台七乙是不是差不多下去了 - 機車

※ 引述《qoo800510 (山上的孩子)》之銘言：
: 每個月都會跑幾次台七乙、不誇張假日去都會遇到車禍、然後都是要救護車那種......
: 雙黃線迴轉、瘋狂跟車是日常



電玩以前是賭博黑道的代名詞
地下樂團也曾是毒品與濫交的代名詞

後來電動玩具變成電競變成一種運動
地下樂團辦一些xx音樂祭就成為潮流

飆車也是一樣的道理
無法遏制飆車8+9宮廟c300
那我們就好好想辦法用心管理

北宜周邊安全設備加強好
之前拓寬工程也做的很不錯
護欄護網還有臨時救護站之類的

每月隔週周一北宜實施封鎖管制
因為周一菜市場休息應該沒有菜車
想要競速的通通繳費

不按排量不按馬力收費
不限車種統一按照時間收費

起點跟終點設置etag區間測速
越快走完越便宜
借此激勵車手精進自己的技術

這樣做的好處是
讓車友有一個安全的環境
另外參加競速要簽切結書
萬一掛掉強迫同意捐贈器官

大家有地方可以爽可以發洩
不幸掛掉還能造福很多
正在等待器官的苦難家庭

還有一個優點
就是提升旅遊的知名度
大家都知道日本秋名山
台灣也應該要有自己的秋名山

把這種特色賽道推廣出去
有一天也是可以舉辦國際賽事
像是拉力賽那種甚至是F1
台版的蒙地卡羅

周邊交通受到影響的居民
也可以得到高額的補償金回饋金
賽道經營，養護的職缺
周邊社區會有優先名額

雖然這樣說，相信賽道的事故
也不可能從此消失畢竟競速有風險
但我們可以讓那些酒駕的人到賽道做志工
去撿拾那些摔到七零八落的屍塊之類的工作，警惕大家要愛惜生命
這個提議應該不會有人反對吧

對了，教育部應該要設置相關科系
例如在北宜公路附近的東南科大
開辦競速工程學系培養學生相關技能
要求學生的素質要有畢業門檻
比如多益400分+北宜單程40分才准畢業

讓整個產業更完整
有教職讓那些退役的賽車手
不一定都要上U2去開頻道啦
比方試車頻道主持人統哥嘉偉過幾年老了
頻道已經沒有人要看了
可以去學校把經驗技術傳授下去

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