可調避震的一堆問題... - 機車

※ 引述《fuyyddt (QQ)》之銘言：
: 最近在為換避震做功課
: 看了一下坊間的避震
: 大概有「預載、阻尼、行程、回彈可調、下壓可調、磅數」等專有名詞

: 組尼我大概知道是什麼作用了

從下面你的疑問就代表你還不知道XD

彈簧會來回振盪
阻尼就是"阻止"他來回振盪

包含
壓縮力的阻尼、回彈力的阻尼

因為對彈力來說壓縮和延伸都是"正"力

(重力就是往下正力、往上負力)

: 而回彈可調~下壓可調應該也是組尼的一種吧??是嗎?是吧!?= =

是

所以高階避震的回彈壓縮阻尼都可以調整

: 磅數...沒猜錯應該是指外圈彈簧吧?還是那是在說內裡的構造的東西??

F = k‧Δx
彈簧力＝彈力常數 乘 彈簧"變化"量

這個k就是彈簧上面標的磅數

: 那..接下來的預載跟行程是什麼...

預載：
人與車體預壓的重量"壓縮"就是預載的泛稱
(單純人與車的重量壓在彈簧上的壓縮)

一般避震調整時都是以"長度"做為參考值
→人與車體預壓的重量"壓縮長度"就是預載長度

行程：
一般泛指避震的做動距離


當避震遇到坑洞時：「車體會往下壓、彈簧被壓縮後回彈、回彈後阻尼拉住振盪力。」
這樣是完成一"個"坑洞的處理程序
(當然細部的避震有沒有處理好各力量的傳達暫時不討論XD)

: 找到的東西都有看沒有懂
: 而陸陸續續有看幾篇別人的使用心得
: 其中有幾篇說到「行程用完」
: 想請問這是什麼意思??

一般都是說彈簧太軟
軟到一壓到坑洞或者過彎時的離心力(m-ar){註}造成避震壓縮範圍用完
會變成鐵棒似的暫時無避震效果

: 怎麼給我一種「每次的調整，都有他的使用期限，過了要再重新調整」的感覺= =

因為彈簧和內部的阻尼都有工作期限

彈簧k值會衰退、阻尼的油會劣化等等



※註：ar是指(r,θ)座標上的加速度a的r分量；離心力F＝m‧ar
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