台七線有不少路段是單線道,壓車不能
壓得太過癮。只是,越騎越納悶,怎麼遊覽車這麼多?台七真的通了嗎?
台七一直沿著蘭陽溪沖積平原而建,沿途沒有什麼居民,頂多偶爾幾個小村
落。過了英士部落,很快的到了台七台七甲交叉點-棲蘭。嘿嘿,如果台七
線可以順利騎到桃園,既可省時間回到台北,又可以避免來回騎同一條路的
無聊。

如意算盤打沒三秒,才右轉進台七,馬上兩個告示牌:「台七84K坍
方」、「台七榮華-巴陵段受阻嚴重,遊客請勿通行」,看樣子台七線不可行了。
不過我還是不死心,騎給它看看。才剛想,84K在哪?眼前一個里程牌:「台
七-86K」,^^b,照騎!果然沒多久就有大卡車在倒車下山,然後就是怪手擋
道,旁邊一個吃便當的工作人員說「每滴鬼啦」(過不去)。好吧!只好把希
望寄託在194縣道。

由於計畫臨時改變,我打算把路線倒過來騎,就是從台七-台七甲-194縣道-
小山路-三星鄉。台七甲,真是有夠漂亮啊啊啊啊啊啊啊啊啊……,此處已
經有些爬坡,而蘭陽溪河谷也越顯壯闊,只要把電線桿拿掉,說這裡是日本
也不為過,真是具有國際級的觀光水準!好壯觀,護欄外面盡是蘆葦管芒以
及沖積扇,當然還有另一端的綠油油山坡,一切都很原始、自然。七甲承續
了台七沒測速、沒條子、沒車走,一路油門灌到底….太浪費了,要飆回程
再說,先把風景看個夠!此時的我徜徉在山光水色間,絲毫不知危機正悄悄
的籠罩我。

七甲溪谷段彎道不多,不過有些高難度的可以享受放煙火(就是壓到腳架啦)
的樂趣。很快就到了「土場」,就是194的起點。看地圖,194在太平山接
到小山路,抬頭一看,太平山還有25K!遊覽車也不少,似乎都是要去太平
山的。194縣道已經改名為「宜專一」,路很平,沒有爬坡,正當我在納悶
怎麼會改成這種路名的時候,答案揭曉了。

路邊停了兩部閃雙黃燈的遊覽車,是個檢查哨?不是,是「售票亭」,進去
全票要150!學生也要100,說是什麼國家級風景區。看了一下旁邊立的導
引圖:25K太平山過了之後,是「林道」,林道過了翠峰山莊是「步道」,步
道可以連到三星鄉。媽呀,這芭樂公路地圖集(指我手上我的那一本),怎
麼把這也畫成公路?!#$%@*,老子我怒了。

我當然不可能去增加國家規費收入,可是總不能這樣什麼都沒做就回去了
吧!翻看地圖,如果台七甲給它呸下去,回台北的路只有一條:「中橫」。也
就是要嘛從太魯閣走蘇花,不然就是梨山台中縣騎台三,不管哪條路都夠我
迎接到下一次太陽公公起床。怎辦?只好選一個定點,然後再台七甲折返
囉!

梨山?聽說路已經去填德基水庫了;武陵農場?2000多公尺,我應該會先
結冰。還是進一點的好了….就思源啞口吧!

台七甲過了太平山聯絡道後,人煙更稀少,沒有討厭的遊覽車要超,也不會
有土砲、飆仔欺負人,一切是那麼的祥和、原始、與世無爭。此處的台七甲,
高度幾乎跟蘭陽溪一樣,很清楚的可以欣賞壯觀的河谷,還是漂亮兩字!想
灌到底呸到極速,還是捨不得,就像咖啡,一飲而盡是無法感受到每公克原
豆的醇美,還是小口啜飲吧!

等等,這鬼地方哪裡加油?話說我出門油箱3/4滿,經過北宜、台九、台七,
不知不覺油表已經轉了六十度:「老子快沒油啦!」看著蘭陽溪之餘都沒注
意到油表。慘了,這下子自傲的鮪魚肚恐怕晚節不保:「我隨時都有可能推
車啦!」印象中台七過了大同鄉公所後就沒有加油站了,折回去絕對不行。
可是前方….,梨山那裡人多一定有,但是還有50K,而且搞不好加油站一
併去填水庫了。可惡,跟你拼了,了不起學郁永明、許信良「走遍全台灣」。
四季(這是地名),有國小,沒機車行,也不可能有加油站;馬諾源,連個
人影都沒有。油表,已經在「E」的中間那根了,真是「通往破滅的倒數計
時」啊!(不知道典故的請回想頭文字D 86炸引擎的篇名)

過了馬諾原之後,七甲開始爬坡,真是要命,只能把賭注賭在「南山」了。
南山這個地名一直出現在里程告示牌上,希望是個有加油站的村落。南山位
在山腳丘陵,爬一點坡之後,兩旁盡是農田、茶樹,十分原始,尤其是配上
不遠處的青山,可惜我已經無暇欣賞這片純樸了。約莫2K後到了南山,有
農會、有學校….啊哈,有加油站!!嗚嗚,藍白紅中油標真是我的救命恩
人啊!總算是解下心中的繫繩,給它加到滿出來!


南山逐漸遠離蘭陽溪河谷,南山過後開始連續爬坡,一直爬,爬到雲裡去!
七甲的上坡道算是很緩和,沒有刁鑽的髮夾彎,可惜雲量增多,沒法遠眺山
腳沖積扇。不只如此,太陽照不到的地方,也開始冷起來,感覺升高一公尺
下降一度似的,真是冷斃了。停車察看裝備,有風衣、有口罩,唔….少了
手套,手指頭直接被冷風打假的,快要結冰了,怎辦?靈機一動,車上有多
的塑膠袋,乾脆手把綁上塑膠袋,這樣雖然很難看,但起碼有不錯的效果,
反正啞口也快到了。

皇天不負苦心人,離開192縣道兩小時後,終於攻上思源啞口,再給它騎過
去一點,哈哈,我踏到了台中縣的土地啦!台灣16縣市又征服了一個。不
過這裡真是冷得直打囉唆,風大霧濃,估計大約只有15度,連牛仔褲都不
夠擋了!

目標達成!!到前面寬一點的地方掉頭。咦,「南湖大山登山口-太魯閣國家
公園」?想不到還可以踏進太魯閣國家公園界咧!


下山,當然是一路清積碳--呸車啦,七甲上坡緩,相對下坡可以衝得很猛,
平地更是一路保持九十,過彎也不例外,真是太舒服啦!呸回大同鄉公所,
一看已經又騎了110K,才花了80分鐘!連我自己也被這種速度嚇了一跳。
大同鄉牛鬥段,台七與台七丙交接,好吧!我就從這頭看看原訂計畫會怎麼
個走法。

想測極速又嫌台二丙直線不夠長、忽大忽小的,請到台七丙。從台七到宜
63約12K,四線道,無測速、無紅綠燈,小貓兩三隻,全途可保持90以上,
只有一個彎道比較要壓,不然我都是100以上過!直線路段我頭低下降低風
阻,騎到極限110可以維持半分鐘!除非騎什麼哈亞補鯊、膝逼阿
(HAYABUSA、CBR),不然一般速克達都可以呸到沒油、測到爽為止。


回到宜蘭已經傍晚了,在河濱公園給變速箱休息之後,看樣子只能走北宜回
去了,我是很不想晚上騎那條啦,不過選第二近的二丙也夠我繞到台灣最東
端,這回到台北恐怕是明天了,硬著頭皮騎上北宜。

晚上騎北宜,儼然是頭文字D的翻版。請看清楚,是「騎」才能享受到喔!
週日晚上的北宜,塞滿了去東部玩回來的台北人(另一端也塞了很多宜蘭人
啦),騎機車的當然不願意被鎖在車陣裡,正好有一批改裝速克達跟我一起
上北宜,一場惡鬥是免不了了!

白天超車有足夠的光線判斷對向來車,也可以很清楚看到內側是否平坦可以
騎,不過晚上全部不管用,外側內側一樣冒險,而且北宜也有不少坑洞,晚
上可是沒得閃。就只能像沙雪(頭文字D的角色),用葉片上的反光判斷來
車位置,不過因為車多,也可以用前方車輛車側板金反光來看,效果非常好。
那些改裝速克達正好跟我都是騎悍將,技術也不遜,路上也遇上幾台汽車門
戶守得很緊,不讓我們有機會超車。最後只能祭出絕招:切逆向彎。
過左彎的時候(北宜回台北,右邊是山),透過板金以及護欄空隙,判斷沒
來車時,給它逆向過彎,就算真遇上來車反正彎道夠寬,可以硬擠在中間,
汽車我沒看過那個傢伙這麼有種的。而這招在白天不管用,因為只有晚上可
以確定彎角的另一處有沒有車(白天沒有燈光可以判斷)。過那些改裝速克
達也要考量他們的動線、守勢,同時還要決定要不要超汽車,有夠刺激!
(唔…..,本段似乎有踏到版規,有不妥還請指正)

一路玩回新店,想不到回程還可以享受這麼一段高潮。回到宿舍,今天跟它
呸了350K!足足花了十一小時,飆車兼欣賞美景,拋開這堆課本、期考的
壓力之下,實是人生一大樂事,希望下次有機會再戰台七甲!




這裡是沿途拍的一些圖片:
http://homepage.ntu.edu.tw/~b91a01335/Temp/9-7-9/9-7-9.htm


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個人網頁歡迎參觀
http://homepage.ntu.edu.tw/~b91a01335/

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Tags: 機車

All Comments

Gary avatar
By Gary
at 2004-11-06T10:09
謝分享 不過後面的超車 =_=a
Mary avatar
By Mary
at 2004-11-10T12:48
還是要安全騎的拉
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2004-11-13T14:14
很棒的分享,讓魚也很想騎騎看
Jacob avatar
By Jacob
at 2004-11-14T03:48
台七甲是全台灣我最愛的機旅路線 :)

AFX產品整理

Emily avatar
By Emily
at 2004-11-01T00:58
補充7505篇 所有商品皆為全新,但是一切以網頁為主 要注意他的款式 同款有的花紋彩繪不同喔 安全帽款式:如下 FX-1 彩繪全罩帽 現帽顏色 : 銀彩繪//藍彩繪//黑彩繪 供應尺寸 : XL(頭圍=andgt;62-63cm) 價格 : 彩繪$9 ...

台中、台北來回!! 台三線遊誌....

Hedy avatar
By Hedy
at 2004-10-31T22:09
日期:10月29日  車種:小三150,墨綠  里程數:1418公里(沒錯,9月21日才買的新車,購於台中大潤發)  起點:台中大里  目的地:台北土城  路線:省道台三線  遊誌: 19時03分於大里出發,行駛 1423公里時至加油站加了 150元 95無鉛,之後一     路不停直至苗栗三灣 ...

到底要先改什麼好呢??

Jake avatar
By Jake
at 2004-10-31T05:31
之前的and#34;為什麼and#34;討論串裡有提到 為啥要改車?? 啥是最安全的速度?? 我從開始會騎車後就一直遵守一個原則: ~改車之前要先改人~ ~部品由最接近天空的地方改起~ ~車子從最接近地面的地方改起~ 這好像是我在還沒考到駕照之前去東機爬文做功課時看到的... 我覺得很有道理 便一直 ...

全省部品店家整理

Damian avatar
By Damian
at 2004-10-25T22:41
好文章好文章~~ 不過長野搬家囉!! 店名 : 長野 地址 : 台北市松江路477號 (靠近松山機場那邊) 電話 : (02) 2502-8877 -- [車種]YAMAHA SV max [機油]Repsol Rossi 4T Racing 5w-50 ...

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Rachel avatar
By Rachel
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